Skal Norge få den Chevy Colorado,SSR,Trailblazer?

[BigBronco4x4]

Det er selvfølgelig at vi har disse Chevy modellene her i Canada nå (Trailblazer, Colorado, og SSR), men jeg lurer på om Norge skal også få sånne modellene i nær fremtida??

Jeg vet at Chevy trucks er populær i Norge nå for tiden, særlig med Tahoe og Suburban...

[Team Low Cost Offroad]

Vi har allerede Trailblazer her Og jeg vet at du kan kjøpe SSR på Wagen: www.wagen.no (du kan ihvertfall bestille en). Jeg vet ikke noe om Colorado, men jeg vil tro at den kommer den og

<font size="4">JEG SYNES DET ER SYND AT "VI" I NORGE SKAL HERPE AMERIKANSKE BILER MED FARTSPERRE, E-MERKERDE LYS (SOM ALDRI FUNGERER), KUTTING I SETER, LASTE/VAREBILREGISTRERING OG MASSE ANNET MØKK </font id="size4">-_- Det må ga ann å gjøre noe med dette Har hørt rykter om att de har sluttet med lysene. Stemmer dette




Fordi Det Er Best Og Størst
________________________________

PS.
Vet du om en Lada Niva til salgs, send mail til lco@epost.no eller hkakh@usa.com takk.

[Leo]

Tror nok det blir få av disse bilene du nevner på norske veier. Det sørger våre politikere får med deres avgiftspolitik.
Ny suburban eller eksxusion med bakseter ligger jo i dag priset til 1,4 mil ny, da blir det jo ikke særlig aktuelt får dem fleste.

[eirikrab]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Har hørt rykter om att de har sluttet med lysene. Stemmer dette
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Her er litt saksing fra AMCAR:
Amerikanske lykter, med unntak av nær- og fjernlys, som er merket etter SAE eller DOT standard, tillates godkjent dersom fargen er tilnærmet korrekt. Det betyr OK for alle (oransje) blinklys, (røde) baklys/bremselys, (oransje) sidemarkeringslys og (hvite) parkeringslys.

En flat Cherokee er ingen tøff Cherokee

[Team Low Cost Offroad]

Ja det stemmer Colorado'en kan leveres med: Vortec 2800 2.8L I-4 eller en Vortec 3500 3.5L I-5 Som begge er Aluminum's motorer

Colorado'en veier også under 3.500 kg. og slipper da fartsperre (hvis ikke Dørum og co. innfører dette på personbiler i tillegg )

Gleder meg til å se den på Norske veier (forhåpentligvis UTEN alt for mye Norsk søppel )




Fordi Det Er Best Og Størst
________________________________

PS.
Vet du om en Lada Niva til salgs, send mail til lco@epost.no eller hkakh@usa.com takk.

[randknu]

Coloradoen kan bli ganske vanlig her til lands da den kan fåes med en firer! 2,8 liter bensinmotor eller en femmer.

-Knut

1978 Blazer K5

[Blazer]

Avgiftsgruppe a:

Personbiler,
Varebiler klasse 1 og
Busser under 6 meter med inntil 17 seteplasser:
kr 34,00 pr. kg av de første 1 150 kg av egenvekten,
kr 68,00 pr. kg av de neste 250 kg av egenvekten,
kr 136,01 pr. kg av de neste 100 kg av egenvekten,
kr 158,18 pr. kg av resten (vektavgift),
dessuten:
kr 10,04 pr. cm3 av de første 1 200 cm3 av slagvolumet,
kr 26,28 pr. cm3 av de neste 600 cm3 av slagvolumet,
kr 61,82 pr. cm3 av de neste 400 cm3 av slagvolumet,
kr 77,23 pr. cm3 av resten (slagvolumavgift),
dessuten:
kr 131,33 pr. kW av de første 65 kW av motoreffekten,
kr 479,00 pr. kW av de neste 25 kW av motoreffekten,
kr 958,30 pr. kW av de neste 40 kW av motoreffekten,
kr 1621,68 pr. kW av resten (motoreffektavgift).

Avgiftsgruppe b:
Varebiler klasse 2:
20 pst. av avgiften under avgiftsgruppe a.

Avgiftsgruppe c:
Campingbiler:
13 pst. av avgiften under avgiftsgruppe a.

Avgiftsgruppe d:
Kombinerte biler med totalvekt inntil 7 500 kg:
55 pst. av avgiften under avgiftsgruppe a.

Kilde : amcar.no

Selv om en betaler "kun" 20 % av de urimelige avgiftene ovenfor vil ikke jeg kalle det halv pris for varebil.
Det norske avgiftsdiktaturet tar inn 41 milliarder pr år i bilavgifter og bruker ca 10 milliarder på veier..

En pinlig episode oppsto under OL på Lillehammer Amerikanerne ville kjøre i 7 seters Voyager og 5 seters Grand Cherokee men siden det ville være nærmest umulig å selge 40-50 biler til 1 million kr pr stykk i ettertid, fikk importøren lov til å bruke bilene som personbiler under OL for deretter å rive ut baksetene og montere skillevegg for å tilby bilene til Ola Norrmann etterpå til 300 -500 000 kr /stk.
På denne måten unggike en å gjøre verden oppmerksom på vårt sinnsyke avgiftssystem.

[BigBronco4x4]

Du sa at den Colorado skal kanskje slippe "fartsperre" bare hvis de skal ikke importeres som personbil. Men jeg tror selv om personbil modellen skal nå Norge, de skal fremdeles bli små nok å slippe "fartsperre"... jeg jobber i en Mazda forhandle som ligger rett siden av den Chevy forhandle. Jeg ser den Colorado alltid, og jeg tenker til meg selv hvordan liten pick-up'en er! Det er selvsagt at de skal ikke bli farlig som en dumptruck på 100 km/hr.

Jeg er overrasket at Norge skal bli så streng til biler... jeg har hørt om andre strenge lov som eksistere allerede, f.eks. "vare" bil, med bak seter skal koste nesten halv pris?? Jeg trodde Norge vil heller ha MINDRE biler på veiene = mindre luftforurensning og trafikk. Men uten bak seter, man kan ikke sete nok personer per bil...derfor, må det bli flere biler på veiene.
Nå, med "fartsperre"... Jeg må nevne at selv her i stor byen, og i Canada's highways, våre fartsgrenser er selvsagt høyere enn i Norges...men når det gjelder bilulykker, fleste av bilene bli involvert er sports biler eller andre biler mindre i størrelsen...ikke så vanlig med de full-size SUVS og P/Us som F-series eller Dodge Rams... Hvis jeg ønsker å kjøre fort, jeg vil ikke ha en 'sluggish-pick up'. Jeg vil heller, i stedet, få en sports bil med lett vekt.