14.01.2004, 00:00
Er det nokon som har god kjennskap til desse bilene. I mine kretser er Gelanderwagen regna som ein bil med dårleg kvalitet.Bilen skal brukast som gardsbil , og eg har nok av andre kjøyretøy å skruve på.
|
Militær GD 240
|
14.01.2004, 00:00
Selv om jeg er Chevy fan så må jeg bare få presisere at 300 maskinene til MB faktisk går en liten stund lengre enn dieselene til GM..
Det er ikke mange som kan skryte av å ha en 6,2 GM som har gått 500 tusen og fungerer meget bra enda.. Når det gjelder 240 MB maskinen så kan du etter min mening kaste den i dass.. At MB i det hele tatt har laget denne motoren er for meg en gåte !! Nå er ikke jeg helt sikker på hva Gelenderwagen veier men den veier helt sikkert en god del mer enn en 123 serie vogn og sist nevnte bil med 240 maskin kan du løpe i fra.. Kjøp deg en med turbo i... Tron Rui 91846960 ![[Bilde: mini%20sugge.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad%20max/mini%20sugge.JPG) NO GUTZ NO GLORY !!! http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=
14.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Er det nokon som har god kjennskap til desse bilene. I mine kretser er Gelanderwagen regna som ein bil med dårleg kvalitet.Bilen skal brukast som gardsbil , og eg har nok av andre kjøyretøy å skruve på. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Lurer på hvilke kretser du vanker i <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Det eneste dårlige med G-wagen er rust beskyttelsen på 80 tallerne, som på alle andre Mercedeser. Drivverket er av vanlig Steyr-Puch Pinzgauer kvalitet, dvs BRA. Motorene er kjent for å være skuddsikre. Hva er det egentlig du har hørt????? Pynt e for homsa å småpie! 
14.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote> Er det nokon som har god kjennskap til desse bilene. I mine kretser er Gelanderwagen regna som ein bil med dårleg kvalitet.Bilen skal brukast som gardsbil , og eg har nok av andre kjøyretøy å skruve på. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Lurer på hvilke kretser du vanker i <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Det eneste dårlige med G-wagen er rust beskyttelsen på 80 tallerne, som på alle andre Mercedeser. Drivverket er av vanlig Steyr-Puch Pinzgauer kvalitet, dvs BRA. Motorene er kjent for å være skuddsikre. Hva er det egentlig du har hørt????? Pynt e for homsa å småpie! <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> He he lurte på hvor lang tid det ville ta før han fikk svar på akkurat den bemerkningen... Sålangt jeg vet (og det er jo ikke så langt...) så har G god driftssikkerhet og funker MEGET bra utenom allfarvei, men en militær GD har jo ikke noen overdimensjonert motor og kan nok til tider være noe hardt kjørt. Vet ikke om de er særlig billige heller, men du kan vel gjøre et godt kjøp på auksjon kanskje. Den G'n vi brukte i militæret fikk gjennomgå endel, kunne nok med fordel hatt litt høyere bakkeklaring ja... <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
14.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote> <BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote> Er det nokon som har god kjennskap til desse bilene. I mine kretser er Gelanderwagen regna som ein bil med dårleg kvalitet.Bilen skal brukast som gardsbil , og eg har nok av andre kjøyretøy å skruve på. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Lurer på hvilke kretser du vanker i <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Det eneste dårlige med G-wagen er rust beskyttelsen på 80 tallerne, som på alle andre Mercedeser. Drivverket er av vanlig Steyr-Puch Pinzgauer kvalitet, dvs BRA. Motorene er kjent for å være skuddsikre. Hva er det egentlig du har hørt????? Pynt e for homsa å småpie! <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> He he lurte på hvor lang tid det ville ta før han fikk svar på akkurat den bemerkningen... Sålangt jeg vet (og det er jo ikke så langt...) så har G god driftssikkerhet og funker MEGET bra utenom allfarvei, men en militær GD har jo ikke noen overdimensjonert motor og kan nok til tider være noe hardt kjørt. Vet ikke om de er særlig billige heller, men du kan vel gjøre et godt kjøp på auksjon kanskje. Den G'n vi brukte i militæret fikk gjennomgå endel, kunne nok med fordel hatt litt høyere bakkeklaring ja... <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> he he . sånn var det i min tid i grønnt også . gw er vel noe av det bedre som er å få kjøpt men at 240 & 300 diesel`n til mb er skuddsikker er vel å ta i !!!! undermotoriserte biler på konstant overturtall har aldri fungert over tid . men til normal familiebruk er det jo helt greit.solide motorer med dreimoment og hk bygges som kjent i usa & har opptil flere chevrolet merker på seg.
14.01.2004, 00:00
[/quote]
he he . sånn var det i min tid i grønnt også . gw er vel noe av det bedre som er å få kjøpt men at 240 & 300 diesel`n til mb er skuddsikker er vel å ta i !!!! undermotoriserte biler på konstant overturtall har aldri fungert over tid . men til normal familiebruk er det jo helt greit.solide motorer med dreimoment og hk bygges som kjent i usa & har opptil flere chevrolet merker på seg. [/quote] Alle som har kjørt GD er vel enig om at bilene er undermotoriserte, og da spesielt 240 dieseln, men at motorene er gode er det ingen tvil om!! Disse solide amerikanske motorene du prater om er det 6,2 Dieseln<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Pynt e for homsa å småpie! Endret av - Henning on 14 jan 2004 09:14:04
15.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
kjøp av miltær 240 som leggest ut for salg nå er årsaken til at eg spurte om erfaringer. Vi er allerede eit spleiselag som har laggt inn bud. Frakkt ned til vestlandet er ca. 5000. I tilegg til pris på bil må du ut med ca.2500 for å få skilt.(regavg. EU-kontroll ,og typegodkjenningspapirer) Eg har Chevy 350 TBI, men får ikkje med meg familie og bikkje , defor hadde dette vore ein grei bil til ein billig penge. Kjørte Land Rover i Libanon 1980 så eg er vant til bilar som ikkje flyttar seg. Vi hadde også Cherokee med rekkesekser og 3 gira kasser. Artigaste bilane var M6 med turbo. Har også hatt 79 Bronco med 400 motor( meget tørst). Chevroleten er fin på bensinen,kjører billigare enn 6,5 TD på landevegskjøring. Egnar seg dårleg i terenget siden det er kun diffbrems bak og er høgt gira. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> lykke til med budrunden, måtte dere bli en verdig nummer 2... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Hva med å slå sammen spleiselagene og satse på en større batch?
15.01.2004, 00:00
kjøp av miltær 240 som leggest ut for salg nå er årsaken til at eg spurte om erfaringer. Vi er allerede eit spleiselag som har laggt inn bud. Frakkt ned til vestlandet er ca. 5000. I tilegg til pris på bil må du ut med ca.2500 for å få skilt.(regavg. EU-kontroll ,og typegodkjenningspapirer)
Eg har Chevy 350 TBI, men får ikkje med meg familie og bikkje , defor hadde dette vore ein grei bil til ein billig penge. Kjørte Land Rover i Libanon 1980 så eg er vant til bilar som ikkje flyttar seg. Vi hadde også Cherokee med rekkesekser og 3 gira kasser. Artigaste bilane var M6 med turbo. Har også hatt 79 Bronco med 400 motor( meget tørst). Chevroleten er fin på bensinen,kjører billigare enn 6,5 TD på landevegskjøring. Egnar seg dårleg i terenget siden det er kun diffbrems bak og er høgt gira.
15.01.2004, 00:00
Hvis man kjøper en slik fra forsvaret er det da problemfritt å hive ut et sete og få den regget som personbil uten noen avgifter?
Kan jeg forvente at bilen er kjørbar ved overtakelse?
15.01.2004, 00:00
Det er bare å kjøpe en GD å ta servicer på den når du tar smøreservice på taktoren <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Er endel smøre nippler på driv verket. Skal du bruke bilen som gårdsbil, hvorfor ikke slå til å kjøpe den hvite 300 m 33 tommere som står på tilsalgs sidene?
Har inntrykk at det å smøre drivverket, på større 4x4 er noe mange "driter" i! Pynt e for homsa å småpie!
15.01.2004, 00:00
Vel, som "proff" på emnet, militær MB, så kan jeg fortelle såpass.
240 har nok for liten motor, det er greit nok, men det holder stort sett til terrengkjøring. Ikke noe å dra ut på langtur med. Dog, det som har vært til størst iritasjon for oss, har vært mangel på servo. Det hadde vel også vært greit med ett ekstra gir da avstanden mellom 3 og 4 gir ofte blir litt for stor. Har akkurat kommet hjem i fra Irak hvor vi har kjørt MYE med både 240 og 290. Bilene har egentlig overrasket oss. Tror vi kjørte nærmere 30 000 km med 290 en vår i løpet av 6 mnd. Veiforholdene der nede er jo meget varierende. Stort sett så har 240'en klart å henge med 290'ene. Det er mest i aksen at den har slitt. Vi har ikke hatt særlig store breakdowns. Det eneste jeg har hørt om er girkassa på den ene. Dog i Norge har jeg opplevd at girstag har ramlet ut av under kjøring i terrenget. Det er en eller annen form for foring som holder dette på plass, så det var egentlig bare å legge seg under og feste den igjen. Litt tungvindt med bare Letherman, men det gikk. Offroadmessig så har MBen overrasket meg. Dog i Irak slet vi litt med dårlig framkommelighet når regntiden begynte pga masse gjørme, men det var nok mye pga dekka. Personlig så ville jeg ikke ha kjøpt meg en MB240, hvis jeg da ikke fikk den grisebillig. Men, smaken er som baken, delt i to og brun i midten.... Mvh C3 94 Wrangler Laredo aka Charline 63 G3 (Firmabil) Endret av - c3 on 15 jan 2004 10:11:39
15.01.2004, 00:00
Ryktet om dårlig kvalitet har sitt opphav i en ganske stor mengde idioter som kjøpte G-wagen som hytte og kollektiv-felt-bil på 80-tallet. Mange av disse kjøpte den på grunn av stjerna på grillen og hadde ingen forutsetninger for å vedlikeholde eller til og med kjøre bilen (børstraktor ja...).
Når en megler kjører bilen konstant i 4x4, i hundreoghælvete på E18 mellom Bærum og sentrum, aldri skifter olje, driter i forakselservice, ja da kan du faktisk ende opp med en ødelagt G-wagen. Har hørt noen morsomme historier om folk som har kjørt fra Oslo til Fjeldstad i Holmestrand (ca. 8 mil på motorvei) for å klage på det irriterende oljelyset og den plagsomme skrapelyden fra motoren. G-wagen er en svært solid bil, men den er også en spesialisert bil som krever vedlikehold. Den er laget etter militære spesifikasjoner for å tåle 25 års daglig drift, og da er det inneforstått at den også får vedlikehold deretter. Hvis du ikke vil skru, eller skifte oljer med tysk punktlighet, så er kanskje en vedlikeholdsfri japaner et bedre kort å satse på. Men da får du ikke en G-wagen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> 300GD STT 33"
15.01.2004, 00:00
slapp av, folkens,
man får hva man betaler for! MB 240 m/70 hk på en bil på over 2 tonn er ikke noe god forutsetning for å vinne lyskryss-racene, men den er trofast og pålitelig. Ikke dyr i drift heller. Men kjører du ofte med full bil og tung last, eller stadig har tilhenger med deg, så er det nok fordel med en større motor, ja! Kvalitet på motor og drivverk er i alle fall bra! De som hevder noe annet, har vel kanskje ikke så mye og lange erfaringene med disse produktene selv!! <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
15.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Spørsmålet var retta mot drivverk / girkasse. Her er tydlegvis nokon som ikkje tåler kritikk av eit merke. Komentarer ang. mykje feil har eg frå både eigrar av nyare Gelanderwagen sammt mercedesmekaniker. Eg har sjølv hatt det meste av bilmerker (unntatt japser) og veit at dei fleste merker har sine svakheter. Personleg foretrekker eg V8 BENSIN. Diesel har eg på traktoren. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Greit nok at du foretrekker V8 bensin og mener diesel passer best på traktoren, men hvorfor spør du da om forsvarets GD? Det er vel liten tvil om at en V8 bensiner er mer gøy på veien, men som gårdsbil har 240'n fremkommelighet og trekkraft i massevis. Sleng deg med på spleiselaget, så får du deg kanskje en til en fornuftig pris også. PS når du kritiserer et merke så må du regne med litt tilbakemeldinger, det er tross alt folks "babyer" du snakker om...
15.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Spørsmålet var retta mot drivverk / girkasse. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Når det gjelder girkassene til MB så har jeg aldri hatt noen som helst problemer med dem, hverken den manuelle eller automaten.. Du nevner at du er glad i V8 bensin, hva med å få tak i en G-vogn med 500 maskin da??? dem finnes.. eller en liten ombygning??? Tron Rui 91846960 NO GUTZ NO GLORY !!! http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=
15.01.2004, 00:00
Spørsmålet var retta mot drivverk / girkasse.
Her er tydlegvis nokon som ikkje tåler kritikk av eit merke. Komentarer ang. mykje feil har eg frå både eigrar av nyare Gelanderwagen sammt mercedesmekaniker. Eg har sjølv hatt det meste av bilmerker (unntatt japser) og veit at dei fleste merker har sine svakheter. Personleg foretrekker eg V8 BENSIN. Diesel har eg på traktoren.
17.01.2004, 00:00
FOR Å GJØRE DETTE VELDIG TYDELIG!!!
MB 240 GD er en kongebil til ditt bruk! Den har webasto, høy/lavgir samt sperre både foran og bak. I tillegg har den en meget praktisk verktøy- og tilbehørssats og en solid takgrind. Forsvarets vogner er driftssikre, stort sett rustfrie og meget godt vedlikeholdt. De har for det meste vært kjørt på vei og ikke blitt hampet i terrenget. SÅ - bare blås i alt det negative tullpratet noen av de andre skriver her og be til din lykkestjerne om at du får tilslag på en av de gamle feltvognene. DE ER BRA - jeg vet hva jeg snakker om når det gjelder disse... J.
18.01.2004, 00:00
Hvis G-wagen er beregnet for litt røff grusvei og traktorstier, så vil jeg tro at andre offroadere er beregnet for steinsatte oppkjørsler og oppvarmede garasjer...
Nå er jeg selvfølgelig partisk, men når en G som etter 20 år i forsvaret og de harde påkjenningene som det medfører, fremdeles går som ei kule uten noe annet en vanlig service og oljeskift er jeg tilbøyelig til å mene at det er en bil som tåler veldig mye mer en de fleste andre offroadere. Og så har vi jo det med fremkommelighet... http://homepage.mac.com/brentholm/PhotoAlbum9.html (ingen modifikasjoner, legg forøvrig merke til at en av bilene kjører Moab med originale 18-tommers felger...) 300GD STT 33" Endret av - Tjærand on 18 jan 2004 23:00:43 |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)