Innlegg: 6
Tråder: 1
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
[red]Oversender et referat fra Hans Jacob Eide i Bryssel som er oppdatert på tingene som også vil ramme oss her hjemme!
I 1992 ble det vedtatt et direktiv som med visse overgangsordninger påla installasjon av fartsbegrenser på busser over 10 tonn totalvekt og lastebiler over 12 tonn.For de to kategoriene skulle innstilt maksimalfart være henholdsvis 100 kmt og 85 kmt,med et lite slingringsmonn.For en tid siden ble det fremmet forslag om at de nedre grenser skulle endres til 5 tonn for busser og 3,5 tonn for lastebiler.Dette er nå vedtatt,og de nye regler vil tre i kraft etter denne plan:
Fra 1 jan 2004 skal ALLE lastebiler innenfor de nye vektklasser utstyres med fartsbegrensere.
Fra 1 jan 2005 gjelder kravet også biler registrert mellom 2001 og 2004.
Kjøretøyer som bare brukes innenlands får utsettelse til 1 januar 2006.
Vogner som ble registrert før 2001 SLIPPER å montere fartsbegrensere.
Dette til orientering for de som måtte være interessert!
Challenger
Innlegg: 450
Tråder: 20
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Det er jo bra at det ikke gjelder kombi-biler før 2001, dette fartssperre systemet. Ettersom det ikke er så mange kombi-biler registrert etter 2001, og at det ikke lenger er mulig(?) å få subb som kombibil, så blir jo problemet mindre. Det som vi kanskje burde gjøre, er jo å legge press på å få i gang nedregistrering ordningen igjen. I hvertfall i en begrenset periode. Da kan jo biler etter 2001 bli personbiler og unngår dermed sperra.
En flat Cherokee er ingen tøff Cherokee
Innlegg: 170
Tråder: 1
Ble medlem: Dec 2003
Omdømme:
0
Med andre ord nok et vedtak som sørger for å beholde den gamle bilparken vi har.Dersom jeg har valget mellom en 2003 som butter på 85 eller en 1993 som ikke butter er det lett å velge.Det som er mest irriterende er at alt dette kommer fordi den politiske makta ikke har baller nok til å sørge for at de få idiotene i trafikken blir tatt.Nå er ikke bare Norge men hele EU "den siste komuniststat" .Og til de av dere som synes dette var selvmotsigende vil jeg si at vi faktisk har lovlige fartsgrense over 85 selv her i Norge og jeg trafikerer disse strekninger til og fra jobb.Jeg grøfta nesten da jeg en dag ble overrasket av et skilt med tre tall på her i Norge.
Innlegg: 429
Tråder: 16
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Blir det så høyt turtall da hadde en 89 k5 med od å den var helt kurant å ligge i 100 med den ikke noen åverrus der. Desuten hadde en kamerat av meg en 89 subb 3 trins som han blei klokka inn i kontrol med i 160kmt noe som resulterte i fotjengerstatus i lange tider.
Innlegg: 1,413
Tråder: 106
Ble medlem: Apr 2003
Omdømme:
0
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Blir det så høyt turtall da hadde en 89 k5 med od å den var helt kurant å ligge i 100 med den ikke noen åverrus der. Desuten hadde en kamerat av meg en 89 subb 3 trins som han blei klokka inn i kontrol med i 160kmt noe som resulterte i fotjengerstatus i lange tider. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
160 Km/h, det tror jeg ikke er mulig påmin subb. Sikkert annen utveksling enn det jeg har.
Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!
Innlegg: 429
Tråder: 16
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
utvekslig dekkdim mm spiller jo inn ja. Desuten er det ikke akkurat fett å ligge i høy hastighet i en feks 84 "****t box" som omtrent ikke henger sammen. Ikke at jeg sikter til noen her på forumet får det er jammen så mange fine subber her, men en ser jo litt av hvert etter veien.