Hvilke dekk er best å kjøre på skaresnø med ?

[Blom]

Jeg kan velge mellom seipede og piggede 33x9,5 BFG MT i 33x9,5 på 7" felg og helt nye Procomp MT i 35x12,5 på 8" felg.

Jeg har ett sett kjettinger til 33x9,5 dekkene og tenkte å sette dem bak.

Spørsmålet er jo hvilke som er best å kjøre på skaresnø med ?
Jeg ble fortalt at en bil med smale dekk tidvis falt igjennom der vi skal kjøre, så spørsmålet er jo hva jeg skal legge på ?

Kunne det være en ide med 35x12,5 foran og kjettinger på 33x9,5 bak ?

Tapper selvfølgelig luft utav så mye som mulig, kanskje ned mot 6-8 pund på hvert dekk, avhengig av hvor mye dekksiden synker sammen. regner med at 33x9,5 må ha mer luft enn 35x12,5 rett og slett fordi luftvolumet er mindre i de smalere dekkene.

Og, ja... Vi må ut å kjøre...



Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[pajerooff]

Sjelden fordel med kjettinger, uansett snøkjøring!
Kjetteinger er til hjelp på hartd underlag.. ellers bare hjelper de til å grave seg ned..

Vil mene bredest mulig dekk er best mulig på snøføre, enten det er hardt eller løst, kommer litt an på stigning og sånt da..

Mvh
Pajerooff, med Toyota



"Går du`kje over så kjør over, det går"

[massey]

Hmmm...ved snøkjøring er det fordel med et så langt avtrykk som mulig..hvis avtrykket blir bredere enn lengden, vil hjula bare grave seg ned

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[simon]

Kjettinger er ikke bra oppå snøen. Det er suverent på is og guffe, men det ødelegger bæreevnen i løse underlag tvert. Jeg testet mine nye kjettinger på Trandum en sen ettermiddag i fjor vinter, alene selvsagt. I løypene med is og bratte bakker var det ren velsignelse.
Men på returen kjørte jeg med kjettingene på i snøen der jeg hadde kjørt uten problemer på tur opp. Gravde meg rett ned. Midt på flata, uten vinsj og mørket kom Praise and glory gikk til HiLift og en god spade. Doen't leave home without it. HiLift er gull.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[junkern]

Jeg hadde uten tvil gått for procomp 35x12,5. Kjører du på 8 toms felg er det ikke noe problem å gå ned mot 2 pund. Kjenner til flere som pleier å kjøre med så slite luft. Har du bredere felg, er det fortere gjort at dekket løsner fra felgen, men til gjengjeld så trenger du ikke å slippe ut så mye for å få samme profilen som du får med 2 pund og 8toms felg. Et bra triks er visstnok å sørge for at det ikke blir bruk fett når dekkene skal legges på felgen. Kun bruke litt zalo hvis det ikke går uten. Da skal det visstnok mye mer til før det løsner

Tror at kjettinger vil grave seg gjennom med en gang.

[Blom]

Fasit ble at jeg kjørte 33x9,5 med kjettinger bak og 10 psi foran uten kjettinger. Disse er jo seipet og pigget. De 2 andre bilene hadde henholdsvis 3 og 4 kjettinger.

Dette pga at turen opp på fjellet var rimelig bratt og isete. Fryktet derfor at 35" erne ville blitt til kjelke da en biler uten kjettinger ikke kom opp for noen dager siden. Det var mye mindre snø en for bare ett par dager siden og det gikk veldig greit å kjøre i 20-30 cm med denne dekkombinasjonen.

Formålet med turen var å redde ned en som hadde kjørt seg fast langt opp på fjellet og hadde stått der i flere dager.

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80