<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det er nettop det man gjør.
1-fasemotorer og 3 fasemotorer er kliss like (asynkronmotorer).
Kun kondensatoren skiller dem. Den er nødvendig for å lage 3-fas.
Ellers vil ikke motoren gå noe særlig!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pajerosan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hmmm. Her er det ikke mange som har mye peiling på el motorer gitt.
For det første:
Enfase motorer og tre fasemotorer er ikke like. Statorviklingene er forskjellig utført.
Enfase har en hovedvikling som ligger direkte på nettet og har en hjelpefase som har en kondensator til å forsinke spenningen slik at den får et roterende magnetfelt. Den kan også ha en kondensator til, strartkondensator, for å øke startmomentet. Denne blir koblet bort ved hjelp av en sentrifugalbryter som kobler ut når rotoren er kommet opp i et minimumsturtall. Eller et elektronisk startrele som kobler ut når strømmen på hovedfasen faller ned fra startstrøm til driftstrøm.
En trefasemotor har tre like viklinger som er forskjøvet i forhold til hverandre slik at faseforskyvningen mellom trefasen i nettspenningen automatisk lager et roterende magnetfelt. Derfor er det så mye enklere å skifte dreieretning på trefasemotorer; bytt om to av tilførselsledningene.
Men:
Du kan kjøre en trefasemotor på enfase nett. Da setter du på en driftkondensator mellom ene tilførselsledningen og den tredje fasen på tilkoblingsskruene. Dette reduserer effekten derimot kraftig. En 1,5 kw motor reduseres med 2/3deler altså yter bare 0,5 kw eller 500w! Og den største effekten som dette er å anndefale er 2,5 kw trefase motor.
Eller som noen nevnte. "Kan du lage trefase av enfase?"
Ja. Det går veldig fint, men det koster litt. En frekvensomformer kan mates med enfase og levere trefase spenning. Fordelen er også at den kan brukes til å justere turtallet på en elmotor fra null til 400 hz, eller en motor som har 1500 som utgangspungt ( en 4-polt for kjennere) kan kjøres fra 0 rpm og opp til 12.000 rpm (min 20 hz uten ekstern kjøling).
Og den har også fordelen med at du får en myk og fin start som også kan justeres fra 0,1 sek til f.eks 4 minutter fra start til fult turtall.
Dette med stjerne-trekant er en måte å redusere startstrømmen på en trefasemotor. En trefasemotor kan oftest kobles for to forskjellige spenninger, f.eks 230v eller 400v, eller 400v/690v alt errer behov og kalles for trekant i den laveste spenningen og stjerne i den høyeste spenningen. En slik stjerne trekant vender gjør slik at motoren da kobles for den høyeste spenningen først slik at den får egentlig for lite spenning(skulle jo vært 400v) og da jobber den svakere og trekker da også mindre strøm av nettet, men hjelper igang motoren slik at når den kobles over til trekant så er alerede motoren i bevegelse og dermed reduseres startstrømmen.
Spørsmål?
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Her er en automatisk stjerne trekant vender som jeg skal bruke på min kompressor:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/lille turbo/KIF_1137.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Hilsen Elektromotor og transformatorreperatør
Autodidakt Elektromekaniker.
![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
![[Bilde: fish.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fish.gif)
for en ny en.............
![[Bilde: rolleyes.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif)
![[Bilde: stjernetrekant.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/nasse/stjernetrekant.JPG)
