Sporvidde og felger til TJ

[Sætre]

10" er en ugrei dim på TJ, har du ikke nok BS subber det i hytt og pine. Med nok BS har det lett for å stikke utenfor.
Hvis du ser på rigga TJ'er i US, ser du at veldig mange kjører med 8", selv med 35x12,5 og 37x12,5.


Tread heavy...it will grow back!

[tomas]

Hmm, ser ut som om dette er et veldig vanskelig tema. Og de fleste velger å gi blaffen, og kjører med det som ser bra ut, bare ikke det ser for ille ut.
Tror nesten ikke jeg orker å få dette helt lovlig. Ser ut som om eneste muligheten her, er å sitte med 2 sett felger, ett 9 eller 8" sett med vinterdekk og 33x12,5 og få bilen godkjent med det. Samt et 10x15" for sommeren. Jeg er sikker på, at får jeg lånt meg et sett med 33x12,5 og 8 eller 9 toms felg og sporvidde og alt er i orden, og legger om til 10" etterpå, så kommer de nesten ikke til å legge merke til det en gang ved kontroll. Tror nesten det blir løsningen og drite resten fullt.

Sånn går det når vi bor oppi denna steinrøysa i nord, og ola dunk sitter å styrer. Om å gjøre å stikke flest kjepper i hjula til folk!

01-TJ / 31x10,5 MTR

[Jeeb]

Har 35x12,5x15 på 10x15 med 4,5" BS, uten nevneverdige problemer.
Har 2,5" OME og 2" Bodylift, dette er nok nødvendig for at combo'n skal fungere.

Når det gjelder BT og regler: slå opp "småkonger" i leksikonet...!
Det er like mange tolkninger av reglene som det er stasjoner...til og med Vegdirektoratet (heter det det lenger?) må stadig gå inn å rette opp i feil regelbruk.
Derfor ta ikke et NEI for annet enn "dette vet jeg ikke en dritt om, derfor tør jeg ikke si annet enn NEI"!<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Men en sur BT kontrollør kan lage så mye fandenskap at det er lurt å sjekke litt med hvilke stasjoner som er "fornuftige".

Har selv en historie om BT mann som sa til meg: "du får aldri dette godkjent, reis hjem å plukk det av!"
Var hos en annen stasjon: "OK, etter å ha sjekket forskriftene og prøvekjørt og ikke funnet at det påvirker kjøretøyet negativt, setter vi det inn i vognkortet!"
Et par mnd. senere var det kontroll langs vegen, og hvem dukket opp med et stort glis - 1. BT mann, men hvem reiste derfra uten anmerkning og et ennå større glis...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"Big Little Thing"

[Rudi]

Gamlebilen:


Helt ok ifølge en kontrollør, han sa jeg måtte få endret i vognkortet til 32x11,5, burde ikke være noe problem.
På 8 toms felg, orginal er 215 på 6 toms.
Mønsteret var vel jamt med hjulbuen på en god dag...
Burde jeg spurt han om navnet??<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vi har vel alle et problem hvis BT skal følge regelen om sporviddeøkning.

Men dere som har fått godkjent f.eks 33x12,5 på 10" på TJ, hva er backspace/ innpress?

Hvor er regelen hever du 4", må du bredde 4"<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Den er da logisk<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

For Haugland 4springarlag
Rudi
Kreativ konsulent og sjefssjenker

[tomas]

Jeeb, ser av profilen din at du holder til i telemark. Holder til i larvik selv, men når du først tok det opp, hvor fikk du problemer, og hvor løste det seg ?
Så kanskje en liten mulighet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ikke det at han var så vanskelig i Larvik, men han holdt seg vel litt mye til reglene kanskje<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>


01-TJ / 31x10,5 MTR

[Rudi]

Her gikk det unna..
Tror Tomas har rett, må gi (litt) faen, får ikke drømmekamelen gjennom nåløyet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Rudi

Ekskludert fra Haugland 4springarlag

[Jeeb]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeeb, ser av profilen din at du holder til i telemark. Holder til i larvik selv, men når du først tok det opp, hvor fikk du problemer, og hvor løste det seg ?
Så kanskje en liten mulighet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ikke det at han var så vanskelig i Larvik, men han holdt seg vel litt mye til reglene kanskje<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>


01-TJ / 31x10,5 MTR
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Regler er det tolkningsmonn på, det jo derfor de skal være spesialister (eller var det før, dengang de het "bilsakkyndig", nå er de jo bare "kontrollør"!)

Problemene oppsto på en annen bil jeg hadde, men var dekk/felg relatert (Forskjellig dim. foran og bak).
Uten å røpe navn, kan jeg si at problemene oppsto på Rjukan og løste seg i Drammen...

Alle som har sett en '78 Chevrolet Caprice Classic Stv. skjønner at det går fint med 245/60x15 på 8" foran, mens 275/60x15 på 10" passer fin-fint bak! Det ser bare "riktig ut"! (Men det er jo viktig at felger og dekk ikke tar i noen plasser, dette testet BT i Drammen og fant ut at det ikke var så farlig...)<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"Big Little Thing"

[Amund]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Sånn går det når vi bor oppi denna steinrøysa i nord, og ola dunk sitter å styrer. Om å gjøre å stikke flest kjepper i hjula til folk!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Var det ikke legge kjepper PÅ hjulet?

[Stein-K]

Så hvis jeg har et innpress på 44 pr felg så skulle det si at det er 5mm for mye pr side altså totalt en økning på 25mm og maks tillat er 15mm !!

Hvis det går ann å frese bort opptil 5mm på anleggsplata, så er jeg faktisk akkurat der jeg burde være, med unntak av at dekka stikker uttafor.

Hvem freser slikt ??

Nye skjermer er under bygging i hodet mitt. Flere som evnt blir med på det prosjektet ???

[tomas]

Dette blei ganske mye kødd.

Mickey thompson har 46 innpress på en 10x15" felg. Det har jeg sett stikker på utsiden. Og feil som syns, er veldig lett at blir oppdaget ved stikkprøver av BT langs veiene.
Procomp som har 3 3/4 backspace på en 10x15" felg, utgjør ca 31,75mm innpress. noe som er betraktelig mindre enn mickey thompson. Det betyr at dekket kommer lenger inn i skjermen, og da faktisk blir lovlig med tanke på at dekket skal være på innsiden. Men det er igjen ikke lovlig, fordi på TJ så står det i vognkortet at det skal være minimum 32mm innpress, samt at siden felgen kommer mye lenger inn, så vil det subbe mye oftere, og kanskje spesielt forran. Det hender jo at vi må svinge en gangn i blant.

Pokker, det ble mye greier.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Mye baller i luften å holde styr på. Eller var det omvendt? mye luft i ballene?<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Uansett, blir man stoppet, så får man vel bare en mangel lapp, og må vise bilen med riktig / lovlig dim. på felg og dekk.

Men problemet dukker kanskje opp, vhis man en gang skulle være så uheldig å bli innblandet i en ulykke.

01-TJ / 31x10,5 MTR

[Pirelli]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Så hvis jeg har et innpress på 44 pr felg så skulle det si at det er 5mm for mye pr side altså totalt en økning på 25mm og maks tillat er 15mm !!

Hvis det går ann å frese bort opptil 5mm på anleggsplata, så er jeg faktisk akkurat der jeg burde være, med unntak av at dekka stikker uttafor.

Hvem freser slikt ??

Nye skjermer er under bygging i hodet mitt. Flere som evnt blir med på det prosjektet ???
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Du må ikke glemme at du har pluss offsett orginalt og 10" dine har minus offsett,dette gjør at forskjellen blir 44+32=76mmx2=152mm sporvidde endring pr aksel.

Et mekanisk verksted kan hjelpe deg med å frese av annlegsflaten men det er ikke noe poeng siden du ikke er i nærheten alikavel.

Pirelli er bare et dekknavn.....

[tomas]

Men med større innpress, og vesentlig forandring av sporvidde, som du sa rundt 15 cm. Det er ganske mye.
Hvor mye har det å si for slitasje pga vektfordeling på hjulene. Tenker på Hjul-lager, gummi, foringer osv.???
Det er vel derfor BT krever godkjenning ifra Produsenten av bilen for at dette skal godkjennes.

Men det står også i forskriftene at en TUV godkjenning holder, eller ifra ett annet upartisk test organ. Noen som kjenner til at noe slikt følger med felger??

01-TJ / 31x10,5 MTR

[Pirelli]

All økning i sporvidde og store hjul øker belastningen på div komponenter.
Trur ikke du skal bekymre deg så mye om slitasje for akslinger,hjullager og div er somregel overdimensjonert og tåler en høyere belastning.
Noe mere og oftere vedlikehold må du regne med og en liten slakke i styrekomponentene kan som oftest merkes mer med store hjul en med orginal oppsettet.

Alle felger som selges i Norge skal det være godkjenninger på fex TUV men det følger ikke med TUV godkjenning til de forskjellige bilmerkene.Da må du gå inn i TUV katalogen,alle store dekkforhandlere har en TUV katalog med div bilmerker og felger og hva som er godkjent på de forskjellige bilmodellene.Det er ikke sikkert du finner din bil der men det kan være lurt å sjekke.
Jeep er jo en populer bil i Tyskland så det er jo muligheter for å kanskje finne TUV papirer på Jeep ang heving eller sporvidde endringer,eller du kan sjekke ACCN
Jeg hadde en Wrangler som var godkjent med 8,5x15" felg og godkjent med minus 25 eller 32ET og orginal ET var rundt pluss 43 tror jeg.(husker ikke helt)Bilen var imp fra Tyskland.
Du kan jo ringe BT og sjekke reg nr og papirene på den,kanskje det kan hjelpe??Legger med et bilde,på bildet er det 10x15 med -44ET og 7" breddere.



Pirelli er bare et dekknavn.....

[Stein-K]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Du må ikke glemme at du har pluss offsett orginalt og 10" dine har minus offsett,dette gjør at forskjellen blir 44+32=76mmx2=152mm sporvidde endring pr aksel.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Da jeg la om fra 33" til vinterdekka, så var det synelig at vinterdekka kom lengre inn i hjulbuene, men 152mm er MYE. Kan det stemme at det blir så stor forskjell ??

Drar til Tyskland om 14 dager. Får dra innom noen sjapper der og sjekke felger.

[tomas]

Når du skal til tyskland å se etter felger, så si ifra her på forumet hvis du finner noen, gjerne med en link til et bilde eller noe.
I tyskland så ligger også TUV, gjør det ikke?
Hvis du da får tak i en felg med TUV papirer, for Wrangler, så spiller nok ikke sporvidden noen rolle lenger, for da er felgen godkjent og testet på bilen. Og da blir også sporvidden godkjent hos BT, det sa han når jeg var der.

Men si ifra hvis du finner noe, Jeg er ivertfall kanskje interessert.

01-TJ / 31x10,5 MTR

[Stein-K]

Det skal jeg gjøre.

Har gode kontakter på bilimport der nede også ( Hovedsak Merce ) samt en god transportør. Så vi kan sikkert fikse noe. Drar den 27 jan. skal sjekke !