Mulige Dieselmotorer som kunne passe i Cherokee

[gsimon]

Hei,

Muligheten for å swappe til en moderne dieselmotor i Cherokee burde jo være der,

Er såpass lei av 2.1TD nå, at jeg vurderer å se hva som finnes av andre muligheter (kun aller nyeste Commonrail eller TDi motorer som er interessant hvis først man skal swappe, hvertfall for min del).

Kan vi bruke denne topic'en til å drøfte potensielle "monster" dieselmotorer som teoretisk sett skulle kunne sitte under panseret på Cherokee!?

I dag finnes det flere diesler som har rundt 160- 170 hk fra ganske lite volum, dette er nyere TDi-motorer , og vil nok kreve litt arbeidssinnsats for å få dem på plass, men alt går an...hehe

(Godkjenning er noe man må slite litt med, men med en søknad til BT, og litt dokumentasjon på vekt /ytelse sammenlignet med 4.0 Bensin, så skulle man vel få til det etterhvert)

************************'

Noen som vet noe om disse motorene? (her er noen som jeg vet går styggfort)


VW LT35 (nye typen) ca 160 Hk (her burde tilgangen på skadede budbiler være ganske god...)


Mitsubishi Pajero (nyeste typen) finnes noen av disse også...


Audi 2.5 TDi, liten og fin, tror den roterer riktig vei?! Denne er jo standard 140 Hk, og med en trimchip så blir den jo glatt 180 Hk eller litt mer,


Toyota Landcruiser 4.0 Dette er vel en veldig laaaang rekke6'er, er den større fysisk enn Jeep 4.0 bensin tro? Denne har vel nermere 200 Hk, men vanskelig å skaffe..


MB 300TD fra 98- : Rekke6 med elektronisk sprut, denne har ca 170 hk, standard, med chip ca 200 hk,


(BMW 530D, dette er vel litt for dyrt/vanskelig å finne... Er det en V8 eller R6? kanskje litt for klumpete å få plass til? )


Ford Transit 2.5 TDi, Måtte i såfall kun være årgang 2002-nyere, common rail, Denne er vel litt liten ? har ikke prøvekjørt slik, men antar den ikke har over 110 hk??


Har jeg glemt noen mindre lastebiler /varebiler osv. som er aktuelle kandidater?

Hilsen Gsimon

[lulle]

WV Tuareg (eller hva f.. den heter) er det ikke bra med gamp i den?Bilen er jo ikke så stor så den burde jo passe.4x4 også så man kan ta med alt.

[Amund]

Volvo D5 *sikle*, nyutvikla rekkefem, 160 hk originalt (og vi veit jo alle hvor mye Volvo tar ut av motora sine)

Nissan 3,3 TD.. ikke så moderne kanskje, men går som F

Men er det virkelig "bare" å putte hva som helst nedi? Hva skal du bruke av girkasser og fordelingskasser? Husk at jeepen har venstrediff foran, er ikke så mye som har det (men virker som mange IFS-biler har det, eldste Pajero, Toyota Hiace veit jeg hvertfall)

[Team Low Cost Offroad]

<font size="3">Detroit Diesel 4.0L V-6 TD:</font id="size3">



Fordi Det Er Best Og Størst
________________________________

PS.
Vet du om en Lada Niva til salgs, send mail til lco@epost.no eller hkakh@usa.com takk.

[gsimon]

Enkleste er vel å sveise om Clutch-huset, og bruke originalkassen, samt bruke clutch-trykkplata fra Cherokee,

Volvo's diesel i V70 er jo en som er kjøpt fra VAG (Audi...)


Tror dette handler om en europeisk motor, fra en litt ukurant bil hos hoggern, ellers koster det alt for mye.

Hva er det under panseret på LT35 ??? noen som vet? kjørte en sånn leiebil, og den gikk virkelig som et lyn, selv med fullt lasterom, og tilhenger på slep.

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Enkleste er vel å sveise om Clutch-huset, og bruke originalkassen, samt bruke clutch-trykkplata fra Cherokee,

Volvo's diesel i V70 er jo en som er kjøpt fra VAG (Audi...)


Tror dette handler om en europeisk motor, fra en litt ukurant bil hos hoggern, ellers koster det alt for mye.

Hva er det under panseret på LT35 ??? noen som vet? kjørte en sånn leiebil, og den gikk virkelig som et lyn, selv med fullt lasterom, og tilhenger på slep.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av gsimon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvor gammel er Cherokee'en ?
Husk volum og hk-avgift ved motorbytte *hvis* bilen er registrert etter omlegging til vekt, hk og volum avgift ...
Hva med en VW 1,9 TD, den er 110 hk i mange standard utførelser, og fort 130 hk ved chip bytte ...
Da går du ned i volum, men opp i effekt.
Sjekket med kalkulatoren på www.tyskland.org.
Det er faktisk billigere med 1,9 / 110 hk enn med 2,1 og 85 hk.
Skillet går på 122-123 hk på 1,9 liter'n...
Regards,
PerJ

Regards,
PerJ

[big hilux]

hvis du skal ha i en ny tdi motor bør du ha SIKKELIG greie på ny bil elektronikk.du bør ta en titt på det ledningsnettet som følger med før du eventuelt kjøper deg en ny motor.


Anders

[tomas]

Hva med å se etter en 3.1 liter turbo diesel som sitter i den nye Grand Cherokee'en da. Dette er vel en motor med ivertfall 150 hk. Dessuten så blir den jo levert av Jeep, veit ikke om det blir enklere. Tenkte selv på en slik swap i min TJ 2.5, men det blir for mye greier.
Så en på et lokalt huggeri her, var vel en 2001/02 modell eller noe, solgte hele driv verket, girkasse, transfer og motor for 30.000 tror jeg. Kunne ikke ha gått mye.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[gsimon]

Renegade,
takk for innspillet ditt, men det avgiftsgreiene du snakker om gjelder ikke oss som har bil registrert i Norge før 01.01.1996 !!!

Da er det fri trimming som gjelder

Synes VAG 1.9 TDi blir alt for liten ! hehe Foreksempel Audi A6 1.9tdi, og Transporter 1.9tdi er jo ikke akkurat kjent for å være raske..

snakker man om å skaffe seg "diesel-monster" så vil hvertfall jeg si at man helst må finne noe på 3 - 4 liters volum, som går helt hinsides.

Og akkurat riktig det Big hilux (Anders) sier, en slik ny motor starter ikke uten videre, og man er avhengig av at hele ledningsnettet samt startsperra / nøklene følger med, ellers er det håpløst. Canbus og sånnt er jo ikke så lett å finne ut av...

Hilsen Gsimon