Skifting av kryss stikkaksel Dana 30.

[Raymond]

Driver å skifter kryss på høyre side foran på Jeepen. Har fått fra hverandre alt som er, de gamle kryssa er ute og de nye skal inn. MEN det er et merkelig problem. Når jeg får i de nye kryssa, så får jeg ikke på det andre låseklipset. Problemet er at "ørene" er nærmere hverandre i bueenden enn i akselenden. De er alltså ikke helt paralelle. Er dette normalt? Skiftet på venstre side i sommer og hadde akkurat det samme fenomenet da. Løsningen ble da og ta flatfila, og file til de ble paralelle. Jeg fikk forsåvidt på klipsa på begge sider, men da ble det for mye spenn slik at ikke krysset kunne rotere fritt. Kjente det gikk treigt. Rappa også til øra med hammeren tilfelle de bare sto i spenn.


Her er pasienten, legg forøvrig merke til hvor ryddig benken er (men man ser jo ikke hvordan det ser ut bak meg:-).


Her er skruene til kalipperen. Lurer på hva i all verden Amerikanske ingenører tenker på egentlig. Disse forbanna 12-kants huene blir jo runda for et godt ord. Ihvertfall når mekanikerklåper som har skrudd på bilen før uten tommeverktøy tar den hylsa som NESTEN passer prøver å få de løs. Den ene måtte jeg ta med vinkelsliperen, fikk slipa en skikkelig firkanttapp. Frem med skiftenøkkelen, og da kom den jammen meg-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Raymond]

Målte forskjell ytterst og innerst på ørene når de ikke hadde kryss montert også. Det som er litt rart er at det er helt konsekvent på alle stikkakslene jeg har byttet på til nå. Jaja, ikke noe som ikke går ann å file bort. Hvis jeg bare hadde satt i kryssa og klemt i låseringene, tror jeg ikke de hadde holdt lenge. Gikk SKIKKELIG tregt.

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[noclass]

Hadde faktisk det samme problemet på bilen min, men det var den fremre mellomakselen.. Jeg fikk ikke på den andre låseringen fordi det blei for trangt, men jeg var såpass heldig at jeg hadde et smalere låseklips liggendes, så det løste seg for min del...


http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Raymond]

Men leste ikke jeg ett eller annet om at du leverte akselen til Unikardang for å skifte kryss da-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Chevy509]

Ikke unormalt at ørene følger med innover når du monterer nye men normalt er det bare og kakke litt
med hammeren så skvetter de på plass, det er også viktig og presse krysset tilbake etter du har satt inn låsering nr.1
Det er heller ikke unormalt med litt motstand i nye kryss men det skal ikke gå treigt
vanskelig å forklare hvor grensa mellom litt og treigt er

Jari B
Strand

[noclass]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Men leste ikke jeg ett eller annet om at du leverte akselen til Unikardang for å skifte kryss da-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Det stemmer det ja.. Men det blei så dyrt å fikse den der så jeg gjorde det selv, men (igjen) De fiksa akselen mellom automaten og transfer'n for meg...


http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Amund]

Hmm, merkelig. Bytta kryss på ene sida foran før Rena i høst, og et bak nå nettopp. Det ordna seg når jeg bare fikk skrapa rust og drit ut av spora til låseringene + rappa til krysset til slutt. Men, en gang hadde en av rullene detti i bånn av skåla, da gikk det så tregt at jeg tok det fra hverandre igjen... heldigvis.

Umbrako og de derre utoverumbrakoene er den største feilen med Jeep så langt spør du meg.. ellers er de ganske ålreite