Ka olje på automat og akslinge?

[bucholzi]

Ka olje bruke min 1984 TH400? Dexron II?

Og ka olje te akslingen (10 bolt og 14 bolt FF)? GL5?


'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.

[randknu]

80W90 GL5 på akslene hvis du har diffbrems må du forsikre deg om at det er additiv for limited slip differentials.
Automatkassa skal ha dexron 3 tror jeg, er iallefall det jeg kjører på på TH350.

-Knut

1978 Blazer K5

[bucholzi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">80W90 GL5 på akslene hvis du har diffbrems må du forsikre deg om at det er additiv for limited slip differentials.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sto og glodde på dunkan med olje ute i garasjen, en stod det 80W90 GL4 på og en 75W90 GL5 (syntetisk). Har det noe å si om det er 75 eller 80? Fant en tabell som mente at i 1980-87 bakaksel brukte man 80W90 og framme 80W90 GL5. Har ikke snøring på smøring , hva er GL5? Bare en nyere, forbedret variant? Kosta peng iforhold til GL4, og med tanke på at bakakslingen bruke MASSE olje (14 bolt FF) bruke jeg helst den billigste hvis jeg kan..


'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.

[Frank]

Forskjellen mellom Dexron II og III er stort sett at III har bedre egenskaper når den er kald og etter lang tids bruk. II blir vel sjeldnere å se i hyllene etterhvert.

Produsentenes anbefalinger har en sammenheng med hva som finnes på markedet. GM har levert spec på det som kalles Dexron III og da vil de ikke anbefale den gamle oljen på nye kasser. Men ingenting blir ødelagt av å kjøre II på nyere kasser.

Faktisk er det slik at hvis du vil ha mindre sluring ved girskift kan du bruke Ford "F" olje på GM kasser. Den har andre tilsettningstoffer slik at den skifter noe raskere/hardere. Bl. a. B&M anbefaler dette på sine kasser.
Dette er ikke en bandasje å bruke på ei utslitt kasse, men forutsetter at kassa er bra.

Nå er det jo også en ATF som heter Dexron III/Mercon på markedet som er for alle nye GM/Ford kasser.

Og selv om 350/400 og andre eldre kasser har II som anbefaling blir ingenting verre/bedre når det brukes III, bare dyrere :-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[massey]

jeg kjører III på min.....

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Raymond_K5]

Hva anbefales på TH700? Jeg har fylt Dexron III, men den slurer en del mellom 2. og 3. gir.

Raymond

1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d

[Frank]

dexron II på 350 og 400

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[bucholzi]

Står bare dexron®, ikke om det er I, II eller III.


'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.

[massey]

står ikke det på peilepinnen..gjør det på min th700 hvertfall

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[bucholzi]

Må det være dexron3? Har hørt dexron2 men stole ikke helt på kilden..


'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.

[randknu]

fyll på... det er egentlig ikke så nøye på akslene bare de får en tykk girolje...

-Knut

1978 Blazer K5

[Roffy]

vis du ikke har diffbrems så kan du kjøre med dexron på akslingene, har du mekanisk sperre (ikke noen lameller som slurer..) så kan du bruke dexron, fordelingskassa kan og kjøres med dexron....


Follow your dreams
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911