44"

[Modifisert 4Runner]

er d noen som har peiling hvor mye de hever bilene for å få på 44" og hvor brei er de dekkene og felgene????? ikke at jeg hadde tenkt til d da bare lurte av rein nysjerrighet
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/modifisert 4runner/C651P3_3e4112411f6b2.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Kjell ivar Knutsen Alta

[Mad Max]

Det der ER HELT VÆRST... Sinnsykt tøff bil...

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Tommy]

Vil tippe at AT hever ca 15-20 cm, men kapper noe j¤#¤#, tøft er detB)

Tommy Olsen

[Amund]

LC100 finnes med stiv foraksel i "utlandet", gjør den ikke? Har vært drømmebilen min en god stund, men den faller bort om den ikke kommer med stiv foraksel

Eller så ER jo den på bildet en drømmebil og da, ny Patrol... helt rå den, mangler bare luftfjæring i forhold til LC100 med stiv foraksel...

[permafrost]

På Lc100 med 38" hever arctic trucks på island 100 mm. Da er felgene 15x12,5.
Uvisst hva de bruker på 44", men vil anta i rundt 15-20 som antydet av Tommy.

[Stian F]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En LC 100 med V8, ALT utstyr og 44'' er vel den ultimate drømmebilen for oss Toyota fans.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HH</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

det er en drømmebil ja, bare synd den har gammel teit bakaksling... skulle vært 4uavhengige hjul, men det er allikevel drømmebilen ja !!

Lat att grinda... kyra frys!
www.pajeroteam.com


<i><div align="right">Opprinnelig postet av EvoMan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg synes det skal være stiv aksling på slike biler, ser litt grommere ut

Stian F

[EvoMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En LC 100 med V8, ALT utstyr og 44'' er vel den ultimate drømmebilen for oss Toyota fans.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HH</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

det er en drømmebil ja, bare synd den har gammel teit bakaksling... skulle vært 4uavhengige hjul, men det er allikevel drømmebilen ja !!

Lat att grinda... kyra frys!
www.pajeroteam.com

[Stian F]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som vet hvordan Arctic Trucks gjør det med godkjenning av disse bilene? På Island tilbyr de jo 44" modifikasjon, her til lands er vel 33"/35" standarden, mens den nye autofil-bilen er 37", og har sett 38" artcic trucks på norske skilter. Hvordan stiller biltilsynet seg til slike modifikasjoner. Er det korrekt at Arctic Trucks må sende bilene til island for å utføre modifikasjonene for å få de godkjente?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av permafrost</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Toyota leverer vel noen papirer til AT på at bilene tåler det pluss at AT er proff slik at BT vet at det er gjort skikkelig...

Stian F

[permafrost]

Noen som vet hvordan Arctic Trucks gjør det med godkjenning av disse bilene? På Island tilbyr de jo 44" modifikasjon, her til lands er vel 33"/35" standarden, mens den nye autofil-bilen er 37", og har sett 38" artcic trucks på norske skilter. Hvordan stiller biltilsynet seg til slike modifikasjoner. Er det korrekt at Arctic Trucks må sende bilene til island for å utføre modifikasjonene for å få de godkjente?

[junkern]

[quote]En LC 100 med V8, ALT utstyr og 44'' er vel den ultimate drømmebilen for oss Toyota fans.

-Nei, ville heller hatt 80 pga. STIV forakslingEn 100 med stiv foraksling hadde jo ikke vært så galt, men den er vel ikke levert med det såvidt jeg vet?

[Stian F]

True, true, LC 80 er tingen...:D:D

Stian F

[HH]

En LC 100 med V8, ALT utstyr og 44'' er vel den ultimate drømmebilen for oss Toyota fans.

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Etter det jeg har forstått har artic-gutta bygd om hiluxer som er godkjent med 38 tommere også (ref. rødekorsbilen på svalbard, var ikke det 38x15,5?).

De har jo toyota sin velsignelse, så jeg tror ikke det hadde vært noe problem for de å bygd opp 44 tommere også, bare de fikk dekka over hele dekket, ikke bare mønsteret slik som på island og fått det godkjent med papirer fra toyota. Men det er selvfølgelig behovet som styrer 44 tommere er nok fint i snøen, men neppe noe særlig langs veien. Tviler på at 44 tommere har noe å gjøre i typisk norsk terreng (les Svinndal, Rena osv.), da blir den nok for høy, stiv og stor.

PS: Fjallasport holder på å bygge om den svarte patrolen som tidligere er avbildet med 38 tommere her på sidene. Denne bilen blir nå bygget om til 40 tommere i drammen.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja det stemer bilen på Svaldbar er bygget på 38x15,5 på 12,5" felger. Men det er litt spesielet, har ikke skjermer som dekker 38" på 12,5" felger. Og 37" vil vel rekke for de fleste.

Kan love at over 38"( ja 38" er som ofte ikke runde så bilen blir og humpe på veien) er ikke noe bra p.g a at det ikke lager Radial dekk støre en 38". 44" er et diagonalt dekk ikke noe ok og kjøre på( må bruke bilen minst 90% offroad for at det skal være greit). men men, hadde vært kjekt og hadde det i garasjen

Hilsen
Ronny

[junkern]

Etter det jeg har forstått har artic-gutta bygd om hiluxer som er godkjent med 38 tommere også (ref. rødekorsbilen på svalbard, var ikke det 38x15,5?).

De har jo toyota sin velsignelse, så jeg tror ikke det hadde vært noe problem for de å bygd opp 44 tommere også, bare de fikk dekka over hele dekket, ikke bare mønsteret slik som på island og fått det godkjent med papirer fra toyota. Men det er selvfølgelig behovet som styrer 44 tommere er nok fint i snøen, men neppe noe særlig langs veien. Tviler på at 44 tommere har noe å gjøre i typisk norsk terreng (les Svinndal, Rena osv.), da blir den nok for høy, stiv og stor.

PS: Fjallasport holder på å bygge om den svarte patrolen som tidligere er avbildet med 38 tommere her på sidene. Denne bilen blir nå bygget om til 40 tommere i drammen.

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det med sikkerhet at AT har bygd om og fått godkjent Autofil Hilux`n med 37" dekk?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Mikal</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja

Hilsen
Ronny

[Tommy]

Ja, tror det ruller 3-4 godkjente ombygde luxer med 37" hjul

Tommy Olsen

[Mikal]

Er det med sikkerhet at AT har bygd om og fått godkjent Autofil Hilux`n med 37" dekk?

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som vet hvordan Arctic Trucks gjør det med godkjenning av disse bilene? På Island tilbyr de jo 44" modifikasjon, her til lands er vel 33"/35" standarden, mens den nye autofil-bilen er 37", og har sett 38" artcic trucks på norske skilter. Hvordan stiller biltilsynet seg til slike modifikasjoner. Er det korrekt at Arctic Trucks må sende bilene til island for å utføre modifikasjonene for å få de godkjente?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av permafrost</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Biler på 37" bir ombygg i Drammen, men da for du på 38". Dem sender ikke noe til Island.

Hilsen
Ronny

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">er d noen som har peiling hvor mye de hever bilene for å få på 44" og hvor brei er de dekkene og felgene????? ikke at jeg hadde tenkt til d da bare lurte av rein nysjerrighet
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/modifisert 4runner/C651P3_3e4112411f6b2.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Kjell ivar Knutsen Alta

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Modifisert 4Runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

10 cm heving på karoseriet og ca 5 cm på fjærene. felger 15"x16-17" det kommer an på men ingen under 16" brede.



Hilsen
Ronny

[Modifisert 4Runner]

norge er et potet land:devil:

Kjell ivar Knutsen Alta