Helt riktig at det ikke bare er to av disse i Norge. Bare hos Everkene finnes det endel.
De som er kommet nye til Norge er stort sett bygd av to firmaer, enten Pathfinder eller Quigley. Pathfinder existerer ikke lenger, de forsvant i '92. Dermed er nesten alle nye 4x4vans, som er bestilt gjennom forhandler/imprtør nå bygd av Quigley. De bygger nå kun med spiraler. Pathfinder brukte en god del bladfjører, hvertfall på chevys.
Vanligste framaksel type er Dana 44 eller 60. Det brukers ford transfer på både ford og chevy. Dette fordi motor er sentrert til høyre, og da må diffen sitte på venster side på akselen for å få plass. Ford transfer har da uttak for framgående mellomaksel på venster side.
Vanene blir løftet ca. 3 tommer for å få plass til drivverk,og det blir vanligvis brukt klosser bak.
Vanligvis brukes transferkasse BorgWarner 1345 eller 1356, begge har kjededrift til fremaksel.
bare litt info.....
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
:D:D
Trond
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink