småfjusking?

[Catosen]

Jeg har skiftet plugger/filter osv på XJ'en 4.0 . Men er plaget med at den fjusker ørlitegranne på tomgang ikke når jeg gir litt gass, Setter jeg den i drive på tomgang merker jeg det ekstra godt, høres nesten ut som det er tenningsfjusk........noen gode tips her???



cato

[93ZJ]

Tja....., TPS'en (Throttle position sensor) er kjent for å lage forskjellige problemer etter hvert, det kan være den.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[Catosen]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Tja....., TPS'en (Throttle position sensor) er kjent for å lage forskjellige problemer etter hvert, det kan være den.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>okey, virker som om når jeg har kjørt litt hardt og så lar den gå på tomgang så fjusker den ikke........hvor sitter TPS da tro<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>



cato

[93ZJ]

TPS'en sitter på throttle body'en. Det er en skyvemotstand som "avleser" åpningen på spjeldet. Samme sted sitter også en annen sensor (husker ikke navnet) som kontrollerer (ekstra)luft når motoren er kald. Den har en tendens til å bli full av seig olje og koks. Skru ut og rengjør.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[torfinn]

Pluggledninger og fordeler lokk og rotor bør også sjekkes evt byttes. Jeg hadde engang en volvo som fjusket, jeg stoppet så på en øde strekning uten gatelys og det var mørkt ute, jeg så da at den ene pluggledningen nærmest glødet i hele sin lengde, det virket som det var overslag langs hele ledningen.

Forøvrig kan tps måles med et voltmeter. Husker ikke akkurat spenningen som skal gis ut. Den skal variere fra ca 1 volt og opp til i underkant av 10 V ved fullt gasspådrag.

TPS er et potensiometer, det kan være at det slites i banen akkurat der den står ved tomgang, forsøk å øke gasspådraget ørlite (et par hundre rpm) og sjekk så om den fortsatt fjusker. Da flytter man slepekontakten i tps litt bort fra området med evt feil. Det kan sammenlignes med gamle radioer/kassettspillere der man får skraping på volumkontrollen, som jo også er et potensiometer.

Mvh
Torfinn
89 XJ 4.0

[Amund]

Jeg har et lignende problem, men litt motsatt. Noen ganger virker det som det er en sylinder som aldri tenner på tomgang. Dette skjer stort sett etter at jeg har trialet en del, dvs. mye kjøring på tomgang eller litt over. Hvis jeg drar av gårde i høyserien og får litt turtall på den går den fint på tomgang igjen. Sikkert bare en møkkete/dårlig plugg eller dyse kanskje, har ikke fått sjekka det enda.

[Catosen]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Pluggledninger og fordeler lokk og rotor bør også sjekkes evt byttes. Jeg hadde engang en volvo som fjusket, jeg stoppet så på en øde strekning uten gatelys og det var mørkt ute, jeg så da at den ene pluggledningen nærmest glødet i hele sin lengde, det virket som det var overslag langs hele ledningen.

Forøvrig kan tps måles med et voltmeter. Husker ikke akkurat spenningen som skal gis ut. Den skal variere fra ca 1 volt og opp til i underkant av 10 V ved fullt gasspådrag.

TPS er et potensiometer, det kan være at det slites i banen akkurat der den står ved tomgang, forsøk å øke gasspådraget ørlite (et par hundre rpm) og sjekk så om den fortsatt fjusker. Da flytter man slepekontakten i tps litt bort fra området med evt feil. Det kan sammenlignes med gamle radioer/kassettspillere der man får skraping på volumkontrollen, som jo også er et potensiometer.

Mvh
Torfinn
89 XJ 4.0
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Den fjusker hvis jeg gir litt mere gass oxo så da er det nok ikke slepekontakten, skal sjekke opp ledninger/fordelerlokk........Oxo, skru opp TPS'en og rengjøre.....



cato

[Amund]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Den fjusker hvis jeg gir litt mere gass oxo så da er det nok ikke slepekontakten, skal sjekke opp ledninger/fordelerlokk........Oxo, skru opp TPS'en og rengjøre.....
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Mulig jeg har misforstått, men er det ikke nettopp sånn det blir hvis TPS'en er dårlig (fusker på tomgang, men går reint bare såvidt man er nær gassen?)

Men tett/møkkete IAC (Idle Air Controller) fører ikke til fusking, men for høy/for lav tomgang. Min var dirty, bilen gikk bare veldig fort på tomgang, den senket seg etter noen sekunder men det tok lang tid.

[torfinn]

Det finnes også en factory service bulletin som omhandler "intermittent high idle after startup". Dette problemet har jeg på min bil. Det skyldes i følge fabrikken en dårlig forbindelse(bonding) i TPS. Det virker slik at etter oppstart kan motoren ruse opp til ca 1500-2000 rpm, før den detter ned igjen etter en 2-5 sekunder. Det er rett og slett det at computeren får feil signal fra tps i et par sekunder. Dette problemet har jeg hatt i 3-4 år, så det er ikke akkurat noe sjenerende problem. For å få det bort må jeg bytte TPS. Det var forøvrig en garantisak for det bilene som fortsatt hadde fabrikkgaranti.
Det er også en annen komponent like ved TPS, det er en liten motor som justerer tomgangen, det er mulig denne blir treg med årene og trenger rengjøring. TPS har forøvrig 3 ledninger, de to ytterste er 0 volt(jord) og +10Volt. Senteruttaket varierer mellom disse to nivåene avhengig av gasspådraget. Det er denne sensoren som gir signal til computeren om hvor lenge hver injector skal være åpen (mengde bensin). Dersom den gir et for høyt signal vil injectorene sprute inn mer bensin og man får høyere turtall og for feit blanding da motoren jo ikke får mere luft. Mengden luft styres jo mekanisk fra gasspedal (trottle body).

CPS sørger for øvrig for synkroniseringen av innsprøytningstidspunktene, slik at det blir riktig i forhold til kompresjonen osv.

mvh
Torfinn

[Per Yngve Berg]

Feil på TPS kan også føre til at den dør ved gasspådrag. Da vil motoren få mer luft, men ikke mer bensin siden computeren ikke ser at gassen trykkes ned.

[hpmikkel]

jeg har også de symptomene på min 4L. er det noen her som vet hva en TPS sensor koster ny?

Pettern

[93ZJ]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
jeg har også de symptomene på min 4L. er det noen her som vet hva en TPS sensor koster ny?

Pettern
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

ca 800 (hvis jeg husker rett) hos Clintberg & Way i Asker.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS