Dumt spørsmål

[nielsen]

Går det an å montere en turbo på en injection motor?

[Jay]

bare å skaffe deg litt rør og sveise manifold, feste på turbo og ic, skaffe litt silikon og oljeslanger, evnt skaffe nye dyser og kanskje en haltech

hadde det meste liggende, men solgte nylig skaff deg en K14 turbo eller lignende evnt t25

[Chevysub]

Jasså, skal du kjøre fort nå ?

[nielsen]

ja det var det jeg lurte litt på, får se hva jeg får til, trenger nemlig litt mere futt på kjerra

[built]

ja det er det som er tingen

[vidar]

yepp, en liten turbo fra en fiat kunne nok passe, den ville "slå" til på lavere turtall!! sett igang!! hehe

Vidar, 48041562
NYE sider på www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823

[nielsen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jasså, skal du kjøre fort nå ? </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

he he, ja skulle vært morro å hatt bilen over 120 km/h noen ganger..

[Roar]

Jeg vet ikke hvordan injectionsystem det er på bilen din men skal du bruke originalcomputeren så må injectionsystemet være basert på en luftmengdemåler slik at den skal klare å kalkulere riktige pulser. Dette er selvsagt basert på hvor mye HK du skal øke med for du vil komme til et punkt hvor dysene blir statiske fordi motoren krever mer bensin enn den klarer å levere. Løsningen er større dyser sammen med ny styrecomputer eller rekalibrert luftmengdemåler.
Er injectionsystemet basert kun på MAP sensor så kan du glemme det uten ny styrecomputer.

Roar, Lightfoot Racing

[odin]

Man blir aldri for gammel for å juge på seg blir man vell??

[Chevysub]

Her et et par bilder tatt litt senere, på vei inn/ned i Limfjordstunellen.

Men dem kjører hardt i Danmark ass, for det var maaange som kjørte forbi oss. Selv om vi hadde ganske god fart.

[Chevysub]

Nope, ikke svindel. Bare en litt slapp girviservaier Bildet er tatt i Danmark, på vei til Fredrikshavn, skulle rekke en båt

Det hører også med til historien at capen over frontruta løsna (noe den gjorde 2 ganger nedi der ) Så jeg måtte stoppe rett etter biildet ble tatt, og ha en liten fiks før vi raste videre.

Er vel forbi den alderen at jeg trenger å juge på meg noen km/t

[eirikrab]

Som observang offroader ser jeg at kassa di står i nøytral. Er dette svindel?

En flat Cherokee er ingen tøff Cherokee

[Chevysub]

Åhhh, over 120 ? er det noen sak da ?

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevysub/Dem kjører hardt i Danmark ass.JPG' border='0' alt='user posted image'>

[Dodge]

JEPP!
det er billigere å ettermontere en turbo på en forgassermotor! på nesten alle injection motorer er bensin-styrings-systemet på kanten av max levering! dette for å sikre optimal virkningsgrad...men om du monterer en turbo, kommer motoren til å ville ha mere bensin siden du presser mere luft inn! dette klarer ikke det originale systemet, så dette kan bli dyrt! KAN bli dyrt! du kan være heldig å finne inspr.dyser som leverer mer(f.eks. fra en større motor) og som passer i hullene til de som sitter i nå...
en annen måte å fikse dette billig på er å montere en ekstra dyse eller 2 i innsuget, med en trykkfølsom bryter på, så når turboen begynner å lade, begynner dysene å sprute inn mere bensin! jaja...lykke til!

forrestn! en tredje mulighet er å kjøpe ny bil!!!!?

Daniel Krüger

1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer

[nielsen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">forrestn! en tredje mulighet er å kjøpe ny bil!!!!?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

he he..ny bil blir det ikke med det første... fornøyd med selve bilen, vi får se hva som skjer...muligens en ny motor utpå sommeren

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet ikke hvordan injectionsystem det er på bilen din men skal du bruke originalcomputeren så må injectionsystemet være basert på en luftmengdemåler slik at den skal klare å kalkulere riktige pulser. Dette er selvsagt basert på hvor mye HK du skal øke med for du vil komme til et punkt hvor dysene blir statiske fordi motoren krever mer bensin enn den klarer å levere. Løsningen er større dyser sammen med ny styrecomputer eller rekalibrert luftmengdemåler.
Er injectionsystemet basert kun på MAP sensor så kan du glemme det uten ny styrecomputer.

Roar, Lightfoot Racing


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

For de med interesse for loddebolt:
http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html


Regards,
PerJ

[MoNiTo]

Noen forgassere tåler ikke turbo, da. De går rett til han med horna. Kjenner en som sleit kraftig med det der. Satte i turbo og cooler, smidde stempler og dump og hele pakka. Smalt to forgassere på ei uke, så han bygde om til insprøytnigsmotor...

Harald Hermundsplass
-------------------------
Slærk i rabalderfjøra, kast i coilen, må fylle luft i svinghjulet, så er det bare å kjøre!