Add-a-leaf eller sjakler?

[jma]

Har jo kjøpt Rubicon 3,5" hevesett hvor det er add-a-leaf (stort fjærblad) som skal brukes bak.
I dag har jeg et lite fjærblad som hever ca. 2-2.5" bak. Det jeg lurer på er om jeg bør bruke fjærpakka som den er nå med det lile fjærbladet, og i tillegg montere 1" lengre smørbare JKS sjakle...., eller om jeg skal bytte ut den gamle add-a-leafen med den nye.
(Da dropper jeg isåfall sjaklene inntil videre, eller blir bilen for høy, og jeg må modifisere mer.)

Nå må ekspertene uttale seg <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Dead Indian

[morten]

Jeg vil ikke kalle meg for ekspert, men det er et forholdsvis kjent faktum at add-a-leafs gjør fjærene veldig stive, samt at de ikke vil holde løften like lenge ettersom et enkelt blad står for X antall tommer heving. Med sjakler beholder du mykheten i fjærene, samt at du vinkler akslingen oppover slik at du reduserer vinkelen til mellomakselen og derfor reduserer vibrasjoner. Standard sjakler på XJ begrenser dessuten flexen.

--
Morten A. Middelthon
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/

[simon]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
vinkler akslingen oppover slik at du reduserer vinkelen til mellomakselen og derfor reduserer vibrasjoner.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Det er vel avhengig av om du bruker CV-joint eller vanlige kryss ?

http://www.4x4wire.com/tech/pinionangle/
http://www.4x4wire.com/toyota/tech/driveline/


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000


Endret av - simon on 07 jan 2004 21:59:09

[jma]

Hmmm....da lurer jeg på om jeg skal gå for sjaklene.
Men et spm til: Hvorfor står det i specsen på 3,5" kitet at add-a-leafen er 2,5"?? Er det noe mere som gjør at bilen hever seg 1" til bak? (Er ikke med blokker)
Forran er det 3" hevefjærer...og heller ikke her får jeg endene til å møtes. Noen som kan forklare?



Dead Indian

[Øystein]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hmmm....da lurer jeg på om jeg skal gå for sjaklene.
Men et spm til: Hvorfor står det i specsen på 3,5" kitet at add-a-leafen er 2,5"?? Er det noe mere som gjør at bilen hever seg 1" til bak? (Er ikke med blokker)
Forran er det 3" hevefjærer...og heller ikke her får jeg endene til å møtes. Noen som kan forklare?

Dead Indian
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Det er mange som vil ha litt mer heving foran enn bak, fordi Jeep'ene oftest "stuper" litt originalt. Kanskje det er grunnen til at det er forskjell?

Edit: Jeg har faktisk 20mm spacere over framfjærene på ZJ'en min for å jevne ut, så du vet aldri hvor mye fjærene hever før de er på.


Endret av - Øystein on 08 jan 2004 21:16:13

[jma]

Får vel prøve meg frem jeg også... pr. i dag er det kun 1" spacere forran, og det er ihvertfall for lite <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Dead Indian