16.12.2003, 00:00
Her var det livlig !!<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Dere kan kopiere så mye dere vil, men hvert enkelt TUV dokument skal bekreftes til den bilen utstyret er påmontert. Gjerne en kopi hos biltilsynet og en i sammen med vognkortet i bilen.
Alle som har et hevesett hvor det skal forefinnes slik dokumentasjon kan henvende seg til oss, alt annet er forfalskning og kan resultere i at vi får kjempeproblemer med VD !!
Takk for at dere IKKE trekker denne diskusjonen videre om papirer som KUN vi har tilgjengelig for hevesett vi selger.
Alle biler kan enkeltgodkjennes med forskjellige dekk-alternativer og hevesettalternativer uten at det brukes TUV dokumentasjon. Det er opp til den enkelte trafikkstasjon eller kontrollant å se til at det er tilfredstillende, både med bremser og annet teknisk.
Husk at det samme lovverket gjelder for Arctic Truck, Fjallasport og for oss, nemlig enkeltgodkjenning av biltilsynet.
Jeg brukte over to år på å få min godkjent med V6, 8" hev og 36" hjul.
Roger og Lars har sine biler godkjente etter samme rutine, og jeg tror vel at vi er de eneste som har dette oppsettet i vognkortet.
Det er ikke, og skal ikke være lettvint å godkjenne en bil uten at den er i orden. - Det er mange biler som ikke bør gå gjennom nåløyet, men samtidig mange seriøse bygg som bør gå lettere igjennom.
Saken er vel at de forskjellige biltilsyn ikke har folk med nok kompetanse til å foreta en objektiv vurdering og sevfølgelig godkjenne bygget. Heldigvis er det noen tilsyn som har kompetente folk, med erfaring, og som tør å sette navnet sitt på vognkortet.
Vi har det sort på hvitt fra VD, at det ved enkeltgodkjenning, hver enkelt kontrollør som står fritt til å godkjenne eller avvise ombygde biler. Vi kan bare hjelpe til med teknisk assistanse og anbefalinger ved slike godkjenninger, og vi gjør det gjerne !
Som noen sier her, jeg sitter midt i vepsebolet, og har henvendelser om dette 10-15 ganger om dagen.... og de som tar seg tid til å søke litt rundt på forskjellige bilstilsyn vil treffe en som har innsikt og som er interessert i å hjelpe til med godkjenning.
Dere kan kopiere så mye dere vil, men hvert enkelt TUV dokument skal bekreftes til den bilen utstyret er påmontert. Gjerne en kopi hos biltilsynet og en i sammen med vognkortet i bilen.
Alle som har et hevesett hvor det skal forefinnes slik dokumentasjon kan henvende seg til oss, alt annet er forfalskning og kan resultere i at vi får kjempeproblemer med VD !!
Takk for at dere IKKE trekker denne diskusjonen videre om papirer som KUN vi har tilgjengelig for hevesett vi selger.
Alle biler kan enkeltgodkjennes med forskjellige dekk-alternativer og hevesettalternativer uten at det brukes TUV dokumentasjon. Det er opp til den enkelte trafikkstasjon eller kontrollant å se til at det er tilfredstillende, både med bremser og annet teknisk.
Husk at det samme lovverket gjelder for Arctic Truck, Fjallasport og for oss, nemlig enkeltgodkjenning av biltilsynet.
Jeg brukte over to år på å få min godkjent med V6, 8" hev og 36" hjul.
Roger og Lars har sine biler godkjente etter samme rutine, og jeg tror vel at vi er de eneste som har dette oppsettet i vognkortet.
Det er ikke, og skal ikke være lettvint å godkjenne en bil uten at den er i orden. - Det er mange biler som ikke bør gå gjennom nåløyet, men samtidig mange seriøse bygg som bør gå lettere igjennom.
Saken er vel at de forskjellige biltilsyn ikke har folk med nok kompetanse til å foreta en objektiv vurdering og sevfølgelig godkjenne bygget. Heldigvis er det noen tilsyn som har kompetente folk, med erfaring, og som tør å sette navnet sitt på vognkortet.
Vi har det sort på hvitt fra VD, at det ved enkeltgodkjenning, hver enkelt kontrollør som står fritt til å godkjenne eller avvise ombygde biler. Vi kan bare hjelpe til med teknisk assistanse og anbefalinger ved slike godkjenninger, og vi gjør det gjerne !
Som noen sier her, jeg sitter midt i vepsebolet, og har henvendelser om dette 10-15 ganger om dagen.... og de som tar seg tid til å søke litt rundt på forskjellige bilstilsyn vil treffe en som har innsikt og som er interessert i å hjelpe til med godkjenning.