Carrier break i dana 30?

[bucholzi]

Noen som vet om carrier'n i dana 30 må byttes om utvekslingen skiftes fra 3.55 til høyere? Hvis så, kan man heller bruke spacere mellom kronhjul og carrier eller blir dette garantert trøbbel? Eller finnes det kanskje tykkere kronhjul som løser problemet?

Dana 35 har vel en carrier break på opp til 3,31 og fra 3,54 og opp, så den er vel ikke noe problem.

- Simen
'89 XJ 4.0

[Amund]

Jeg mener den ligger et hakk høyere opp, dvs. mellom 3,55:1 og 3,73. Men jeg husker ikke helt, leste det på NAXJA for litt siden, søk der.

Mener jeg leste i samme post at man fikk kjøpt spacer hos de som selger utvekslinger (mener Randy's var nevnt), og at det gikk helt fint å bruke.

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg mener den ligger et hakk høyere opp, dvs. mellom 3,55:1 og 3,73. Men jeg husker ikke helt, leste det på NAXJA for litt siden, søk der.

Mener jeg leste i samme post at man fikk kjøpt spacer hos de som selger utvekslinger (mener Randy's var nevnt), og at det gikk helt fint å bruke.



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

En carrier koster vel ikke allverden ?


Regards,
PerJ

[bucholzi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

En carrier koster vel ikke allverden ?


Regards,
PerJ

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Neida, og det er tydeligvis eneste løsningen som fungerer ifølge Randy's. Var visst nesten garantert trøbbel med spacer og tykkere kronhjul er visst ikke lett å få tak i. Men hvis en sitter med en ARB og vil bytte utveksling, så er det ikke bare bare å skifte carrier.

- Simen
'89 XJ 4.0

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg er 99% sikker på at jeg har en Dana 30 carrier som har blitt brukt med 4,10 utveksling.
Jeg har også et par utvekslinger liggende så vidt jeg husker men husker ikke hvilken utv det er.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Roar; har du 4.10 utv. eller lavere.. altså høyere hmmm...
Tenker da på til Dana-30 og AMC-20.
mob.41245952

petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp + shackler 7"
1"body lift
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

[Roar]

Jeg er 99% sikker på at jeg har en Dana 30 carrier som har blitt brukt med 4,10 utveksling.
Jeg har også et par utvekslinger liggende så vidt jeg husker men husker ikke hvilken utv det er.
Kan sjekke 100% hvis det er dette du trenger, uansett så selger jeg det billig.

Roar, Lightfoot Racing

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg er 99% sikker på at jeg har en Dana 30 carrier som har blitt brukt med 4,10 utveksling.
Jeg har også et par utvekslinger liggende så vidt jeg husker men husker ikke hvilken utv det er.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Roar; har du 4.10 utv. eller lavere.. altså høyere hmmm...
Tenker da på til Dana-30 og AMC-20.
mob.41245952

petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp + shackler 7"
1"body lift
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Og hvis ikke Petter finner noe av interesse:
Jeg trenger en åpen dana 30 carrier, gjerne med 3.73 giring...
Trenger vel forsåvidt også en en åpen Dana 44 carrier for samme giring...


Regards,
PerJ

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og hvis ikke Petter finner noe av interesse:
Jeg trenger en åpen dana 30 carrier, gjerne med 3.73 giring...
Trenger vel forsåvidt også en en åpen Dana 44 carrier for samme giring, her har jeg giring...


Regards,
PerJ
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hmmm, Simen er selvfølgelig først i køen ...



Regards,
PerJ

[bucholzi]

[quote

Hmmm, Simen er selvfølgelig først i køen ...



Regards,
PerJ

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
[/quote]

Takker for omtanken men er ikke ute etter ny åpen carrier.

Feiga ut og avbestilte aussie locker til dana 30 etter at det smalt på glatta rett borti svingen. Fant ut at veien er smal og svingat nok som den er uten å sette i noe som kan lage føkk med styringa. Så dermed er ARB i vurdering, men tenke æ litt lengre så skal det større dekk på bilen, og dermed kanskje større utveksling enn 3.55. Tenkte bare å unngå ergrelser ved å bestille en ARB som passer med dagens utveksling, men som kanskje er ubrukelig den dagen æ finn ut æ skal bytte. Og hvis det viser seg at spacer ikke finnes/er ubrukelig og tykkere kronhjul heller ikke er å oppdrive, så må æ bestemme mæ for what to do nu.

- Simen
'89 XJ 4.0

[Roar]

OK, til de som er interesserte så har jeg dette liggende:
1 stk Dana 44 utveksling 3,31 giring
1 stk Dana 44 carrier som jeg tror tilhører 3,31 giringa. D44 skifter på 3,73 og nedover/3,92 og oppover så den bør passe for "Renegade".
2 stk AMC 20 carrier for 3,07 og høyere giring
1 stk Dana 30 carrier som jeg er nesten helt sikker på er brukt med 4,10 giring. (Jeg har aldri merket den så jeg klarer ikke å se forskjell)
Alt er åpne carriere for standard rotasjon.

De carrierene som jeg ikke her 100% sikker på kan jeg evt måle for å sammenligne med det dere har, det er jo avstanden fra anlegget på lageret til anlegget på kronhjulet det kommer an på.


Roar, Lightfoot Racing

[Stakan]

har dana 44 carier med 3,73 giring liggende.

mob: 41419595

Anders Wallentin

55 Willys Delivery
51 Willys Jeepster
78 J20

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=6788

[bucholzi]

Høh.. pådro meg visst samme problemet bake, kjøpte meg visst brukt ARB til dana 35 for 3.31 og ned og jeg har 3.55 og vil ha ihvertfall 4.11.. Men til 61 dollar prøve jeg gjerne å stappe den inn med spacer under kronhjulet, ryk den så ryk den Så nå må jeg finne noen som kan hoste opp en patent, hvis jeg ikke finner noe i USA. Det er vel kanskje mulig noen greier å dreie en spacer? Er det noen som er høvding på dreiebenk?

- Simen
'89 XJ 4.0

[Amund]

Jeg mener bestemt å ha lest at Randy's eller en annen sjampinjong-sjappe selger de spacerne der, leste det på naxja...

[simon]

Randy er helt klart sjef på rear-ends !

http://www.ringpinion.com/ourgirls.html

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[bucholzi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg mener bestemt å ha lest at Randy's eller en annen sjampinjong-sjappe selger de spacerne der, leste det på naxja...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Randy's har ikke har til dana 35, og hadde heller ikke hørt om noen som hadde. Skal ta og høre rundt, men det virke som det er akslinge ala dana 60 kor det e utbredt, men me får sjå. Det årne sæ vel. Får ta og måle og se kor brei spacer'n må være, så får æ se ka som lar sæ gjøre.

- Simen
'89 XJ 4.0

[Roar]

Var det plutselig ingen som trengte dette?
400,- pr stk.

Roar, Lightfoot Racing

[Amund]

Skal vi se her, XJ opp til 2000 tror jeg, eller er det 1999 har reverse cut, etter det ble det standard. Tror også TJ fikk standard cut... men om det gjelder alle årstall vet jeg ikke. Såvidt jeg veit er ihvertfall alt av YJ-aksler likt med XJ bortsett fra fester til fjærer og dempere, og at de fortsatte med vacuum disconnect foran så lenge de lagde YJ'n mens XJ slutta litt før (men det har jo ikke noe med kronhjulet å gjøre...)

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Var det plutselig ingen som trengte dette?
400,- pr stk.
Roar, Lightfoot Racing
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Joda, Simen og Petter er foran meg i køen...



Regards,
PerJ

[bucholzi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Var det plutselig ingen som trengte dette?
400,- pr stk.
Roar, Lightfoot Racing
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Joda, Simen og Petter er foran meg i køen...



Regards,
PerJ

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg skal ikke ha noe, bare forsyn deg.

Er det forresten noen som vet om pinion og kronhjul til dana 35 og 30 er det samme uansett, eller er det noen sett som passer til YJ eller TJ eller hva de nå enn heter, men ikke til XJ?

- Simen
'89 XJ 4.0

[bucholzi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal vi se her, XJ opp til 2000 tror jeg, eller er det 1999 har reverse cut, etter det ble det standard. Tror også TJ fikk standard cut... men om det gjelder alle årstall vet jeg ikke. Såvidt jeg veit er ihvertfall alt av YJ-aksler likt med XJ bortsett fra fester til fjærer og dempere, og at de fortsatte med vacuum disconnect foran så lenge de lagde YJ'n mens XJ slutta litt før (men det har jo ikke noe med kronhjulet å gjøre...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Reverse cut regner jeg med er framme? Det virker som det skjedde noe i 1997 for TJ ihvertfall, er andre delenummer på 1997 og opp enn det er på 1996 og ned. Greier ikke å finne noe lignende for XJ, der står det vel stort sett samme delenummer for 84-00. Excuse my ignorance, men når ble YJ og TJ produsert, overlapper/-t de hverandre og var/er det store forskjeller eller erstattet den ene den andre?

- Simen
'89 XJ 4.0