Sperre 90 Cherokee

[Henning]

Ser i det nytrykte vognkortet at det er diffsperre ??!!?? Er det snakk om diff brems eller har Cherokee vært levert med sperre?

Pynt e for homsa å småpie!

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Er det samme patent som på Volvo feltvogn, at begge hjula må ha et visst moment før bremselamellene klemmer? eller har jeg en bil uten brems kanskje tror jeg må av med lokket å titte litt
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jepp. Omtrent alle diffbremser fungerer sånn. Det er vel litt varierende hvor mye det subber når du bare jekker opp hjula, på valpen til kameraten min fulgte ikke det andre hjulet med rundt, det gjorde det på cherokee'n min. Om det betyr at den ene er utslitt og den andre ikke vet jeg ikke.. eller om det bare er en annen patent, eller noe sånt.

Forresten pleier det å stå mye surr i vognkortene.. har aldri sett en firehjulstrekker det har stått annet enn trekk på 1 aksel på, samtidig har jeg sett (laste)biler med sperre det ikke har stått sperre på.. osv. Virker ikke som de rubrikkene er i bruk, evt. gjelder det bare lastebiler eller noe

Kan også føye til at alle Cherokee'r (tror det gjelder alle Jeep i det hele tatt) levert nye i Norge ble levert med diffbrems bak, ihvertfall som standard, mulig man kunne be om å IKKE få det. Jeg prøvde nemlig å finne en bakaksel uten diffbrems i, men det var klin umulig!

[gsimon]

Snurret litt på bakhjulet på min Cherokee 2.1TD i dag.

Fannt ut at utvekslinga var 3.55:1

Når det gjaldt sperra, så var det absolutt ingen friksjon ved å snurre på 1 hjul,

Er det samme patent som på Volvo feltvogn, at begge hjula må ha et visst moment før bremselamellene klemmer? eller har jeg en bil uten brems kanskje tror jeg må av med lokket å titte litt

[bucholzi]

Tilsynet hadde skreve diffsperre på iallefall den første subaruen æ hadde, den hadde sperra midtdiff ala commandtrac system men åpen diff framme og bake. Delebilen med samme kasse hadde ikke huka av for diffsperre. Men det er jo ikke egen rubrikk for 4x4 så det kan hende noen funskjonærer mene det e sånn ca rett å merke av for diffsperre siden ingen andre rubrikka passa. Trur ikke det nødvendigvis har no med diffbremsen bake på cherokeen å gjøre.

- Simen
'89 XJ 4.0

[93ZJ]

Diff brems type track-lock,tror jeg. Populært kalt trash-lock og det er en lamelldiffbrems.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[cloudhanger]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Snurret litt på bakhjulet på min Cherokee 2.1TD i dag.

Fannt ut at utvekslinga var 3.55:1

Når det gjaldt sperra, så var det absolutt ingen friksjon ved å snurre på 1 hjul,

Er det samme patent som på Volvo feltvogn, at begge hjula må ha et visst moment før bremselamellene klemmer? eller har jeg en bil uten brems kanskje tror jeg må av med lokket å titte litt



<i><div align="right">Opprinnelig postet av gsimon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du kan prøve følgende:
blokker framhjul.....Jekk opp rompa på bilen... ..sett den i fri.....snurr et hjul....dersom det andre hjulet går i samme retning har du diff-brems, ved åpen diff vil det andre hjulet snurre i motsatt retning !
Har lest at det skulle funke.....og det gjorde det med min !
(spør vel evt. litt hvor utslitt diff-bremsen evt. er !)

Er du sikker på utv. , trodde alle XJ'r med diesel kom med 3.73, men godt mulig at det er feil !

94 XJ
Heva: 3.5"
Dekk: 33x9.5" BFG Mud

[Iver460]

Dette med avkryssing for diff-sperre i vognkort er bare en måte for å registrere info om hvilke biler som er fine å rekvirere ved en eventuell mobiliseringssituasjon. Staten og Forsvaret vil jo naturlig nok være mer interessert i biler med sperre som tar seg skikkelige frem!
Ingen av våre G-wagen har dette krysset av, så da får vi vel beholde dem om det skulle bli krig

300 GD Cab 33"
280 GE LWB

[gsimon]

Kanskje jeg skal ta av lokket, og telle tenner

Det har visst vært bytta aksler både framme og bak minst et par ganger, så hvem vet hva som sitter der? Åpnet forran, og da hadde jeg 39/11=3.545 utveksling der hvertfall.

Snurret det ene bakhjulet 2 omdreininger, og tallte opp at mellomakselen snurret akkurat 3.5 ganger rundt. da skulle det være samme der også forhåpentligvis,

Håper jeg har fått samme utveksling på akslene framme og bak

Når det gjelder Diffbremsen på Volvo Felt, så skal det ene hjulet ha ganske mye friksjon mot det andre, den er ikke så lett å trille, men går fint med hendene når den er iorden. Er den slitt så blir den slappere, helt til det "knaser" tannhjul.... har skjedd et par ganger for meg.

Jammen var løse bremseplater osv. grisedyre også, lønner seg heller å kjøpe en ettermarked-sperre da, som også låser skikkelig.

Har tro på dem som er automatiske hvor ett hjul får lov å rulle fritt så lenge det går raskere... men det mest saktegående må alltid være med.



her ser dere skrå-sporet på Volvo-bremsen, som gjør at man må ha moment på begge hjulene før bremseplatene klemmer skikkelig til !

Først når de små tannhjulene i midten vil "reise fra hverandre" så klemmer det bra på bremseplatene,

Problemet er vel at har man så godt veigrep, så trenger man vel nesten ikke bremsen !

Er det samme prinsipp på Jeep original ?

Hilsen
Gsimon