Røyking og hosting ved kaldstart.

[loddebolten]

Har en L300 2.5td. Når det er kaldt og bilen har stått en stund, er det som å sparke igang et lik hver gang den skal starte. Bilen gløder helt greit, men likevel røyker og hoster den som fy. Bare så vidt den vil svive i det hele tatt til å begynne med, og jeg må holde den på over 1500 omdr en stund for liksom å tvinge den over kneika.Når den først har startet, hverken røyker eller sliter motoren. Lurte på om noen hadde noen ide om hva jeg kunne gjøre for å slippe dette.

[Jama]

Vedder minst en brukt glødeplugg på at det er ca 1-2 glødeplugger som ikke gløder! Slik var Hiluxen min, ble som ny etter skifte av alle 4.
Når koster glødeplugger til Toyota noen få kr pr stk, har hørt rykter om at de er dyre til mithsususbishhihi eller hva det nå heter.
Men det er rimelig lurt å skifte alle på en gang, for skifter du f.eks 2, vil de to gjenværende dø i løpet av 6-8 dg. Loven om tingenes iboende fanskap osv (også kalt ohms lov for de med engelsk bil)


Jarl Martinussen
-93 Hilux
-74 Volvo 142 "Landeveistraktor"
"Det er bedre å være rik og frisk enn syk og fattig!"

[tomas]

Enkleste og billigste for å fjerne røykingen er kanskje å prøve med et nikotimplaster, eller røykeplaster som det kalles. fest ett på hver skjermbue. Så kanskje hostingen også forsvinner med tiden.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[torfinn]

Det kan være at en eller flere av glødepluggene er defekte. Disse kan ohmes, ledning fjernes først.

mvh
Torfinn

[odin]

Du kan brøve med å gløde 2 ganger etterverandre, men det er mulig at Glødepluggene skulle ha vært skiftet, også mulig at dysene dine ikke er 100%,

[Driving]

Forleng glødinga/bytt ut glødeplugger !/Skift til manuell gløding.
Glødingen er ofte for kort !




http://www.m4x4cn.com

[loddebolten]

Får prøve å sjekke glødepluggene i morgen, har prøvd røykeplaster, men det gikk av i regn.. Er alle enige i at alle må skiftes? Mener å huske å ha lest her i forumet tidligere at noen mente dette bare var propaganda fra forhandlere. Tusen takk for hjelp og tips!

[Jama]

Kanskje det:wtf: Jobba sjøl som kundemottaker på bilverksted.
Ikke Mithsususbishhihi (eller Toyota for den del) vi bruker alltid anbefale skifte av alle på en gang. Alle er sansynlig brukt like mye, og etter før nevnte lov om tingenes osv.......

Jarl Martinussen
-93 Hilux
-74 Volvo 142 "Landeveistraktor"
"Det er bedre å være rik og frisk enn syk og fattig!"

[loddebolten]

Det hjelper ikke å gløde 2 ganger. Virker som det er kanskje en sylinder som ikke helt er med, men jeg vet ikke helt sikkert. Lurer litt på dysene jeg, hvis det ikke har med glødinga å gjøre. Den gløder ihvertfall, for de gangene jeg glemmer det er det mye verre å vri den i gang.

[Jama]

Bare så det er sagt, så kan jeg ingenting spesielt om Mithsususbishhihi's oppbygning av glødesystem/styring av gløding. Men ut fra at det ryker (og hoster) som bare fy ved kaldstart, tror jeg bestemt det har med gløding å gjøre. Særlig hvis det lukter sur diesel av røyken.
Det trenger selvsagt ikke være glødepluggene, kan være relé/styreenhet for glødinga som jukser. Evnt en tempføler e.l.
Når motoren tenner, virker det da som den "tar" på alle sylindre samtidig, eller er det 1 el 2 som henger igjen Altså, går den på for få sylindre den første tia etter oppstart
Regner med det er noen ute på forumet som vet verdien i ohm på pluggen Evnt kan du prøve å måle strømtrekk på hver plugg under glødinga (med tangampermeter)
Forresten, hjelper det å gløde flere ganger etter hverandre

Jarl Martinussen
-93 Hilux
-74 Volvo 142 "Landeveistraktor"
"Det er bedre å være rik og frisk enn syk og fattig!"

[Mad Max]

Jeg holder en liten knapp på luft i systemet ditt.. eventuelt at dieselen ""renner" tilbake til tanken..
Da vill du nemmelig få di samme symtomene du beskriver..


Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[loddebolten]

Javel,da var det gjort. Enten er alle i orden, alle ødelagt, eller så har jeg målt feil Målte fra toppen og nede på sida. Regner med det er riktig?Fikk like resultater på alle sammen men vet ikke om det er helt på trynet. Ca 1 ohm på alle fire. Tror ikke alle kan være ødelagt, så da må det være noe annet? Kan dette være så enkelt som å skifte dieselfilter? Håpte liksom å slippe unna med noe enkelt

[odin]

Det kan være en dyse som ikke støver fint nokk, kjenner du ikk enoen med testbenk, mulig at du bør skifte alle dysene, for der kan man hente noe jævli med effekt, bil kan tape 50-60 % effekt vist de er dårlige, vist det er kjørt med dårlig disel så er det ikke lenge en slik dyse er i tipp topp stand.

Har du lekasjer rundt noen dyser?

[andre423e]

Har aldri sjekket en glødeplugg før, men.......
Hvis glødepluggen er på 1 ohm, vil den trekke 12 amper, og dermed være på 144 watt, ved 12 volt.
Dette høres riktig ut, spør du meg.

Får de spenning (12 volt) ved gløding? vis ikke gløder det dårlig.

Boikott veiavgiften, kjør i skogen.
http://www.offroadstart.tk
http://www.randsjoracing.tk

[Jama]

Fått glødinga i orden Hva var feil

Jarl Martinussen
-93 Hilux
-74 Volvo 142 "Landeveistraktor"

[torfinn]

Mange biler fortsetter å gløde lenge etter at bilen har startet. Kan det være der feilen ligger? Den gløder akkurat lenge nok til å få start så slutter glødinga før motoren er blitt varm. Jeg har en toyota hiace der gløder den ca 1 min etter starten i hvertfall på vinteren.
mvh
Torfinn

[HardKåre]

På Pajero'n i alle fall er det ettergløding i et minutt eller så etter oppstart... Sitter 2 gløderelè i venstre skjerm: Det ene slår inn før du starter,(ca. 5sek) det andre etter at motoren har startet... Strømkretsen fra dette relèet går gjennom en motstand, slik at det ikke yter mer enn ca. 4,5V på pluggene.

Ligger litt bilder av mitt glødesystem i garasjen min http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...165&whichpage=4 Kan være at etterglødinga di er dårlig....

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[loddebolten]

Har ikke hatt anledning til å bruke så mye tid på bilen i det siste, og heller ikke til å kikke innom her... Har hatt vannlekasje i heimen. Kjempemoro!!!

Tror etterglødinga funker, for jeg kan høre når releet slår ut etter ca 5 sec. Har tenkt å sjekke dysene når jeg får tid, og så får jeg gå over hele systemet etter lekkasjer også. Kommer det noe ut, så kommer luft inn, og det er ikke bra.

Kanonbra å få så mye hjelp!!! Tusen takk

[Dodge]

NEINEINEI!!! det er glødinga! bombesikker! når du målte pluggene, koblet du de da løs, slik at du ikke har noen ledning koblet til bakpå(der mutteren er)?
problemet er at alle er koblet i lag.(paralellkoblet).

bytt glødeplugger, så er alt i orden! ikke noe å lure på!
masse røyk og at du må holde på gassen en stund, pluss at om du bare får gasset på nok turtall, så funker alt fint, tyder 200% på at den ikke gløder ordentlig!
(for lav temperatur, og dieselen tenner ikke, da blir det bare myyye svart røyk!)

-daniel

Daniel Krüger

1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer

d e alltid så galt at d kan bli værre!

[SJ421]

Fått skikk på startinga??
Nå har jeg ingen erfaring med slik bil, men generelt god kunnskap om diesel. Som du selv sier, tror jeg ikke det er noe galt med glødinga, da ville det hjulpet å gløde flere ganger. En glødeplugg skal måle ca 0,7 ohm ved ca 20 grader. Det kan være at de er litt slitene?? Men, jeg tror feilen ligger på dieselsiden (som du selv har nevnt). Av egen erfaring ville jeg kontrollert returslangene fra dysene, disse skal være HELT TØRRE utenpå, her tollereres ingen lekasjer! Hvis disse er bra, kan det være ventilen på pumpa. Grei måte å sjekke dette på er å bruke handpumpa før start, hvis du må pumpe to - tre ganger før det er trykk vil jeg tro feilen er som beskrevet over. Lykke til!!

- Geir