Innlegg: 1,170
Tråder: 30
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
88 modellene hadde dana 44 foran, jeg husker ikke i farten om det var AMC 20 eller dana 44 bak. Det har egentlig ikke så mye å si for 20 akslingen på disse er sterkere en den som satt på CJ'ene.
Det er 360 cui V8 og chrysler 727 automat og ei nyere qudratrac NP 229 transfer.
229 kassa er ikke av de sterkeste, men det kommer an på bruken. AMC 8'ern er veldig bra, men kan slite med dårlig oljetrykk. Den har samme form for oljepumpe som buick og rover, dvs at front dekslet (i aluminium) er også huset til oljepumpa. Hvis trykket er dårlig må disse skiftes og de er dyre. I tillegg har det vært mange såkalte nye ut på markedet (Crown) som har dårligere trykk en gamle pga dårlige og upresise støpeformer. Dette skal være rettet på nå, men jeg vil se det før jeg tror det :-)
Verdien er vanskelig å si, det er jo en gammel bil så det kommer veldig ann på tilstanden. Se etter rust i karroseriet bak bakskjermene der samler det seg ofte vann. Og hvis den har skliplate under bensintanken er det ofte rust i ramma (bad) under den.
Det beste med disse er at de kommer seg godt fram uten mye ombygging, de er stort sett like fra '62 til'81 så deler går om hverandre. og du møter ikke mange med samme bil som deg på søndagsturen:-)
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)