Skranglelyder ved innkobling av 4x4, hjelp!!!

[Skyjacker]

Snøen er kommet til Bergen, og undertegnede skulle koble inn 4x4 på glatten. Det oppstår noen j..... skrangle/skrapelyder. <b>Hva er galt???</b> Kan kun kjøre med bakhjuls trekk og det er ikke akkurat det tryggeste på isete vei! <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

[Skyjacker]

Her er det mer enn bare litt knepping, det hakket noe jævligt. Bilen er forresten er TJ-97.

[Stein-K]

Det knepper litt i drivverket mitt også, men noen skrapelyder er det ikke. Vet ikke helt hva skrapelydene kan komme fra,men et lager kanskje.....

Stein

[93ZJ]

Det høres ut som om firehjulstrekken ikke kobler helt inn. Det kan komme av at staget til kassa er bøyd. Eller det kan komme av at du har brukt det skjeldent og har "pådrag" når du skifter inn firehjulstrekken. Du gir litt lite info til å komme med noe mer konkret.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[Skyjacker]

Jeg kan kjøre en stund på 4x4 før det det virkelig hogget til med "skraping". Merker det skikkelig på glatten når hjulene (alle 4) begynner å spinne.Kan det være noe med diff.sperren kanskje?? Hevet bilen i sommer 2,5``. Men har kjørt en del 4x4 i skauen i sommer uten problemer. Tar i mot alle tips. men ringer nok Hope Auto i morgen.

[Skyjacker]

93ZJ har helt rett! Takk skal du ha!! Fikk fikset dette i dag. Staget var for stramt slik at jeg ikke fikk kobet 4x4 helt inn! Hope Auto Bergen fikset dette på stedet. For engang skyld er jeg skikkelig fornøyd med Hope!

[Rudi]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>For engang skyld er jeg skikkelig fornøyd med Hope!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Kryss i taket for den da<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Har hørt de har fått en ny mekanikker der, kanskje det hjelper.
Har ikke vært hos de ennå, så jeg har ingenting å klage på<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Har forresten littegrann krøll jeg og av og til, selv om jeg bruker spaken jevnlig.
Er ny på dette med automat, men har forstått at den må stå i N når en veksler høy/lav.
Får den alltid i rett gir, men det hender det blir litt tannpuss<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



For Haugland 4springarlag
Rudi
Kreativ konsulent og sjefssjenker

Endret av - rudi on 16 des 2003 13:16:56

[Jeeb]

<font size=1>Har forresten littegrann krøll jeg og av og til, selv om jeg bruker spaken jevnlig.
Er ny på dette med automat, men har forstått at den må stå i N når en veksler høy/lav.
Får den alltid i rett gir, men det hender det blir litt tannpuss</font id=size1>


<font size=2>Tror den beste løsningen er slik som det står i instruksjonsboka, fra 2WD til 4WD-høy, bare dra i spaken i alle hastigheter under ca. 50 miles/h.
Fra 4WD-høy til 4WD-lav; mens bilen triller i lav fart, sett automaten i N, dra så kontant i spaken opp i 4WD-lav.
Etter at jeg begynte å gjøre det slik har jeg aldri hørt noen lyder ifra transfer'n.

Har erfart at når du sjalter fra 4WD-høy til 2WD, så kopler ikke bestandig 4WD ut, da kan det hjelpe å stoppe, evt. rygge litt(?), men som oftest kommer det et lite "klonk" når jeg setter fart igjen, og så er den i 2WD.
Har byttet foringer (plastikk!!) i sjaltemekanismen flere ganger, da jeg mistenker slitte foringer for å være årsaken til de fleste problemene med sjalting, (og "klonke"- og "banke"-lyder!!).
Akslingen sitter opplagret mellom driverket og karrosseriet (!!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>), det medfører at når du hever, øker problemene med sjalting, hvis du ikke modifiserer!<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Holder på med å modifisere hele mekanismen, da den er passe teit konstruert!</font id=size2><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"Big Little Thing"

[Amund]

Jeg har prøvd å pause et sekund eller noe i N før jeg drar (transfer-)spaken videre... det ser ut til å funke bedre, skraper ikke så fælt da. Lar også bilen trille i lav fart.

[eirikrab]

Fra den amerikanske manualen står det å lese:

Til og fra 2wd og 4høy:
Hold gassen konstant mens bilen går "lett", beveg spaken bakover(evt. fremover). Ofte går det rett i gir, men av og til må man hjelpe til med å slippe gassen litt brått. Da smetter transferen alltid i.

Til og fra 4 høy og reduksjon:

Girkasse alltid i N, og bilen skal trille opptil maks 5 km/t. Beveg nå spaken bak eller fram.

Beveglesene skal gå lett, men i mitt tilfelle må det ofte hjelpes til med å slippe gassen mellom 2 og 4 høy.

Den norske manualen er veldig dårlig her som de fleste andre steder. Det kan derfor med rette sies at denne manualen egner seg best som et dårlig dasspapir<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

En flat Cherokee er ingen tøff Cherokee