intercooler/ladetrykk

[Roxstedy]

Noen som veit åssen det er og montere en intercooler på en hilux 1999 2.4 td ? Og hvor høyt lade trykk kan man ha uten og gjøre no spesielt annet en og justere det opp ?

Mvh
RoXstedy

[Toy1]

Sørg for at motoren får mest mulig (Kald) luft,sett inn et K/N filter,hjelper litt på bunndraget

BIG BOYS RIDE BIG TOYS

[RonMaster]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Noen som veit åssen det er og montere en intercooler på en hilux 1999 2.4 td ? Og hvor høyt lade trykk kan man ha uten og gjøre no spesielt annet en og justere det opp ?

Mvh
RoXstedy
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Det kommer litt an på hvor stor intercoolerer du bruker. Org er ca 0.6 bar, og opp til runt 0.9-1.1 med intercoler. Husk på trykk tapet man får med intercooler, det må taes med i rengne stykket.

<i>Har hørt om 1.3-1.5 bar med den støreste intercooleren man får plass til, men det er ikke og annbefale ute yteligere mod.</i>



Hilsen
Ronny

[Roxstedy]

takker for svar!

[Toy2]

Jeg kjører på 0,9-1,1 på min å har gjort det det i ca 3 år..
Bilen min er ikke org turbo å har ikke intercooler...

Legg mellom ca 5mm på wastergate`n, vri opp pumpa så motoren får ca.200 O/min mer på tomgang å kjør i vei !!
Blir ca 0.9 i Turbotrykk og du får litt sort avgass<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

[RonMaster]

Info:2LT har kompresjon på 1:21, 2L har kompresjon på 1:22. Så 2LT kan man kjøre høyre trykk på en 2L.


Hilsen
Ronny

[junkern]

Tror ikke man skal overdrive, vet at det er mange 2lt-motorer der ute som et byttet/påkostet pga. blåste topplokk (ventilsetene løsner), turboer og blokker. En jeg prata med på turboservice hadde hatt lik bil som min (lj73) da den var ny i 87 og på det første året ble motoren byttet tre ganger på garantien fordi toppen røyk. Vil tro at dette er en barnesykdom som toyota rettet på forholdsvis kjapt, men kjører man med store hjul og dårlige utvekslinger, tror jeg ikke at man bør kjøre med over en bar i ladetrykk. JEg har skrudd opp pumpa mi en smule, men ikke rørt turboen. trykket økte 0,1 bar etter justering av pumpa, og nå kjører jeg med 0,65 i ladetrykk. Den største forskjellen er når man får plukket av den elendige orginale eksosen. Bilen min dro 80 opp lierbakkene i orginal stand og orginale hjul. Etter 35 tommere, uendret utveksling og 2,5 toms eksos (fortsatt 0,6 i ladetrykk), så drar den 90 (målt på GPS!)

Tror nok at det er viktig med kraftigere eksos når man øker trykket opp mot 1 bar hvis ikke vil det sannsynligvis bli altfor varmt rundt turboen.

[Toy2]

Er ingen grunn til å sette på den største Intercoolern du finner...
Størst er IKKE bestandig best !! Satte i stand en Volvo for noen år siden, der ville jeg velge en STOOOOR cooler, men ettter noen prøverunder fant jeg faktisk ut at jeg fikk flest hesten og ikke minst større moment ut av en nokså liten cooler.. Klart målet er å kjøle luft mest mulig å på en Diesel er det større luft gjennomstømning. Men det du også kan hente noe på er å plukke av kompressorhuset på Turbo`n å dreie det opp, men man skal være litt forsiktig..

[massey]

Min gamle 2001 lux hadde 0.8 bar i ladetrykk fra fabrikken

Billøs....hehe

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=2941

[Roxstedy]

til alle dere som har prøvd og kjøre med oppskrudd turbotrykk.. er det verdt det? for det må jo bruke myyye mer diesel?

Mvh
RoXstedy

[Toy2]

I mange tilfeller vil den faktisk bruke mindre diesel når du optimaliserer arbeids forholdene til motor`n !!
Min går på 0,9-1,3.. Ikke ille det med 37" ??

[junkern]

Slik bilen min var orginalt, så kjører du med flatt jern og presser motoren hele tiden, og det er i hvertfall ikke bra for motoren. Etter at jeg skrudde den opp litt, så drar den betydelig bedre i bakkene og akselrasjonen er faktisk imponerende mtp. at det er en 2,4 TD med orginalt 90 hk og 170nm.
Forbruket ligger nok på rundt 1,3, men det var ingen stor forskjell i forhold til før når man pressa motoren hele tiden for å følge trafikken.

[Roxstedy]

ok tror jeg skal prøve meg litt fram.. det er jo sant som du sier junkern.. du må jo straffe'n for og holde følge med trafikken. den er jo ikke akuratt snill på suppa nå så det kan vel ikke bli så veldig mye værre. jeg for prøve og optimalisere mest mulig<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> skal kjøpe en mercedes intercooler i dag.. skal prøve og montere den til uka. har en ødelagt kufanger på jobben (crom) skal bruke noe av den til trykkrør og bruke silicon slanger. skal prøve og få gjordt det litt pent <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Toy1]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Er ingen grunn til å sette på den største Intercoolern du finner...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg bruker en Scania cooler,den fyller opp plassen i grillen,da på lengden altså,på bredden er den rundt 25cm,rundt 5-7cm tykk..
Ladder ved 1500 omdr. og fullt trykk på et blunk

BIG BOYS RIDE BIG TOYS

[4runner`man]

Fra korsen Scania er coolern din fra Toy1<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Holder på å ornde cooler jeg,men funderer på å bestille fra England.

Kenneth Bednarczyk

[frankweb]

hei

[frankweb]

hei har en 4 runner 2.4 t d
har skrudd pompa opp litt. og turboen 5 mm.
men den lyser rødt på turtellern når jeg gir på.
vor mye kan man justere pompa opp.
må man bytte eksosanlegg till 2.5 tommer
hvor mange hester kan man få ut av en 2.4 td

[Roger Myhre]

Hvor mye hester vil du ha av din 2,4td??
normalt er det enkelt med oppjustert punpe og 2,5"eksos + ic og komme opp i 115-120hester. Det tåler motoren og bilen godt! Hvis du ønsker mere koster det PENGER, men det lar seg gjøre.. Bygger selv på et oppsett nå som kanskje gir meg 135-140hk og 305-315nm dreiemoment, men det koster noe helvete!!!
Om ønskelig kan jeg gi deg 160hk. men det er grisedyrt..
Hvis ønskelig ta kontakt med meg.
mvh. Roger Myhre tlf 92057635 / 74801612
ps, jeg har jobba med dette siden 98..

[ljokjell]

Hvor moteres turbotrykksmåleren på 2LT? Jeg har montert den på vaste gate slangen. Er dette riktig? Får ikke høyere enn 0,4 bar på måleren.


Hva er disse sensorene til? Har de noe med 4WD innkoblinga eller er det noe med turboen. Disse er ganske etset av noe.




Rikard L
LJ 73
Volvo Feltvogn

[Toy1]

Prøv å monter trykkslangen på innsugsside,skal være en topp eller en slange i nerkant der. Originalt på 2LT så sitter sensoren slangen for Turbotrykk der.
Det at det lyser rødt kan være at Turboen jobber for hardt eller blir for varm,hvor mye har du justert opp pumpa da?


BIG BOYS RIDE BIG TOYS