Er det diff. brems på hilux??

[paulok]

Hei
Jeg vurderer å bytte bil til en hilux men lurer på om det er noen form for brems/sperr originalt på eldre hiluxer??

[Blom]

Kan ikke si prisen som BG Nor vil ha for denne, men andre merker begynner i området 230,- USD for aussie-locker (men selger ikke ut av USA) og oppover til rundt 450,- USD for Detroit Locker. I tillegg kommer da frakt og moms selvfølgelig.

Dog vil noen av de rimeligste "lunch-box" lockerene ha en carrier der det ikke har vært LSD inni, slik at da må du skaffe deg en carrier fra en aksel uten LSD (eller sette LSD foran og flytte den uten LSD bak)

Det går fint å ta diffbremsen fra en Hilux bakaksel å sette inn foran, gjorde det selv i helgen på et sett aksler jeg har liggende her. Dette gjelder dog ikke Hiluxer med IFS, da de ikke har lik diffklump foran og bak.

mange med Hilux skogsbiler setter LSD bremsen foran og sveiser bak
- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[paulok]

Ja det med framakslingen skulle jeg og gjerne visst. Hvordan går det å putte på brems/evt. sperre på denne? Mye jobb, pris?
Har for tiden en rocky og her er det brems bak. Vil det være mulig å sette inn diff. bremsen fra en ekstra bakaksling jeg har liggende på framakslingen?<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Hadde vært greit med drift på alle 4<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Lille Turbo]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Grunnen til dette er at da kan du kjøpe en automatisk diff-sperre som er like enkel å montere som å putte inn en diffbrems fra en annen bil. Disse er ikke dyre og absolutt langt rimeligere enn en ARB luft-styrt sperre.

Jeg vet at BG Nor har Detroit EZ Locker i hyllen sin til Hilux,<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hei.

Har du peil på ca pris på slike diff lock's`? Har en kort 80 lux som kanskje trenger en...

Er det mulig å montere en slik diff brems fra f.eks hiace på den fremre akslingen på luxen?

Endret av - lille turbo on 19 jan 2004 21:17:32

[Blom]

Jeg ville nå sagt, at om dette er en bil som skal brukes i terrenget, at det er en fordel ikka å ha original diffbrems !

Grunnen til dette er at da kan du kjøpe en automatisk diff-sperre som er like enkel å montere som å putte inn en diffbrems fra en annen bil. Disse er ikke dyre og absolutt langt rimeligere enn en ARB luft-styrt sperre.
Biler med diff-brems må du bytte carrier i for at de rimeligste sperrene skal kunne monteres inn.

Jeg vet at BG Nor har Detroit EZ Locker i hyllen sin til Hilux, men det finnes også andre produsenter. Amund har en Powertrax No-Slip som han skryter fælt av.

Blom - 1990 Hilux X-cab

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[paulok]

Det var en grei opplysning å få HH!
Skal ut å kikke på en bil snart og da får jeg jo sjekket dette med det samme.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[paulok]

Ok.
Takker for svar.
Er dette en stor/vanskelig jobb å gjøre når en ikke har gjort det før? Hadde det vært en lurere ide å montere sperr enn brems når en først er i gang med jobben eller funker denne bremsen bra?

[HH]

En enkel måte å sjekke dette på er å se på dataplata som du finner på torpedoveggen inne i motorrommet. På denne skal det finnes en linje hvor det står C / TR / A / TM

Dette er kodene for lakk ©, Interiør (TR), Akseler (A) og Gearkasse ™. Akselkoden består av en bokstav og tre siffer. På en Hilux 4x4 er første bokstaven alltid G, som betyr 8'' bakaksel. De to neste sifrene angir utveksling. 25 betyr 4:56, 14 betyr 4:88. Det siste tallet angir bl. a. om det er originalmontert diffbrems i bakakselen. Dersom dette tallet er 3 eller 5 er bilen levert med diffbrems.

[Roger`n]

Hiluxen kom med diffbrems bak i -83 og nyere. Men du kan ettermontere diffbrems fra nyere model i eldre biler , bare vær obs på at det er forskjell på utvekslingene . Opp til -82 er de levert med 4.88 i utv. og fra -83 har de 4.56 utv.

[Blom]

Hei Petter !

Tar du en kort beskrivelse på hva man gjør når man strammer opp diffbremsen på Luxen ? Siden dette er en lamellbrems så er vel mulighetene store for at denne blir slappere med årene ?



Blom - 1990 Hilux X-cab

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[hph]

Har erfaring med å bruke LSD diff'er både foran og bak, og dette er kjempegreit å montere hvis man har peiling på å sette opp diff'en riktig etterpå (kronhjul og pinion). I tillegg så kan diff'ene strammes opp slik at de får en litt bedre virkning. Dette er ikke å anbefale hvis bilen skal brukes endel på veien også; den blir blant annet ganske umulig å ha med å gjøre på vinterføre.
Har selv kjørt med diff bak som har hatt funksjon som sveiset diff, og diff foran som har vært strammet litt slik at den har noe bedre virkning enn std, men ikke så stram at det har gått utover det svakeste leddet; ytterdelene i framakslen.

Petter'n

82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 35" - stepside - cab.
80 Hi lux - "Desert Storm" - C303 Valphjul/36" Super Swamper m/beadlock.

84 Jeep CJ7 - objekt
www.ringerikeoffroadklubb.no

Endret av - hph on 20 jan 2004 07:28:17

[hph]

Kort-kort beskrivelse:
Ta ut hele diffen, løsne lagerbukkene på hver side av diffen og ta ut selve diffrentialen med kronhjul. Fjern kronhjul fra diffen så vil du se at diffen er delbar omtrent på midten.Den er fjærbelastet innvendig. Del diffen og legg den på den ene siden. Løft forsiktig av den øvre, yttre delen og pass på at alle innvendige deler blir liggende igjen på den underste delen (lettere å sette sammen igjen).
Øverst på den underste delen skal nå lamellpakka ligge. Da kan man shimse opp mellom den øverste lamellen og det øverste huset du har løftet av. Jeg har shimset opp mellom 0,25 og 0,75mm. (Tror du kan shimse opp max 1,5mm på hver side.) Legg på shimsen på lamellpakka og sett på det øverste huset.
Snu så hele diffen og gjør det samme på andre siden.
Monter kronhjul, og sett diffen tilbake i huset. Juster inn backlash og kontrollèr inngrepet mellom pinion og kronhjul. Vær nøye med dette; hvis dette er galt så tar det ikke lang tid før diffen din er ødlagt.
Bruk Castrol LSD olje så er du garantert at diffen virker!

Petter'n

82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 35" - stepside - cab.
80 Hi lux - "Desert Storm" - C303 Valphjul/36" Super Swamper m/beadlock.

84 Jeep CJ7 - objekt
www.ringerikeoffroadklubb.no

Endret av - hph on 21 jan 2004 07:11:13

Endret av - hph on 21 jan 2004 07:13:18

[hph]

LSD betegnelsen kan brukes som så mye, men i dette diskuskjsforumet så er det Limited Slip Differential; altså diffbrems.
Bruk Castrol LSD gearolje så får dere den beste virkningen på bremsen (er ikke sponset altså, har bare bra erfaring.) Sist gang jeg kjøpte så het den faktisk bare LS gearolje?? Vet ikke akkurat forskjellen.

Petter'n

82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 35" - stepside - cab.
80 Hi lux - "Desert Storm" - C303 Valphjul/36" Super Swamper m/beadlock.

84 Jeep CJ7 - objekt
www.ringerikeoffroadklubb.no

[paulok]

Regner med at LSD er Limited Slip Diff... Kan det stemme nogenlunde?

[paulok]

Altså diffbrems..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Lille Turbo]

Masse preik om LSD? Hva er det?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>