Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Anbefales Truetrac til en Jeep WJ med QT-II ?
#1
Hi!

Har en Jeep WJ med quadratrac-II (QT-II) og savner naturligvis brems/sperr på akslingen. Det er ikke noe trivelig å be om hjelp for å komme ut av snøfonna etc. Dette skal jeg gjøre noe med.
Har sett på Detroit Truetrac og Powertrax No-Slip.
Bruker bilen på veier, dvs fra asfalt til skogsbilvei, men ikke i offroad.

Har noen erfaring med dette på en tilsvarende WJ?

mvh

Olgmo
jeep WJ'99
#2
Men Truetrac er ingen locker...

[Bilde: logo.gif]
#3
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">QT-II har ikke det jeg vil kalle konstant 4WD.
Ved normal kjøring er det bakhjulsdrift, men så snart bakhjula sviver fortere enn forhjula fordeles kraften framover...

Olgmo
jeep WJ'99

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Olgmo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er permanent fordi du ikke kan sette fordelingskassa i 2WD.
Da kan du ikke kjøre på vei med locker i forakselen da den vil hindre deg i å svinge.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i
#4
QT-II har ikke det jeg vil kalle konstant 4WD.
Ved normal kjøring er det bakhjulsdrift, men så snart bakhjula sviver fortere enn forhjula fordeles kraften framover...

Olgmo
jeep WJ'99
#5
Truetrac er nok fint, den vil du ikke merke noe til annet enn når du skal fram. Jeg har No-Slip, men hvis du aldri er i skauen har den nok fler ulemper enn fordeler (gir litt slark i drivverket, og har noen små sideeffekter på veien (småting man venner seg til) - men helt rå i skauen).

[Bilde: logo.gif]
#6
Detroit Truetrac og Powertrax No-Slip er mulige kadidater i bakakselen. Imidlertid bør du ikke sette noe i forakselen når du har konstant 4WD. Du har trolig mer å vinne på å skaffe deg bedre kjøreferdighter. Du kan bruke bremsen som en diffbrems. Dette er en teknikk som må læres. På JCN (www.jeepclubnorway.org)sine treff har du mulighten

97 TJ 2,5L, Warn 8000i
#7
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Detroit Truetrac og Powertrax No-Slip er mulige kadidater i bakakselen. Imidlertid bør du ikke sette noe i forakselen når du har konstant 4WD. Du har trolig mer å vinne på å skaffe deg bedre kjøreferdighter. Du kan bruke bremsen som en diffbrems. Dette er en teknikk som må læres. På JCN (www.jeepclubnorway.org)sine treff har du mulighten

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nå ble jeg litt usikker, så jeg sjekket litt på JU. Det ser ut for at Truetrac fungerer fint med konstant drift også. Ett av mange eksempler:
http://jeepsunlimited.com/forums/showthrea...threadid=395412

Hmm.. jeg må innrømme at jeg trodde det samme som deg [Bilde: ohmy.gif]
#8
Sjekket med verkstedet mitt og de sier at min WJ har:
framaksel dana 30 186 mm
bakaksel dana 44 226 mm

Det høres vel riktig ut?
Betyr det noe for valg at diff-brems?


Olgmo
JEEP WJ'99
#9
Det var da som svarte .... lokket er jern, men diffen er alu. :-(

Er det fornuftig å investere truetrac bare foran? Det er jo halvveis godt?


Olgmo
JEEP WJ'99
#10
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmm, Hvordan kan jeg verifisere om det er en D44A eller ikke.
Hva er det som er laget i aluminium?


Olgmo
JEEP WJ'99

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Olgmo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Klumpen i midten [Bilde: ohmy.gif]
Skjekk den med en magnet.
#11
hmm, Hvordan kan jeg verifisere om det er en D44A eller ikke.
Hva er det som er laget i aluminium?


Olgmo
JEEP WJ'99
#12
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
bakaksel dana 44 226 mm

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Olgmo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du har nok en Dana 44<b>A</b> bakaksel. Den tror jeg ikke det er noen som lager sperre til. Aussie locker skal komme med en, så den som lever får se. Hmmm...., nå ble jeg usikker mhp diffbrems, anyone???

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS
#13
Quadratrac-II systemet har ikke no brems eller noe annet på akslingene, så vidt jeg har lest meg til og har opplevd, kun automatisk kraftfordeling mellom foran og bakaksling.

Dette er den store forskjellen mellom quadradrive og quadratrac-II på WJ-ene. Quadradrive på Limited og QT-II på Laredo.

Det jeg erfarer er at når ett bakhjul og et framhjul spinner samtidig, ja da kommer jeg ingen vei.


Olgmo
JEEP WJ'99
#14
Jepp, den er mye bedre, men det er fortsatt en diffbrems av prinsipp. Det jeg mente var at det er kanskje ikke så mye vits i å betale store summer for å bytte ut en diffbrems med en annen en? Og at en diffbrems foran og bak kan bli bra. Eller at han kanskje trenger en locker?

[Bilde: logo.gif]
#15
Trodde egentlig TrueTrac'en var et hakk bedre en TrackLock'en. Ikke minst med tanke på sliteevne og hvor mye de er i stand til å bremse.

Som tidligere nevnt (både i lunchen og her på forumet), er jeg kjempegodt fornøyd med TrueTrac både på bak og forakselen.

Morten
www.skisland.com/jeep
#16
Truetrac er diffbrems, og såvidt jeg har skjønt blir alle nye Jeep solgt her i landet levert med diffbrems bak.

[Bilde: logo.gif]


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)