Oljetrykkgiver.

[Bulldogboy]

Hei.
Har kjøpt meg en suburban 6.2D. Har fått oljelekkasje. Tror det kan være oljetrykksgiveren, men vet ikke hvor den sitter på denne motoren. Har kommet olje overalt, vanskelig å se. Noen som kan hjelpe? Gjerne med bilde også.
På forhånd takk!!
Sitter og venter på svar nå<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Endret av - Bulldogboy on 16 jan 2004 12:08:44

[Bulldogboy]

Tusen hjertlig takk for svarene. Nå skal jeg ut og sjekke mer.
Detta er ett knallbra forum<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Takk karer

[Chevy-Sheriff]

Oljetrykksgiveren sitter i bakkant av blokka på venstre side. Den er ca. 5cm i diam. og som regel gullfarga. På nyere 6,2 er den 3cm i diam. og sort:

Bildet viser bakkant av blokka og framover. Sitter i capteinstol og skrur motor i van

Toppdekslene på disse motorene er kjent for å lekke eller svette. Kjøp ikke korkpakkning, men silikon på tube.
Det kan også lekke fra motorventilasjonsrøra. De går inn på hver sin side på luftinntaket, eller bare på den ene siden (forskjellig fra årsmodell).

Jeg ville har motorvasket 6,2 grundig. Det er alltid lettere å finne "ny" olje på en ren motor. Ganske vanskelig å finne lekasje hvis alt er innsausa med olje.

Ikke skru fødepumpa hvis du ikke er 100% sikker på at det lekker herfra. En trang jobb. Må du, er det å anbefalle å demontere luftinntaks-lyddempern og stativet den sitter i. Da kan du komme til ovenfra også.
Kast gjerne hele den luftfilter-lyddemper'n og monter alu-flex som beskrevet i tidligere innlegg.

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[Nannestad-Sub]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Er det mye jobb og bytte fødepumpa?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

I antall skruer er det ikke mye jobb å skifte føde pumpa, men fy f... det er trangt.
Hvis du ikke har 1/4 pipe sett med ledd, bør dette kjøpes inn før oppstart.

Ett lite tips. Driv armen til pumpa, bør du ta ut og smøre inn med ett tynt lag fett. Hvorfor<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Den tred inn i blokka, i ett hull. Så kommer puma unten på der igjen. Denne armen kommer til å skli ut hvis du ikke har fett på den.

Hvordan kjenne igjen pumpa. Den sitter på venstre side og skrudd i blokka med 2 bolter. Det er skrudd ett rør inn på den, og en slange.

Men hvis du har olje lekasje på venstre side, er det ikke føde pumpa.

Er ikke sikker på om det er olje vakta du har funnet. Kan også være til tempen.




Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[Bulldogboy]

Jeg leiter og leiter, vanskelig å lokalisere hvor det lekker. Men det kommer mye. Er oljesøl på begge sider hmmmm. Vanskelig sak, men ser ut som det kommer fra litt høyde. Tror muligens jeg fant oljetrykksgiveren, er den av plast?
Er det mye jobb og bytte fødepumpa?
På forhånd takk!!

[Nannestad-Sub]

Hvor er olje lekasjen lokalisert<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Høyre/Venstre side, fronten, oppe nede osv.

Har hatt 2 sån derre lekasjer, den ene var føde pumpa til dieselen. Den sitter på høyre side under eksos manif.. i frem kant. Dette er en del som gir opp å holde tett etter en viss tid. Koster ikke mer enn 350 NOK.

Det andre er somringen fremst på veiva. Når denne lekker blir det mest olje søl under og på høyre siden.

Husker ikke hvor olje vakta sitter, men tror det er en enhet som er skrudd rett inn i blokka, der du kan kople til en ledning med kabelsko.

En annen ting som kan begynne å lekke med tiden er topp dekslene. Kjøp nye pakninger, eller pakning på tube. En helt grei jobb, tar noe tid på grunn av diesel rørene ellers OK.

MMMMMMMM dette var jo 3 ting<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Men når chevy4x4van får lest dette kommer han med godt svar hvor denne oljevakta sitter.

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[Bulldogboy]

Takk for den så langt. Jeg skal ut å kikke mer. Det er så mye oljesøl der, p.g.a vifta. Ser ut som det er venstre side. Og det er foran, det er sikkert.
Håper jeg finner ut av det.
Send flere svar<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[EKJ]

Register deksel er også en mulighet... + servo slanger...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Chevy-Sheriff]

Du kan jo ha vært max. uheldig og blåst en toppakkning.
Egentlig ganske mange steder det kan bli lekasje. Har du foresten sjekka oljekjøler slangene. Det er integrert oljekjøler for motor og gearkasse på disse radiatorene. Oljeslangene opp på den ene siden, så mellom radiator og vifte, og inn på radiatoren på andre siden.


Gudd løkk

Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[Large-Subb]

Eller att du hvar drita sist gang du bytta olje, og skvælpa ut 250 liters fatet under huven.

Håper dette blir tatt som en spøk

JL