HJELP!!!!!

[fra-norm]

Hvilken stempel er NR. 1 på zuki 413.
er det den fremste erller den bakerste???

Noen som vet ???
Når jeg har tenningpnkt veiven og på kamakslen så setter jeg fordeleren på stempel NR.1 den fremste sylinderen. Da er det ikke liv,
Men når jeg da snur fordeler 180 rader så går den,men tenningspunktet er på feil plass på på reimskiven og den tenner på sylinder NR4.
Hvorfor det??Den går heller ikke pent..



"Han sover ikke, han jobber for maij"

[fra-norm]

Er det noen her som kan sette sin orginale zuki413 i første tenningspunkt og ta av fordelerlokket ,deretter ta et bilde rett over fordeler så jeg kan se hvor riktig fordeler står????
Hvis noen kunne gjort dette for meg så hedde jeg vært svært takknemlig....



"Han sover ikke, han jobber for maij"

[Lille Turbo]

Stempel nr 1 er det "fremste" stempelet. Altså det som ligger der som girkassen IKKE ligger for å si det litt bakvent. Ang tenningsrekkefølgefeil så har du vridd fordelerakslingen 180 grader eller så har du vridd kammen 180 grader. Tenningsrekkefølgen skal være 1-3-4-2. Sjekk dreietningen på fordeleren slik at er du helt sikker. Rotoren skal peke mot pluggledning som går til plugg nr 1 og tenningsmerket på veivremhjulet skal da være rett over merkøren og samme på kamdrevet ditt. Stempel 1 skal også være på topp. Det er forsåvidt samme hvilken vei fordelerhuset står, bare det er fri rotasjon på et lite område. Dette er for justeringen av tenningen. (Husker ikke helt hvordan festene til dette fordelerhuset er...En slags gaffel m skrue i midten?) Da skal den starte.

[Catosen]

sylinder nr 1 er den fremste(nærmest remskiva) jeg kan ta et bilde av fordeleren imorra etter jobb og legge ut....



cato

[fra-norm]

Jobber med dette daglig så intressen går det ikke ann og legge på hylla sånn uten videre.
Men jeg har merket at selv om dette er jobben min så er det masse som jeg må lære, som dette med tenning og problem shooting på zuki.
Dette var første gang med en zuki.

mvh Frank



"Han sover ikke, han jobber for maij"

[Lille Turbo]

Koselig å skimte ekte autofil kjærleik...

[fra-norm]

Jeg tok et hull i rgisterreim dekslet ofr og se hvor tenningsmerket på kammen so i forhold til veiv så da vart det mye lettere og se hvor alt var.



"Han sover ikke, han jobber for maij"

[Tore M]

Husk at dette er firtaktere, det er ikke nok at stempelet er på topp, du må jo også se at det er på kompresjonstakta (begge ventilene stenkt) ellers blir det fort 180° feil, selv om reimskiva står på merket. Men fint at det ordnet seg allikevel..........

- '95 Explorer
- '85 Blazer S10

[Catosen]

Det var fint at det ordnet seg da Da slipper jeg å fly ut med kameraet mitt å knipse.........



cato

[fra-norm]

Hei!!!
Tusen takk for svarene.....

Kan tro jeg har grubblet....
Jeg fant det ut, det var rett og slett et brudd i kabel NR.1 ,DEEEERFOR
gikk det ikke ann og finne annet tennings punkt enn på nr 4 som da blir 180 grader feil.men så fikk jeg tak i andre pluggkabler,og da skulle du sett det ble fart i røra.
Men den morroa varte ikke lenge ,da ble det nemlig masse puttring og smelling og masse flammer opp gasseren, DAAAAAAAAAAAA tenkte Franker`n, mens han kasta skralla langt inn i garasjen....
"NEI NÅ ER DET SLUTT NÅ SETTER JEG DEN TIL SALG "
Gikk dermed inn og tok et glass med kald cola,satt og tenkte og grubla,
putselig kom jeg til å tenke på at disse menneskene på forumet som ofte snakker om at det er SÅÅÅÅÅÅ dårlige gassere på disse zukine.
Jeg løp ut i garasjen, reiv av forgassern og så at det var en del dårlige vakuumslanger der "disse tynne små til ingen nytte" slangene."TRODDE JEG".
Jeg hadde da tilfeldigvis en henger full med???? jo selvfølgelig Zukideler,
fant en annen gasser å begynte og flytte over slanger, satte gassern tilbake på plass og vips.
Da var det slutt på "ILD TEMPO" gikk som ei klokke etterpå.
Gjett om jeg sa unskyld til tyttebæra mi etterpå,tenk at jeg kunne tenke i de baner som og selge øyestenen min.

Nei jeg skal gravlegges i den bilen, vi skal bli gammle i sammen :D

mvh Frank the tank.



"Han sover ikke, han jobber for maij"