Smørepunkter på Cherokee?

[bucholzi]

Hei,
jeg driver og jobber meg gjennom småfeil og nødvendig service før jeg setter skilt på min nye Cherokee -89 4.0L automat. Og idag var oppsmøring av drivverket som stod på tapeten, og der ble jeg usikker: Jeg kunne ikke finne noen måte å presse fett inn i de fremre kryssene (ved hjulene)? Mellomakslingene fant jeg ut av (selv om det var for trangt å komme til med mi fettpresse, men jeg regner med det går å oppdrive tynnere spiss), men jeg kunne ikke finne noen lignende patent på de fremre kryssene. Er det noen som har en oversikt over smørepunkter? Hadde hjulpet voldsomt, jeg klør etter å få bilen ferdig og på veien; det skal bli noe annet enn Opel Comboen..<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

MVH
Simen

[Amund]

Det finnes to typer kryss, smørbare og ikke. Det kan du velge når du kjøper nye... sannsynligvis er bilen din en miks av smørbare og ikke-smørbare, det er min...

Ellers er det vel ikke noe mer som skal smøres med fett, annet enn kuleledda i forstillinga ("kingbolter" oppe og nede, ledd til styrestag/snekke osv).

Si fra hvis du finner en spiss til fettpressa som går inn mellom kryssa, jeg sliter med samme problemet... Prøvde å være smart da jeg bytta siste kryss så jeg skulle få plass til tuten, men neida...

[bucholzi]

Ok, hadde håpet kryssan kunne smøres siden det er litt knepping fra de ved belasting (tror iallefall lyden kommer derfra). Men de er vel billi å bytte hvis de går gaiken? Forresten, bærekula i fremre hjuloppheng: det ser ut som nippelen stikker rett opp under kryssan, kan jo umulig komme te uten å plukke vekk kryssan? Får vel bare sørge for å smøre når sjansen byr seg da. Har du forresten fått tak i en sånn nålespiss (ikke til nippel, men som stikkes inn i det lille hullet på siden) til å smøre kryssen ved fordelerkassa?

[Amund]

Sett bilen i 4x4, jekk opp det ene forhjulet og snurr det fram og tilbake, evt. bare kjenn på krysset, hvis det er antydning til slark/bevegelse i det er det gåent (nålene har falt ut), og det bør byttes rimelig fort, ellers risikerer du å slite deg gjennom "koppene"/skålene og risikerer og ødelegge selve yokene krysset sitter i.

Sant det med bærekulene, har ingen god løsning på å få smørt dem... men jeg satte inn nye og smørte dem da... det får holde en stund.

[bucholzi]

Ja, det store dobbeltkrysset; hvis du har Haynes så se på side 1-17 kor det e en illustrasjon. Ane ikke kem som kan ha spiss, dog.

E det forresten lov å ha 2 stk 205/70-15 og 2 stk 225/70-15 på bilen samtidig? Var litt ymse vinterdekk på bilen når jeg kjøpte den, og må ha den eu-godkjent før jeg setter skilter på og hadde ikke lyst å bruke penger på nye dekk før jeg visste om jeg trengte å utbedre andre ting.

[Amund]

Reglene sier vel at du må ha samme dekk (merke og dimensjon) på samme aksling. Du må også ha piggdekk ELLER piggfritt på HELE bilen. Når det gjelder din bil bør du være litt forsiktig med å kjøre med firehjulstrekket innkoblet med forskjellig hjuldiameter foran og bak, dette vil skape enorme belastninger på drivverket (avhengig av hvor godt grep dekka har) dersom du har NP231 (kun såkalt "part-time"), eller kjører i "part-time"-modus (sperret senterdiff) med NP242-fordelingskasse. Altså, unngå å bruke part-time firehjulstrekk med mindre det er veeeldig glatt og du spinner mye (f.eks. i dyp snø) så lenge du har forskjellig dimensjon foran og bak. "Full-time" firehjulstrekk bør gå greit, da senterdiffen lar for- og bakaksling rotere med forskjellig hastighet.

[bucholzi]

Dekkan skal byttes uansett, vet bare ikke hva slags dekk som skal på biln samt at jeg vil bare få bilen eu-godkjent før jeg bruker peng på dekk. Heldigvis e d selec-trac, trur ikke æ hadde kjøpt bilen med kun command-trac siden æ kjøre veldig mye på blanda føre. Hadde en gammel subaru med "part-time" og det va et helsikes liv å sjalte inn og ut hele tia.

Finnes det noen ok helårsdekk?

[torfinn]

Etter min mening finnes det ikke noen ok helårsdekk som passer i norge. Vanlige sommerdekk har en hardere gummiblanding i forhold til vinterdekk. Helårsdekk må da nødvendigvis bli noe midt i mellom. Det blir verken et godt vinterdekk eller et godt sommerdekk. Det er endel som selger f.eks BF goodrich all-terrain dekk som helårsdekk. Men de er ikke helt gode vinterdekk. Har en kamerat som fikk totalvraket en Toyota landcruiser på vinterføre. Bilen havnet på taket og han hadde såkalte helårsdekk.

Personlig bruker jeg mer penger på vinterdekk enn sommerdekk. Jeg har Nokian vinterdekk med pigg på min bil. Jeg kjører absolutt mest på vei og der jeg bor er det vinterføre fra september/oktober til mai omtrent. Da jeg kjøpte bilen hadde den cooper weathermaster vinterdekk. De er nok betydelig billigere enn nokian dekkene, men ikke på langt nær så gode. Jeg betalte ca 1100 for nokian dekkene i dim 215.

Torfinn