Hvor ble nyere Hilux med stiv foraksel solgt ?

[Blom]

Mange som sitter på mye fin informasjon her inne, lurer på hvor i nærheten nyere Hilux har blitt solgt med stiv foraksel ?

Tenker da modellene 1989 - 1995/1998 spesielt da disse ligger innenfor mitt prisleie som import... men også nyere er av interesse.

Island vet jeg om, andre steder ?
Noen steder der begge versjonene er solgt (både IFS og stiv aksel) ?

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[Hoelern]

Hos "Aussiene" leveres de fortsatt med stiv aksel. Kan ikke ha skjedd noe særlig annet enn karosseriskift på de rammene tror jeg
Langt til Aurstralia Øystein !! og rattet på feil side...

[massey]

Hørte med toyota en gang om de var villlige til å skaffe dokumentasjon o.l på akkurat dette...men eneste svaret jeg fikk var at disse bilene ikke var typegodkjent her i Norge, så da kunne de ikke hjelpe...kunne jo vært artig og putta på en stiv aksel på en IFS bil..og dratt til biltilsynet og sett hva som skjedde

-----------------
Toylet

www.toylet.no

[Hoelern]

Allproløsningen gjorde vi for 3-4 år siden.... har virket greit på "Toylet`n" siden da.
Ved å sette på den ekstra kanalen på tvers over de fremre fjærinnfestingene, får man litt gratis castervinkel tilbake etter å ha montert hevefjærer eller lengre sjakler.

Jeg gjorde den "billigste"løsningen trodde jeg selv.... kjøpte 4 endeledd til LJ70, for de kommer med paralellstag i hver ende alle 4. Kjøpte -95 mod snekke, slapp fjærene ned og gjorde jobben. Med max rabatter hos Toyota kostet bare endeleddene 4000.- , deretter til dreie, sveise. borre koner-mannen for å lage styrearmene med doble hull på passasjersida, korte inn, gjenge opp, lage kontramutre på endeleddene (for de følger jo ikke med)..... så slutta jeg å henge med på hva det kosta. Roger gadd ikke, og jeg bestilte komplett kit fra Allprotil han, han lo og jeg gråt ! Hvorfor finne opp hjulet en gang til tenkte jeg da, og har i ettertid tatt mer enn en titt hos Allpro.

[HH]

For å få godkjent et akselbytte ville jeg nok satset på å finne en stiv aksel fra en 89-97 modell med samme bredde som bakakselen. Tilsynet er ikke særlig glade i spacere har jeg hørt.....

Settet fra Allpro ser OK ut, men prisen er litt drøy. USD 1.759 UTEN foraksel og drivaksel

Skal vi se.... NOK 12.500 + MVA + frakt = NOK 17.000 (ca.) + aksel....

[Toy1]

24" pendling er vel ikke dårlig...Alcan fjærene er visst greie å kjøre på..myke og gode
Men det er smak sak.. Jeg kommer ikke til å bygge om til spiral,har en bil som går mest på veien..neste prosjekt blir kun Offroad
Men nå er det dags for helgens høyde punkt snø kjøringB)



BIG BOYS RIDE BIG TOYS

[Toy1]

Litt mere jobbing med kaross bytte kansje:wtf:
Bruk en 84-88 foraksel da disse har en lengre og bedre forsterkning
Bak gjør du som du vil,men 79-88 hadde ca 3" smalere hylse,bruker du 89- bak aksel bør du sette på spacer kittet



Bruker du gammle akslen,gjør du lurt i å skaffe deg trommler fra en 89- da disse er 11" mot de gammle kunn 10"



BIG BOYS RIDE BIG TOYS

[Per F]

Hmm, men hvorfor ikke ta det ekstra skrittet og bygge om til spiralfjærer med en gang?
Ta stag fra LC 73 og lage det sånn i steden?
Bedre pendling og mykere og mer komfortabelt!

Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net
Delespørsmål:23032000 Mfa@offroad.no OBS HAR FERIE FREM TIL 1/3

Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)

[Toy1]

Den beste løsningen etter min mening er AllPro settet på en 89-
Flytter akslen 1" frem samt at du flytter styrestag over fjæreneB)
Større ventilerte bremser for at IFS kalipere skal passe:lol:
Kraftigere styrestag og endeledd:lol:










For mere info
http://allprooffroad.com



BIG BOYS RIDE BIG TOYS

[Blom]

Hvis man da rett og slett ikke bruktimporterer en... Er mulig det også !

Vidar P sa at i sverige var det rimelig mange vrakede taroer, da grensen for vraking lå lavere enn her hjemme. Lurer på om de er slik både og...

Selge sukien og begynne på et slikt karosseribytteprosjekt ? 1988 ramme og 1990 karossseri/plan ??


Du, Toy1, hvilken foraksel bruker man ? en ny med stor bredde eller en gammel som er smalere eller spiller dette ikke mye rolle ?
Hmmmm.... har jo en aksel liggende her også...


Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[HH]

Jeg har forsøkt å finne ut mer om dette temaet. I følge Brian Mc. Carmish's Toyota side (http://www.brian894x4.com/) er historien som følger:

1979-1985: Hilux blir levert med stiv foraksel i alle markeder.
1986-1988: Hilux blir levert med stiv foraksel i alle markeder unntatt USA (og Canada?), hvor Hilux kun ble levert med IFS.
1989-1997: Fremdeles blir Hilux levert med stiv foraksel i de aller fleste markeder, men IFS-biler blir solgt til noen få andre land i tillegg til USA (og Canada?). Norge var som kjent et av disse landene....
1998-2004: Hilux leveres kun med IFS i alle markeder, inkludert Australia. Se http://www.hilux.toyota.com.au/

Det er mulig at både IFS og stiv aksel kunne leveres paralellt i noen markeder. I tillegg har vi det faktum at de fleste Hiluxene som ble solgt i Europa var VW Taro. Disse ble levert med både stiv aksel og IFS. Norge var vel et av de få landene hvor Hilux og Taro ble solgt paralellt.

Jeg har også vært inne på tanken å kjøpe en 1989-1997 modell delebil med stiv foraksel, og flytte akselen og opphengsdelene over på min 1989 modell med IFS. Dette skulle i prinsippet være enkelt å få godkjent, men man er nok avhengig av teknisk dokumentasjon fra Toyota for å bekrefte at rammene er like.

Jeg vet at det finnes Hilux (dvs. Taro) i Tyskland med stiv foraksel, så man trenger ikke reise langt for å finne en donorbil.

[massey]

aha........

-----------------
Toylet

www.toylet.no

[Blom]

Nei, tenker heller at understellet på en stivaksla hadde vært ok å sette under en X-cab eller double cab hytte da... så et passelig kort plan bakom. Ikke kombiplan, men mere et original plan.

Toy1 har snakket litt om dette og siden de nyere bilene er bredere, får man kanskje plass til 10x15 felger uten for mye skjermbreddere :-)

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[massey]

Hmmm....hadde ikke den lux'n som vant AT samme kaross som min gule...en 1983 modell....men det er kanskje det du mener at det er ok plass i den....

-----------------
Toylet

www.toylet.no

[Blom]

Hører jo visse "rykter" om at noen putter nyere Xcab karosseri (1989-) på eldre stivaksle rammer. Kunne kanskje vært et prosjekt det om det ikke innebar 'for' mye sveising og greier...

Det ligger fremdeles bilder av den røde gamle luxen som vant Artic Trohy med 33" på... Passelig heving og sånn passelig size på hjulene, stiv aksel foran, ok plass inni. Flere ønsker enn et kinderegg !

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[Pick up man]

Hilux 89-97 dobbelcab i Danmark ble levert med stiv foraksel, men kun dobbelcaben!! I Tyskland går det både single og X-tra cab med stiv foraksel, det samme jør d på Jamaica!!!

[Mr-4Runner]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hilux 89-97 dobbelcab i Danmark ble levert med stiv foraksel, men kun dobbelcaben!! I Tyskland går det både single og X-tra cab med stiv foraksel, det samme jør d på Jamaica!!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pick up man</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

ja og på Jamaica er de vel ekstra høge og der????:D:D:D

Før var det jakt, fiske og fangst. Nå er det fest, f*tte og angst

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
ja og på Jamaica er de vel ekstra høge og der????:D:D:D

Før var det jakt, fiske og fangst. Nå er det fest, f*tte og angst

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Mr-4Runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Er det bilene eller eierne du sikter til