Motorbytte

[Tore]

Vet noen hvilke nyere diesler som går inn i en 87 300GD uten for mye
prakk?

Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD

[Henning]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Vil ha mere HK!

Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

HK er den store GD syken..... har 125 i min...... det er også for lite! Hvilken G har du? står jo en Datsun i signaturen din<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Pynt e for homsa å småpie!

[Tore]

Vil ha mere HK!

Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD

[Henning]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Vet noen hvilke nyere diesler som går inn i en 87 300GD uten for mye
prakk?

Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

ligger et par tråder under det på div.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=7818

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=8112

Nyskjerrighet er en dyd... et motoren utslitt eller er det bare at det ikke er noe futt i den?

Pynt e for homsa å småpie!

[adynge]

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=8112

Iver veldig interessant det du skrev her, som du ser litt lengre ned på siden så har du utlat å svare?
Du skriver også at 123 300tdt sklir rett in, de samme feste punktene?
Hva var det foressten du trengte, bremsekraftforsterker? Har ikke snakket med Frank enda, har hatt mye å gjøre, men håper å få kjøpt karosseriet iløpet av neste uke.
Skal prøve å få tatt noen bilder av hva han har liggende kanskje noen andre trenger noe.

Laffenx? du har byttet til en 123 300tdt motor, hvor mye måtte du ut med får motoren å girkassa? Problematisk jobb?

[Henning]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
300GD med STT turbo.
Signaturen kom opp automatisk, det er nok en annens jeg har fått.

Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Da må du få fixa signaturen din så du slipper å fremstå som Datsun eier. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Har du intercooler?

Pynt e for homsa å småpie!

[Tore]

300GD med STT turbo.
Signaturen kom opp automatisk, det er nok en annens jeg har fått.

Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD

[Henning]

I mangel av Iver kan jeg prøve meg på å svare på det med motorfester

300 D og 300 TD motoren fra 123 OM617 og OM 617A har samme motorfester, der er jo tross alt samme motor med og uten turbo.

Pynt e for homsa å småpie!

[Iver460]

Helt riktig Henning, OM617A går rett nedi...alt av innfesting er likt. Men den er MYE bedre egnet for turbo, den har underspyling av olje på stempler, kraftigere råder, andre stempler, natriumfylte ventiler, osv osv osv osv. Meget bra motor, men vanskelig å funne brukt til en vettug pris. Jeg kjørte en W123 300 TDT her en dag som var gått 600.000, men var ikke SÅ imponert over spruten i den. Mulig turboen var gåen, da det ulte litt fra den, men jeg hadde forventet litt mer. Da var det anderledes med den 2003 G400 CDI jeg prøvde igår......<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

300 GD Cab 33"
280 GE LWB

[Henning]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Helt riktig Henning, OM617A går rett nedi...alt av innfesting er likt. Men den er MYE bedre egnet for turbo, den har underspyling av olje på stempler, kraftigere råder, andre stempler, natriumfylte ventiler, osv osv osv osv. Meget bra motor, men vanskelig å funne brukt til en vettug pris.
300 GD Cab 33"
280 GE LWB
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Synes ingen av disse fra autodb var avkrekkende i pris 2500 - 8000 for en komplett bil! Det må da kalles for vettugt Iver??

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=379217

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=358012

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=369079

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=283765

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=363220



Pynt e for homsa å småpie!

[adynge]

den til salgs i oppland kjøper jeg. 2500,- for en bil som ser helt topp ut utvendig. og til sommern tar jeg bare ut motorn og eventuelt overhaler og så setter den inn i min. har ordna karosseri for 25 000,-. gleder meg til sommern.

[Tore]

O store Iver!
Vil en automat fra W123 også kunne benyttes,dvs gå rett på?

Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD

[adynge]

ja girkassa er jo også et spørsmål. vil min femtrinns kasse funke? eller må je bruke automat kassen? synes liksom den bilen bør ha manuel.

[Henning]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
ja girkassa er jo også et spørsmål. vil min femtrinns kasse funke? eller må je bruke automat kassen? synes liksom den bilen bør ha manuel.



<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Har du en GD med orginal 5 trinns passer den rett på.

Pynt e for homsa å småpie!

[laffenxxx]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
O store Iver!
Vil en automat fra W123 også kunne benyttes,dvs gå rett på?

Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Har montert automat (W4A 040) og motor fra 300 TDT, dette gikk greit inn. Mellomaksel må byttes til en som er 25 cm, og det må lages nytt girkasse oppheng. Eneste negative er at utvekslingen ble litt feil, har 1:4,9 aksler. Bilen har en topphastighet på 115 km/h så til sommeren blir det 35" dekk<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Ellers er mitt syn at denne bilen må ha automat og det gjør den enda mere suveren i terrenget.Trenger 10"x15 felger, noen som vet om hvor og om dette finnes?

[adynge]

Har du gjort selv? vanskelig? Er ikke akkurat noen mekaniker.
Hvor dyrt ble det? har hørt at man kan overhale disse motorene et sted på Hamar og det kan de jo sikkert trenge.
glad for all info du kan ha<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

[Iver460]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
O store Iver!
Vil en automat fra W123 også kunne benyttes,dvs gå rett på?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hehe, det er første gang jeg har blitt tiltalt på den måten, og jada, jeg kjenner jeg liker det<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Forresten, dere som har OM617(300 GD-motor) og vil sette inn OM617A(123 300TDT-motor) bør skru over bunnpanna fra originalmotoren. Den har en spesiell utfoming som skal sørge for smøring selv ved ekstreme hellinger. Dessuten kan det visst bli konflikt med OM617A-bunnpanne og hjuloppheng i G-wagen.

300 GD Cab 33"
280 GE LWB

[laffenxxx]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Har du gjort selv? vanskelig? Er ikke akkurat noen mekaniker.
Hvor dyrt ble det? har hørt at man kan overhale disse motorene et sted på Hamar og det kan de jo sikkert trenge.
glad for all info du kan ha<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Gjort det selv...... er ikke bilmekaniker..... men har skrudd en del .... har forøvrig 3.linjes mek. kurs på denne bilen fra forsvaret. Tok ut en motor som hadde gått 350 000 km og satte inn en med samme speedstand..... trenger ikke overhale disse motorene, byttet toppdekselpakning nå .....kammen er som om den er ny fortsatt.Prisen på dette er vel nå oppe i 7000 kr dette inkluderer mellomakslen(brukt). Det ble veldig trangt bak gearkassen så festet der ble litt spes.Måtte oxo bygge eksosanlegg. Det er vanskelig å få tak i radiator med oljekjøler for automaten så jeg har en egen kjøler montert. Du kan ring meg på 90169016 hvis det er noe du lurer på.Motoroverhaling..... http://www.ostlandske-motorverksted.no/

[KC]

Husk å bygge om lufting på gearkassen ved bytte fra annen bil enn Gwagen, hvis det skal kjøres i dype pytter.

[Simen Malerbakken]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
O store Iver!
Vil en automat fra W123 også kunne benyttes,dvs gå rett på?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hehe, det er første gang jeg har blitt tiltalt på den måten, og jada, jeg kjenner jeg liker det<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Forresten, dere som har OM617(300 GD-motor) og vil sette inn OM617A(123 300TDT-motor) bør skru over bunnpanna fra originalmotoren. Den har en spesiell utfoming som skal sørge for smøring selv ved ekstreme hellinger. Dessuten kan det visst bli konflikt med OM617A-bunnpanne og hjuloppheng i G-wagen.

300 GD Cab 33"
280 GE LWB
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Før du vokser ut av taket her, så må jeg bare komme å jekke deg litt ned...
Det er ingen ting som heter OM617A
Men
OM 617.960
OM 617.951
OM 617.950
OM 671.952
OM 617.961

Dette er alle motorer som i salgssammenheng blir kalt OM 617A for å forenkle det hele... :-)

Forskjellene er i bunnpanne, topplokk, ventildeksel, etc
De første to bokstavene sier noe om motortypen (OM=Olje motor) De tre første siffrene er blokk typen, de tre neste er konfigurasjonen (Sammen settningen)

Om jeg ikke husker helt feil bør det være bolt on med OM 603 også, da er det vel greit å få en OM 603.960 eller en OM603.961(fra 4-matic) de har 147hk og da begynner det jo å hjelpe?

På motorsiden skal girkassene gå rett på, men så var det siden mot fordelerkassa, her vet nok dere mer enn meg, men automat er å foretrekke i terrenget i alle fall.
Styr unna 722.5XX kassene da de har noe trøbbel.


Simen J. Malerbakken