Start Problem

[Rozzy]

Har start problem på min 6.2d når den er kald, må file ca 10s med gassen i dørken....

E der noen form for chocke på biln?

[chevy4]

du har nokk gløde problem du kan måle speninga ved plugene viss den er ok så må du bytte glødepluger det er slite deler og sommregel
probleme nor det er vanskeligt med kald start

[Rozzy]

D e ikke så lenge sia d e skifta plugger på biln, men va ska spenninga på på gløde pluggan? å eventuelt ohm? "motstsand"

[Rozzy]

hmmmm. Ja kanskje man skal prøve å skite olje, forige eier va kanskje litt slapp m service på biln.

Ska ut å kjøpe ei prøve lampe t uka..

kor mye olje går d på motoren:wtf:

[EKJ]

Ikke bry deg om volten.... bruk prøvelampe og se.... bruk også prøvelampe på + på bat. og jord dem i glødepluggene... da ser du om det er brudd i pluggene (men dra av ledningen først).. Min var sei og dra i gang i vår.... sjekket plugger o.l men fant ingenting galt.... skiftet olje fordi tiden var inne... ny bil.....hmm.... kansje litt slappe løftere????

[EKJ]

Du skal ha et bra voltmeter skal du finne brudd i ledninger... da den indre motstanden i et voltmeter er lavere en i en prøvelampe... Man kan få fram et ganske riktig tall med voltmeter, men setter du på prøvelampa er det ikke sikkert at det er nok ampere til og dra igang pæra.... Sjekk også hver enkelt ledning om de får støm, da hver ledning er en slags kombinert ledning/sikring... Eller skaff deg en ampere tang... begge sidene skal dra tilsammen 118-120 ohm hvis alt er i orden...
Mrk. glødepluggene har forskjellig oppvarmingstid... eks 11G og 60G har forskjellig oppvarmings tid... ved skift av noen plugger, som mange ofte gjør, vil dette ofte knekke alle de andre pluggene du ikke byttet på kort tid...
Lykke til!!!

[Chevy-Sheriff]

Det kan være tilbakeslagsventilen i fødepumpa som er defekt. Da tar det tid å få diesel frem.
Du bør absolutt bruke ett måleinstrument å måle spenningen til glødepluggene. Det kan være glødereleet er defekt, eller delvis defekt.
Jeg har vært bort noen klødereeler det har kommet fuktighet inn i. Disse har irret i kontaktflatene og du får dårlig kontakt. Dermed synker spenningen til glødepuggene.

Ved oljeskift+filter går det litt i underkant av 7 liter.

Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[Rozzy]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du bør absolutt bruke ett måleinstrument å måle spenningen til glødepluggene. Det kan være glødereleet er defekt, eller delvis defekt.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Noen som vet hvor mange volt d skal være på gløde pluggen?
skal d måles uten å ta av ledingen eller no sånt??

[Chevy-Sheriff]

Ta av koplingene på alle glødepluggene.
Mål på en av ledningene. Du skal måle 12 volt.
Prøvelampe bruker du for å sjekke om det er spenning eller ikke.
Ikke akkurat "hi-tech".....





Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[chevy4]

viss fødepumpa slipper til bake vil det ta lit tid før det komer disel til filtere prøv og ta av slangen som går ut fra filtere og sjek om det tar lang tid før det komer disel når du begyner og kinne du kann og skruløst filtere kansje enklere det

www.motorgarasjen.com

[Rozzy]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det kan være tilbakeslagsventilen i fødepumpa som er defekt</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kossen skjekker jeg dette:wtf:

På ledingen til glødplugen måler jeg ca 12 volt + -.... batteri 13,5

E d noe annet jeg kan skjekke mens jeg no hålder på? E d chocke fungsjon på en 6,2d ?

[Tahoe]

Det enkleste er vel bare å løsne på lufteskruen.





-96 Tahoe

[Bromle]

Det kan også hende at det er en utett kobling på dieselslangen slik at drivstoffet siger tilbake til tanken. Merker du evt. forskjell om du har full eller tom dieseltank? Starter den lettere om den står i unnabakke enn om den står i motbakke? Dette kan gi deg en pekepinne på hvor høyt evt. luft kommer inn.
Et triks for kaldstart når gradstokken kryper ned mot -25' og du ikke har tilgang på motorvarmer, og du absolutt må ut å kjøre er:
100 liter diesel
1/2-1 liter blå isopropanol (fjerner kondens)
1/2 liter 2-taktsolje (smører også sieselpumpa)
+ evt. bensin
Starter den ikke da, er det bare å vente på mildvær!!!!!!!!!!!


Bankspower