Th 700 -91, problemer.

[esol]

Er det noen som har tips, sliter med en girkasse som ,girer om på veldig høyt turtall, kobler ikke inn overdrive, girer hardt når den skifter, kickdown funker ikke, det er en elektronisk styrt kasse.
Alle kontakter er rengjort, og sett over.

Subben og mazdaen selges, Send pm for informasjon.

[chevy4]

det er ikke noe kicdownwier.
vaieren skal vere stram som en "gitar streng" når gassen er i bånn
Vis den gire på veldikt høgt turtal kann det vere tråtel ventilen eller gunvenøren som sitter fast det er ganske typiskt ikke kjør mye med kassa sånn det sliter veldikt
når du skall stramme viern må du ta av luftfiltere vieren siter på en braket bak på toppen av motoren der er det straming viern er festet til ett stag der som går videre til disel pumpa lykke til
www.motorgarasjen.com

[massey]

Mulig det står noe nyttig her.....har ikke lest nøye igjennom siden men....


http://iotech.no/corvette/technical/700r4/index.htm


-----------------
Toylet
www.toylet.no

[esol]

Ja en søkefunksjon hadde vært bra, men er det noen som har justert kickdownwiren, så er det fritt fram for og kunne gi informasjon.


Subben og mazdaen selges, Send pm for informasjon.

[Roffy]

PS: 700 kassa er dyrest og svakest, men er jo som en drøm og kjøre med i forhold til de andre lastebilkassene (turtall/fart)


Follow your dreams
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911

[Roffy]

dde samme problemet sjøl, justerte kickdown-wireren og alt ble bra....
fikk tips her inne på forumet hvordan en gjør det men husker ikke det nå i farta...... så til dere andre....hjelp!! kom med en forklaring....


Follow your dreams
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911

[chevyman]

Jepp. stemmer det. Sett den heller i 3, og bruk Overdrive når du ligger i større fart eks.80km/t.

Et annet alternativ er som massey har nevt, montere temp måler slik at du følger med olje temperaturen på kassen.

Chevrolet Suburban 6.2D 88mod

[amundsen]

siden jeg også har 700 kasse, så lurer jeg på når dere sier som over her at man ikke skal bruke overdrive vil det da si at man setter den i 3 isteden for D? slik at jeg slipper å ødlegge min kasse.

[massey]

greit å montere en trans temp måler...da kan du følge med på temperaturen når du bruker OD...


-----------------
Toylet
www.toylet.no

[chevyman]

Hadde selv en TH700 kasse i en G30 van, denne begynte å gire stygt og overdriven forsvant.. Til slutt gikk den bare bakover... Og da hadde kassen brent seg.

Tips til dere som fortsatt har TH 700 kasser er å ikke bruke overdriven når du ligger under 80km/t og heller ikke brue den når du drager campingvogn eller noe
annet tungt....... Over haling av kassen kom på kr:12000,- hos Ståle Kanck i Tromsø, alle andre skulle ha rundt kr:20000,- for å overhale denne kassen.

[opel98]

min bil va likedan da eg kjøpte den bytta tp sensor og alt va ok

[chevyman]

Har du prøvd å vri litt på Vacum regulatoren som sitter på siden av diesel pumpa???

Denne regulerer vacumet etter hvor mye gass pådrag du har..
Hvis regulatoren strøyper får mye vil du få stygg giring, og den skifter gir ved veldig høyt turtall.

Jo mer vacum kassen får jo finere girer den.

Enkleste måten å finne ut om den er defekt eller feilt justert er å vri den helt over til den ene siden og prøve å kjøre et par hundre meter å se hvordan kassen gearer.

N.B!!! For mye vacum kan gjøre at kassen får dårlig smøring og kan brenne seg over tid.
Enkleste måten å justere denne regulatoren på er å koble på et vacum meter slik at du ser at vacumet reduseres jo mer gass pådrag du har.

[esol]

Det vil med andre ord si at denne elektroniske styrte kassa ikke har kickdownwire? Er det noen som kan svare før bilen blir fraktet til verksted.

Subben og mazdaen selges, Send pm for informasjon.

[chevyman]

esol! Funnet ut noe om den gear kassa di???

[Chevy-Sheriff]

Er det en elektronisk styrt kasse er det en 4L60E.
Ingen wire eller vakum på denne.

Kople fra batteriene i noen minutter. Resetter elektronikken.
Hvis problemet fortsetter, må nok kassa inn til en overhaling.

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[esol]

Da ser det ut som det er en 4L60E kasse, finner ikke noen kickdownwire og justere på.
Det er en ca 5cm bred kontakt nede ved sikringsboksen, regner med at det er den som er OBDII porten?

Subben og mazdaen selges, Send pm for informasjon.

[Roar]

Hvis du har en TH700 så er det ikke "kickdown wire" på den, det er en "Throttle Valve" wire.
Denne justeres enkelt ved å løse ut et klips som sitter på wiren oppe ved motoren. Wiren trekkes så helt tilbake slik at den blir nesten stram.
Gi så full gass på spljeldhuset og wiren "klikker" tilbake og justerer seg selv. Vacuumet på disse kassene begrenser seg til å styre lock-up en.
Hadde et lignende problem på TH700 som jeg har i CJ7'en min her om dagen og da var det bare wiren som hadde hoppet ut av festet oppe på spjeldhuset slik at den ble alt for slakk.

Har du en 4L60E kasse så er denne 100% styrt av styrecomputeren og du kan ikke justere noen ting. 4L60E var i bruk fra 1992 og oppover.
En GM forhandler kan koble til feilsøkingsverktøy i OBDII porten og se hva som er feil med den i så fall.
Kassene ser like ut men TH700 har kun 4 ledninger, mens 4L60E har flere og ikke noe wire.

Good Luck!

Roar, Lightfoot Racing

[esol]

Den svarte runde boksen på venstre siden av pumpa sett forfra hva er det? Det ser ut som om det går og regulere den på et vis, forskyve den i rotasjon.
Har fått mange tips om feil, men ikke noe som har hjulpet.


Subben og mazdaen selges, Send pm for informasjon.

[Roar]

Da må du ta med bilen til en GM forhandler så de kan lese av feilkodene.

Roar, Lightfoot Racing

[fyrn]

trur det er at kassen har begynt å brenne seg som smått opp, men du kan ikke se bort fra at kickdown er at selve girkassen trenger å skifte en liten ting som heter ivokariaten.