heving av patrol

[RBK]

Har nettopp kjøpt meg en patrol 1985 modell kort type (diesel). Også tenkte jeg at jeg skulle ha 35" dekk på den.Hilken måtte er den beste og heve en slik bil på
Hvordan er det å flytte akslingene:wtf:
Er det mye jobb:wtf:

Hilsen Magnus

[HighwayPatrol]

Ska du ha plass til 35" så må du hvertfall ha 4" heving..2 på fjørene og 2 eller 3" på karrosseri..Det skulle holde rikelig..



Her er bilde av min gamle 3,3td (solgt, dessverre)
med 33" og med 2" IRONMAN fjærhevesett.. Prøvde med 35" og da subba det borti so vidt

Eg e med, stå på, GJE GASS!!

[Y60-Hans]

For å få på 35" på kort 160 patrol holder det faktisk med 2" heving, hvis man ikke er redd for å bruke stikksaga.

Denne her er bodylifta 2", resten er stikksag. Skjermutbyggerne er baksjermer til lastebil i plastikk. Akkurat passelig plass til 35"


Skjærer man ut max av skjermene og hever 2" på fjærene og klasker på 3" bodylift er det lett plass til 38" til 40"

Den røde her ruller på 39":lol:

Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[Y60-Hans]

Fant et til liggende. Bilen går i trondheims området. sjekk ut trøndergarasjen på garasjeforumet, der vet de vel mer om den.

Veldi feit patrol!! Vurderer sterkt å bytte ut Y60'n til en kort k160 og bygge opp noie lignende...

Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[d21]

Y60-Hans

Finnes det flere bilder (gjerne fra siden) på den røde 39" Patrolen?
Må være den mest påkosta 160Hardtop i landet med skilt?

[PiS81]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">j**eli tøff den røde. kunne tenkt meg noe som den.
Men får vel nøye seg med 35"... i første omgang i hvertfall
Men er det ingen som har prøvd å flytte akslingene , og vet mere om det:wtf:


<i><div align="right">Opprinnelig postet av RBK</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
hvordan er det med å få godkjent 35-45 tommers dekk på en bil man skal ha skilt på? å bruke på veien..?

[RBK]

j**eli tøff den røde. kunne tenkt meg noe som den.
Men får vel nøye seg med 35"... i første omgang i hvertfall
Men er det ingen som har prøvd å flytte akslingene , og vet mere om det:wtf:

[JEHenden]

Når det gjelder SOA ombygging. Kjører den som godkjenner seg en tur også, slik styring kontroleres og sjekker at det ikke oppstår fjær "wrapping"(go'norsk).

Praktiseres regelen med at en pen sveis er en god sveis:wtf:

Skulle hatt et par BT ansatte til å svare på detta.

Har jo et ekstra akselsett.....tenke...SOA...

Nissan Patrol 3,3TD
Lada Niva (2)

Zetor 8045

[Y60-Hans]

Lettere å få godkjent bilen hvis du bruker kombinasjonen nye fjærer (som det følger TUV-papirer på) og bodylift. Tilsynet i trondheim er vel et av mest kompetente på slike ting..

Å legge akslingene under fjærene er en del jobb.du må sveise på nye anleggsflater for fjærene + bygge om styrestaget slik at det ligger parallelt med panhardstaget.
Vanskeligere å få godkjent pga sveisinga som du på en eller annen måte må bevise er god nok...

Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[keiber]

Har Patrol 160 Panhard-stag, trodde det var for den spiralfjærede utgaven, holder ikke det staget akselen fast sideveis, slik at den ikke vandrer sideveis.
Min patrol har nå bare to bladfjærer og krengingshammeren som holder på plass akselen.

Man trenger vell en annen pitmannarm som stikker lengre ned (den armen som står på styresnekkas aksel). Eller hva? Da beholder man styregeometrien rett.

Offroadhilsen fra Keith B

[RBK]

mener jeg lest på en garasje her at det var en patrol som var godkjent med akslingene under fjærene.. mulig jeg tar feil. så det skal no ikke være umulig da. også har jeg enda et spørsmål:
noen som vet hvordan det er å få godkjent 3.3 td i kort patrol:wtf:
så at det var 3.3 i din highwaypatrol. er den godkjennt:wtf:

[JEHenden]

Ikke noe panhardstag på min patrol. Er jo ikke behov for det på MK/MQ bare GQ og modeller etter som har det skulle jeg tru.

Nissan Patrol 3,3TD
Lada Niva (2)

Zetor 8045

[Y60-Hans]

3,3litern får man godkjent i kort 160.Bilene ble levert med den også, men de fleste i norge ble vel levert med 2,8bensin.

Mulig at det ikke er panhardstag foran på 160'n, men det finnes mange biler med stiv aksel og bladfjærer foran som har det.Bladfjærene holder ikke akkurat akselen i noe jerngrep sidelengs...

Det er vel en på forumet her som har patrol godkjent med springoveraxel. Var vel ombygd i stavanger området. Mulig POLARTRUCKS som holder til der har en finger med i spillet:wtf:

Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[Y60-Hans]

Hepp! Går visst ikke å legge ut bildet av patrolen til morolen.
Filtypen er ikke godkjent av serveren:wtf:

Mail meg på hans@offroad.no så kan jeg maile bilde isteden. (ikke sikkert man får det på dagen, men det blir maila når tida strekker til!)




MEn jeg legger inn et bilde av en noenlunde lik bil. fra australia denne da..

Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[Morolen]

Hepp!

Patrol 160 har ikke panhard stag - kun de med spiral, etter 1989 som har Y60 karosseri.

på den grå og svarte patrolen som er avbildet lenger opp på siden - gamlebilen min - der var det bare 2'' bodylift og stikksag i hjulbuene som gjaldt - anbefaler ikke å legge akslene under fjærene med mindre den bare skal brukes i skogen - da melder det seg uante kjøreegenskaper i negativ forstand...

på dagens bil, en 1990 GR SWB har jeg 5'' fjærheving og 2'' body og 35' MT/R - flexxer som bare det og er "flyvende teppe" i skogen

med nesten 70cm flex på bakakselen og gode 50 foran, samt 48cm bakkeklaring under ramma med 20psi i hjulene er det skikkelig gøy - Y60-hans har fått bilde av meg, så hvis noen er sugen på bilde så send enten mail eller kanskje hans legger ut!!

En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...

[Morolen]

stemmer bra det hans!!!

har faenmeg mer bilder av vogna mi enn meg du!!!



En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...

[Morolen]

send meg en mail på :
paa_alle_fire@hotmail.com

så skal du få bilder og tips

En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...

[Y60-Hans]

Fant et par bilder av gamlebilen til morolen liggende.
Det er vel skjært ut slik at toppen på skjermutbyggern ligger jevnt med innerskjermen.Tror jeg...

Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[RBK]

Høres tøff ut den patrolen din Morolen. Men har du ikke noen flere bilder av gamle bilen din? Hadde vert interesangt å sett litt hvordan den var.
Blir vel saging på meg å. er jo mye mindre jobb også så. Hvor mye måtte du skjære i skjermene?

[Morolen]

jepp!

kunne tenkt meg en Y61 med høyreratt og 4.2TD

En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...