Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Birfield
#1
Noen som har noen synspunkter på hvor mye en birfield egentlig tåler...ryker de bare når man svinger og gasser...eller ryker de også når alle kulene er i inngrep?

-----------------
Toylet
www.toylet.no
#2
Du finner den sikkert ut snart [Bilde: smile.gif] Pass på å ta notater før hver stein og sving, så får du fort materiale til Tech-basen til OAH. [Bilde: smile.gif]

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE
#3
De pleier å ryke like etter det blir mørkt og horna spretter ut [Bilde: biggrin.gif]:D
Det hjelper å begrense gassinga særlig ved sving . 35" boggere og sperrer er ikke Birfielden laget for men med 33" uten sperrer kan du gi gass så lenge du gidder , så du har lissom passert grensa for hva de tåler . Du skal nok få bytta noen sånne etterhvert for du skal vel bruke vogna ??
#4
Ja visst skal den brukes........men blir litt for dumt å knekke akselen ute på jordet hjemme liksom...når jeg ikke har noe i reserve ennå...tørr ikke slippe løs alt i sekser'n ...men 36 tommera går kanskje ikke SÅ tungt i snøen

-----------------
Toylet
www.toylet.no
#5
De ryker lett når de er slitt har jeg finni ut (ikke birfield jeg har erfaring med da, men samma greia på Volvo). Ta en titt på Pirate4x4.com, der er det mye snakk om Longfields og Superfields og masse ettermarkedsgreier som skal bytte ut de originale. (Men det trenger du jo ikke før du har ryki noen.. ?)

Forresten tror jeg denne typen drivledd tåler sving+moment bedre enn vanlige kryss. Men de blir vel kanskje svakere ved sving disse også, siden kulene da ikke ligger rett utenfor hverandre og sånn sett klemmer mot hverandre, men ved siden av hverandre og sånn sett kanskje kan sprenge mer på hvert sitt sted... eller noe sånt

[Bilde: logo.gif]
#6
Du trenger ikke å være redd for å blåse på skikkelig på snøen. Det som kan være kritisk er ved fullt rattutslag, fullt gasspådrag og et heftig hopp. Da kan de ryke når du lander, det har jeg selv erfart en gang, men da hadde jeg sperra inne og ledd som var HELT utslitt (hadde bestilt rep.set dagen før jeg blåste de)[Bilde: biggrin.gif]:D:D. Ikke vær redd for å bruke bilen ,bare ha det i bakhodet at hvis du hopper noe alvorlig, så er det uheldig med full gass på hjula når du lander. Når du ikke har noe sperre foran der, så skal det MYE til før de ryker.
#7
Inn med clutchen før forhjula lander er vel en god regel uansett bil tror jeg? Foraksler liker ikke sånt.

[Bilde: logo.gif]
#8
Må du motere en pedal til i bilen Massey, sånn at du napper bm shiftern i N :-)
#9
Okay, det var sant ja, jeg er jo Audun Automat sjøl jeg. Holder vel å sleppe gassen da sikkert (pleier ikke hoppe så fælt sjøl [Bilde: wink.gif])

[Bilde: logo.gif]
#10
Ut å teste......[Bilde: smile.gif]

-----------------
Toylet
www.toylet.no


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)