Krise??

[MoNiTo]

Har nå akkuratt bytta det staget som går mellom ramma og som fester støtdemperne og dieseltanken på min '85 Hilux. Det sveisa jeg sjøl, men så var det en kompis som sa at det ikke var lov å sveise selv på understellet. At det måtte en til som var autorisert og greier og at han måtte legge ved dokumentasjon på at han hadde gjort det. Stemmer det?? Luxen skal på EU-country på tirsdagen, og jeg rekker ikke å få bytta det til da...

Harald Hermundsplass
-------------------------
Slærk i rabalderfjøra, kast i coilen, må fylle luft i svinghjulet, så er det bare å kjøre!

[massey]

Spørs jo om de legger merke til at du har sveisa selv da

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Bergeburgern]

slip det glatt, legg på noe grunning og tectyl som du hiver en neve sand på. lett.

[MoNiTo]

Men er det lov å sveise på understellet? Hvis det er lov, er det ikke noe problem...

[Hans Holmboe]

Jeg fikk sveisa ramma på bilen min på verksted rett før eu kontroll. Men måtte ta kontrollen på ett annet verksted, men de spurte ikke om dokumentasjon på sveisinga, så hvis du gjør det pent tror jeg de gir f***.

Hans

[junkern]

Bilen min ble godkjent hos BT for fire dager siden, ingen kommentar til sveisejobben som både jeg og et karroseriverksted hadde gjort. Så lenge det er gjort skikkelig, er det ingen som bryr seg, og det er fullt lovlig så lenge du har gjort det bra.

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
og det er fullt lovlig så lenge du har gjort det bra.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Så lenge DU syns du har gjort det bra, eller hvem?

[torfinn]

Det er klart at det er lov å utføre reparasjoner på enhver bil også sveising. Jeg mener at private har lov til å utføre alt mulig arbeid på sin egen bil, inkludert sveising. Verksteder derimot som skal gjøre jobber mot betaling må kunne dokumentere sine kunnskaper, innenfor alt de holder på med også sveising. Verksteder skal være godkjent av biltilsynet/vegvesenet.

mvh
Torfinn

[simon]

BT kan be om dokumentasjon på en sveis de synes ser tvilsom ut, men det er vel ikke noe forbud mot å sveise ramma selv.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Dodge]

RAMMA HAR DU IKKE LOV TIL Å HERJE VILT MED!

ikke sveise,kappe,borre osv..

men karosseri kan du gjøre mye rart med!

om bilen ikke har ramme, er det enkelte områder du skal være forsiktig med å tukle med!

Daniel Krüger

1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer

d e alltid så galt at d kan bli værre!

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">RAMMA HAR DU IKKE LOV TIL Å HERJE VILT MED!

ikke sveise,kappe,borre osv..

men karosseri kan du gjøre mye rart med!

om bilen ikke har ramme, er det enkelte områder du skal være forsiktig med å tukle med!

Daniel Krüger

1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer

d e alltid så galt at d kan bli værre!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Dodge</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette kan da umulig stemme! Jeg har hatt flere biler med sveisa ramme som har vært både til EU-kontroll og til kontroll for ombygging og godkjenning av større hjul hos BT. På sistnevnte, var det sveisa både i forsterkningene til panhardstaget, byttet tverrbjelke og laget ny rammevange den siste halvmetern. Denne var ferdigsveisa for en uke siden og oljebehandla etter det og godkjent ombygd bare noen dager senere hos BT, ikke én kommentar til sveisene, hverken det jeg hadde gjort selv, eller det karroseriverkstedet hadde gjort. Kontrolløren kalte ombyggingen for pent håndtverk da han sto under bilen og sjekka ramme, fjærer bodylift osv.. Det må selvfølgelig være en reparasjon, man kan ikke sveise nye saker og ting på en ramme, men å skifte ut deler osv, er fullt lovlig. Hvordan kan det ellers ha seg at det finnes mange firmaer som lever av å sveise rustne rammer, er alle disse lovbrytere? Hvis jeg ikke husker feil, så står det i kjøretøyforskriftene at man kan bytte ut inntil en tredel av ramma. Er sveisene gjort ordentlig (det ser man med en gang), så er det ikke noe å frykte, men ser de helt for jævlige ut, så er det klart at de kanskje begynner å lure litt.

[EvoMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
og det er fullt lovlig så lenge du har gjort det bra.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Så lenge DU syns du har gjort det bra, eller hvem?



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Lat att grinda... kyra frys!
www.pajeroteam.com

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men tenk på at å "skjule sveiser under understellsbehandling så biltilsynsmannen ikke ser det" ikke er det samme som "godkjent". Sveiser som ser bra ut trenger nødvendigvis ikke å henge sammen under larva, og omvendt. Hvordan ER egentlig reglene på dette, det lurer jeg fælt på, da jeg har hørt begge versjoner før.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hadde engang en 8 seters Nissan Urvan Hippievan (det var når jeg gjikk på musikklinja å hadde laaaaaaaaaaaaaaaangt hår! Bilen var en varebil og når jeg monterte seta så skulle jeg ha belter, jeg ønsket å ha 3 punkt, men da måtte jeg sveise fester i sida..... Beskjeden jeg fikk vra tilsynet da var at alle sveiser måtte røntgenfotograferes for å bli godkjent. Da ga jeg opp og monterte magebelter montert i golvet

Pynt e for homsa å småpie!

[Roger Myhre]

Enig med Junkern. Har selv sveiset ramma på biler som er blitt godkjent..
Fikk faktisk sendt en bil fra Toyota med store rustskader i ramma som jeg reparerte og bytta deler på og bilen ble godkjent (Det var en LC60 eller 62)
Mvh

[Amund]

Men tenk på at å "skjule sveiser under understellsbehandling så biltilsynsmannen ikke ser det" ikke er det samme som "godkjent". Sveiser som ser bra ut trenger nødvendigvis ikke å henge sammen under larva, og omvendt. Hvordan ER egentlig reglene på dette, det lurer jeg fælt på, da jeg har hørt begge versjoner før.

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men tenk på at å "skjule sveiser under understellsbehandling så biltilsynsmannen ikke ser det" ikke er det samme som "godkjent". Sveiser som ser bra ut trenger nødvendigvis ikke å henge sammen under larva, og omvendt. Hvordan ER egentlig reglene på dette, det lurer jeg fælt på, da jeg har hørt begge versjoner før.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hadde engang en 8 seters Nissan Urvan Hippievan (det var når jeg gjikk på musikklinja å hadde laaaaaaaaaaaaaaaangt hår! Bilen var en varebil og når jeg monterte seta så skulle jeg ha belter, jeg ønsket å ha 3 punkt, men da måtte jeg sveise fester i sida..... Beskjeden jeg fikk vra tilsynet da var at alle sveiser måtte røntgenfotograferes for å bli godkjent. Da ga jeg opp og monterte magebelter montert i golvet

Pynt e for homsa å småpie!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Poenget er bare å la være å spørre. I forbindelse med godkjenningen av bilen min, så fikk man standardsvar uansett hva man spurte om, nemlig at det måtte kunne dokumenteres. I den ene diskusjonen, så sa jeg til slutt at jeg vurderte å bruke vinduspusserblad fra biltema på bilen og spurte hva som skulle til for at han ville godkjenne det. Først da tror jeg det gikk opp for han hvor dum det gikk an å bli. Joda, nok en gang måtte jeg kunne dokumentere at disse var like gode som de orginale, og det måtte toyota gå gode for!!

Jeg hadde tidligere en Patrol som måtte sveises endel i ramma. Det var forresten OGSÅ mens jeg gikk på MUSIKKLINJEN og reiste rundt med kjerra fullasta med musikkutstyr og fulle medmusikanter, og Glen Igor's var på toppen av sin karriære. Da satt jeg bort jobben til et karroseriverksted ettersom jeg aldri hadde tatt i et sveiseapparat. Jeg tvilte sterkt på jobben som ble gjort, fordi jeg synes det så helt vanvittig ut. Det var ikke felt inn, men lagt utenpå den gamle rusta. Men ettersom jeg hadde kvittering å vise til, så regnet jeg med at det gikk greit. Viste bilen på biltilsynet, og fikk spørsmål om jeg hadde sveisa ramma selv, svarte Nei, og da sa han bare at da var det sikkert bra nok. I ettertid, så ser jeg at det var elendig håndtverk, mye dårligere enn hva jeg har gjort selv på bilen jeg har nå.

Jeg hadde ikke slipt bort sveisene, og olja var helt gjennomsiktig, så man greier ikke å la være å se at bilen min er sveisa i ramma, men som sagt, så var det ingen kommentarer på det hos BT, til tross for at den var gjennom en to timer lang kontroll, med flere kontrollører involverte.

[MoNiTo]

Jeg syns det var en grei sveis. Kanskje ikke av de mest strøkne utseendemessig, men den holder iallefall. Testa det med god fart på gammal skogsvei.. =)

Harald Hermundsplass
-------------------------
Slærk i rabalderfjøra, kast i coilen, må fylle luft i svinghjulet, så er det bare å kjøre!

[MoNiTo]

Henta bilen fra EU-kontroll i går. Den sveisen sa de ikke noe på, men bilen ble ikke godkjent på grunn av farlig rust og sprekk i ramma. Så nå er det fram med vinkelsliperen og sveiseapparatet igjen. Hvis det ikke er noen som har en billig ramme liggende til HiLux??

[Lille Turbo]

Tror du skal få betydeligt større problemer med å få godkjemt rammebytte en å sveise i ramma selv. Jeg var hos NAF og godkjente luxen min i forrige uke. Der måtte jeg sveise ramma. De sa at jeg hadde lov til å sveise min egen rammen men ikke noen andre sin.

[pat33int]

Liker ikke helt dette jeg....

Man skal ikke ta så lett på dette med å sveise i ramma på bilen sin, det er jo en grunn til at det er strengt med arbeider på
ramma på en bil.
Problemer med BT i Norge er at de har en tendens til å gi det samme svaret på de fleste spm.
Nemlig at alt av mod. må dokumenteres. Det er stor forskjell på det å montere vindusviskere fra Biltema og å sveise ramma på en bil.

Man skal ha en viss peiling... Ramma kan trekke seg som et resultat av mye sveising på et enkelt sted.
Og noen rammer skal kunne vri og røre litt på seg. Denne oppførselen til ramma kan man i verste fall endre på med det resultat at ramma sprekker istedet for å gi litt etter.

Det kan også være spenn i ramma som forandres om man sveiser mye uten at man vet hva man holder på med.
(her snakker vi mye sveising, og ikke en reparasjon av et lite punkt.)
Tror grunnen til at BT slipper det meste gjennom er at de uansett ikke kan skrelle hele ramma for å finne slike ting.

Det er nok slik at om helhetsinntrykket av bilen er bra så har de vel ingen grunn til å tro at ramma er noe verre enn resten, og da leter de heller ikke.

Men hvis du ikke kan dette selv, er det bedre å få noen som kan det til å gjøre det, trenger ikke nødvendigvis å være et verksted.
Hovedsaken er at det blir bra!
Husk at det kan være at bilen blir solgt en gang. Da er det jævlig om ramma knekker sammen i en sving fordi man har gjort dårlig arbeid på den!

Revers er for feiginger!!

Patrol 3.3 TDI 1988
Intercooler
Just. turbotrykk (GIK).
8x15 felger.
32x11.5x15 BFG AT.
Trenger breddere........