ARB til Hilux

[HH]

Jeg har mest lyst på en kombinert limited slip og locker,som f. eks. Detroit Electrac, men innser at det kan ta flere år før denne blir tilgjengelig for Toyota.

En ren LSD er ikke aktuelt, i hvertfall ikke bak. LSD bak har jeg jo for såvidt allerede, men det finnes noen som er mer effektive enn den originale har jeg hørt.

Da er det bare ARB igjen. Dyrt men bra......
Her er "Application Chart" for Toyota:

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HH/ARB Toyota.jpg' border='0' alt='user posted image'>

I følge denne listen skal jeg ha RD90 foran, men det er en advarsel om at denne ikke passer til "some 1986-1995 manual hub models with larger 33mm [1.30"] dia. 27 spline axle shafts."

Kan jeg finne ut hvilke diameter jeg har på stikkakslene uten å demontere diffen? Dvs. er det noen "ytre kjennetegn" som sladrer om dette?

Bak skal jeg egentlig ha RD23, men der er det en fotnote som sier at "RD23 can be substituted for RD01, and RD33 can be substituted for RD02 in all known cases if late model 50.00mm [1.969"] ID bearings are used. This will improve bearing life."

Er det noen som vet mer om dette? Bør jeg kjøpe RD01? Hvilke lagre må byttes, og er det noen problemer forbundet med dette?

[Blom]

Du har 1,1" diameter foran !

1,3" finnes på V6 modellene i USA, men om du nå klarer å finne ut HVOR jeg måler, så har jeg nå den løse diffen fra Hiacen liggende ute på gulvet. Måler jeg inni splines eller utenpå...

Jeg har kjøpt Detroit Truetrac foran som skal overføre 45 % kraft kontra den vanlige LSD bak som overfører 25 % og i enkelte modeller opp til 37 % kraft. Ved bestilling i USA bør dette spesielt bemerkes da de ofte har mer på lager til V6 modellen med større aksling enn til den vi har med tynnere akslinger.

Totalt havner jeg på ca. 4-5.000 i innkjøp for Truetrac foran og Aussie locker bak, inklusive frakt og moms (på de varene som jeg ikke fikk hjem som reisegods hos bekjente)

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[Blom]

Etter en del undersøkelser de siste dagene, sammen med Vegard som tipset meg, ser det nå ut som at vi her i Norge har 50 mm stuss på carrierene på bakakslene, faktisk det samme som på V6 og turbomodellene i USA.

Jeg er ikke sikker på når dette kom, eller om det kun er bak, men på det akselsettet jeg kjøpte (mener dette er Hilux -87), så har jeg målt opp carrier fra forakselen (åpen diff) og den har 45 mm. Desverre sjekket jeg ikke 3rd member med LSD fra bakakselen før jeg satte den inn foran.
På den 3rd member fra -87 4x4 Hiace ser det ut som det er 50 mm akselstuss og denne akselen har LSD.

Det er mulig Hoel har kontroll på dette også.

For meg kan det derfor se ut som at alle som har LSD i bak, også har 50 mm stuss på carrier, mens åpne differ, fra biler uten LSD og i foraksler med åpen diff, har 45 mm stuss.

Dette betyr igjen at den Aussie locker jeg har bestilt (XD-20830) kun passer inn i en åpen carrier med 45 mm stuss, men de har også en modell som passer til 50 mm stuss. (viktig før bestilling !!)

Jeg har ennå ikke kommet så langt som å bekrefte at yttre diameter på lagre til carrier er lik, men det kan se slik ut. Således er det da forskjell på lagrene på carrierene, altså forskjell kun på indre diameter.
Videre vil det si at Lockere med hel carrier mest sannsynlig passer til begge typer, men at man kan være nødt til å bytte lager.
Drivaksler er likt, det er kun godstykkelsen i området rundt lageret på carrier som er forskjellig.

På forakselen fra 4x4 Hiace har jeg nå målt splines, utvendig, til 27 mm / 1,15" Det ser ut som stykket der splines er, er dreid mer ned enn resten av akselen (som om det var like aksler, bare at dreingen/splines er forskjellig) og om det finnes yttre kjennetegn på dette, vet jeg ikke.




Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[HH]

Det er vel naturlig å måle diameteren utenpå, altså på toppen av sporene. Eller???

Jeg håper du har rett i at 1,3'' diameter kun er levert i USA, men jeg skulle gjerne visst om det var noen ytre kjennetegn på akselen som avslørte dette. For vi snakker jo om den delen av drivakselen som er inne i akselhylsa..... Kanskje de utvendige drivakslene også er grovere på 1,3'' aksler?

Men hva skal jeg bruke i bakakselen? RD23 eller RD01? Det må da være noen her på forumet som har montert ARB i 1989 og nyere Hilux aksler og kan gi meg noen tips?

[Blom]

Min Aussie Locker ble sendt til USA adresse. Bruk www.jetcarrier.no (tidligere www.magnum.no) så får du en USA adresse å sende til. De tar norske VISA, men ikke mastercard hos leverandøren.

Jeg har nå fått min Aussie Locker, men den ligger ennå hos storebror i USA, men satser på å få sendt den over og montert inn i løpet av påsken.

Ser også at prisen har steget litt siden jeg bestilte.

Men, bare pass på hvilken diff du har i din bil ! Den passer ikke i de som har LSD brems.

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[dr.mud]

Angående Aussie locker, så har jeg sendt en forespørsel til dem, men de sa til meg at de ikke sender utenfor USA pga de er et lite firma og ikke har kapasietet etc... Synd, for da blir jo prisen litt høyere om man må ta seg en tur over there for å få tak i den... Eller har noen andre fått kjøpt og sendt hit?

Gammel hilux er ikke som andre gamle biler...

[fred]

Har bestillt 2 stk. aussie lockers, en foran og en bak fra statene. Totalpris: ca. 4800,- inkl alt levert på døra hjemme. Brukte www.magnum.no Lang leveringstid, minimum 6 uker. Men bare jeg får de før neste vinter så er det helt iorden.... Blom: du får skrive å si hva du synes når du får på dine lockers!

MVH Fred.
Hilux 2,4D 86'
Kan lage masse duppeditter i syrefast på bestilling!!
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
frehau@stofanet.dk