Kjøpsråd 91 Patrol kort 2,8 GR

[Pajero86]

Lurer på å kjøpe en 1991 kort Patrol 2,8 GR som har gått ca 290 000.

- Den er hevet med hevefjærer
- bodylift med 3 hockeypucker (FY!!!)
- ARB sperrer (Er ikke sikker på om det var foran eller bak, men det er vel originalt med sperre bak, så det er vel foran?)
- Recaro stoler
- brede skjermbreddere (tåler ihvertfall 38", Arctic truck type, lakkerte)
- ny lakk for et par år siden

Bilen er pen utvendig, men bærer preg av å være brukt innvendig. Det er varebil, men den har vært i Norge siden ny, så det koster ikke noe å regge den om til personbil.
Modifikasjoner er ikke stemplet i vognkortet, men det bør ikke være noe problem hvis man bare setter på et ordentlig body lift kit istedenfor hockeypucker.

Jeg lurer på om dette er et bra/OK kjøp. Den står hos bilforhandler og utgangspris er 140 000. Hva er den verdt? 120? Noe jeg bør se etter? Bør jeg holde meg unna?

Takker for alle svar!


Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

[Y60-Hans]

Sjekk ut et tidligere emne fra midten av februar. heter vel noe sånt
som patrol 1994 2,8 eller noe i den retning.

Der står det litt av hvert om Y60 patrol'n..


Men 140smekk for den du beskriver syntes jeg var temmelig dyrt.

Bilene av den årgangen bruker å ligge rundt 80 - 100 hvis det ikke
er import.

Og selv om bilen er ombygd ganske mye, og tidligere eier har brukt
mye penger på det, så er ikke bilen verd så veldi mye mer fordi.

IHVERTFALL IKKE sålenge at ombygginga ikke står innført i
vognkortet


Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[Per F]

Hva? Skal du bytte ut go'bilen? Dette høres ikke bra ut......!

Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net
Delespørsmål:23032000
Mfa@offroad.no

Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)

[Pajero86]

Neida, skal ikke bytte bort Pajero'n, blir eventuellt i tillegg til den...... ;-)

Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

[EvoMan]

trenger du lastebil så kjøp en stor scania !!! de små lastebilene der har så dårlige kjøre egenskaper a gitt !!


Lat att grinda... kyra frys!
www.pajeroteam.com

[Pajero86]

Hehe, jo forsåvidt, men det hadde vært moro med en bil med 38" på da......

Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

[pat33int]

Må få tilføye at jeg ikke er enig i at kjøreegenskapene på Y60 er dårlige.
Jeg hadde en 93 lang Y60 GR SLX og må innrømme at jeg syntes den var bra å kjøre!!!

Men man må jo ikke sammenligne en bil som man kan bruke (eks. Patrol osv)
med biler man ikke kan bruke til annet enn å frakte folk etter asfalten(eks. resten).

Den korte er ikke like god som den lange... det kan man nok si,
og 160 serien er dårligere å kjøre (har en slik nå).
Dette har med Bladfjører kontra spiral å gjøre.

Uansett er det snakk om en hevet bil med 38" hjul og da tror ikke jeg at kjøreegenskaper er et tema lenger.
Jeg også mener at en pris rundt 100.000.- er nok for en slik bil selv om det er gjort en del med den.
Da bør den i tillegg være i god stand, men det blir jo en vurdering som du må ta.
Prø og finne ut om det er gjort noe med toppen på den, tror det var i 93 det kom ny type topp.... Er ikke sikker.

Revers er for feiginger!!

Patrol 3.3 TDI 1988
Intercooler
Just. turbotrykk (GIK).
8x15 felger.
32x11.5x15 BFG AT.
Trenger breddere........

[Pajero86]

Takker for alle innspill! Det blir nok seriøs pruting hvis det skal være aktuellt med den bilen. Men det hadde jo vært j..... moro å hatt da!
Må vel ta en tur i tenkeboksen.

Hva med spørsmål om sperre? Er det originalt med diff sperre på bakakslingen? Satt ARB på den, men jeg vet ikke om det var foran eller bak. Hadde vært fint hvis det var sperre "rund baut"

Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

[Y60-Hans]

Sperre kom originalt bak, men det er ikke alle som har det.

Det varierte litt etter årsmodell, lang eller kort og utstyrsnivå.

Min 92mod tysk importerte har det, men norsksolgte fra tidlig
90tall trenger ikke å ha det.

Dette finner du fort ut om det sitter en original vribryter som det står
difflock på i midtkonsollen, eller om det står en ARB bryter der..


Hvor god bilen er å kjøre/kjøreegenskaper er litt avhengig av hvilken
heving det sitter på. Både med originalfjærer og Old Man Emu fjærer
har disse bilene kjøreegenskaper som går utenpå ganske mye
av andre 4WD'er.

Sportsbil blir det aldri, men man skal tross alt merke hva man kjører

Hvor i norge er denne bilen tilsalgs? og selges den av nissanforhandler?

Da går prisen opp hvis det er merkeforhandler.

Viktigste med Y60'n er om girkassa er tyst og stille, reg-reima er skifta
på hvert 100k og topp pakninga er hel og tett.

Og for all del; kjør patrol


Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[Pajero86]

Det er både den originale "Diff Lock" bryteren i tillegg til ARB sperre bryter. Det er derfor jeg lurer på om det var sperre både foran og bak (Original bak, ARB foran). Men han jeg snakket med hos bilfirmaet visste ikke.
Den er i salgs på østlandet, står i kommisjon hos en bilforhandler, husker ikke om det er Nissan.

Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

[massey]

Sjekk om den går på alle sylindrene når den er kald......hvis det er den som står på Bjørkelangen...

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Pajero86]

Å? Har snakket med noen andre også, er ikke helt sikker på om den bilen er noe for meg......
Kjenner du mer til den Toylet?

Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Å? Har snakket med noen andre også, er ikke helt sikker på om den bilen er noe for meg......
Kjenner du mer til den Toylet?

Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pajero86</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg synes det hele hørtes SVÆRT tvilsomt ut, og i hvertfall når man ser hva gamle-bilen til Morolen ble annonsert for. Det var vel en 90-mod. med 5 toms fjærheving og bodylift og 35 tommere, sperre, takluke og sikkert mye mer. Den var annonsert for 78" inkludert sprell nye Mt/r-hjul, og den hadde dessuten gått mindre enn den det er snakk om her. Hvor står denne bilen forresten?

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Å? Har snakket med noen andre også, er ikke helt sikker på om den bilen er noe for meg......
Kjenner du mer til den Toylet?

Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pajero86</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det må være bilen til en kompis av meg...hvis den er heva med pucker og står på Bjørkelangen...veit at han hadde problemer med at den gikk på 5 når den var kald en stund...mulig han har ordna det

er den burgunder/grå eller noe sånnt?

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Pajero86]

Jepp, that's the one....

Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

[Y60-Hans]

Hehe..

Denne bilen høres ut som den er velbrukt, og slett ikke verdt så
mye mer enn 60 - 80smekk..

2,8liter motorn i patrol er ikke noe å ha hvis det er problemer med
den. Høres ut som det kan være warpa topp på den.

Aluminiumstopp på disse da, og de er litt ømfintlige....

Er det original difflock bryter i den så er det sannsynligvis
diffsperre bak. Sitter det en vakuumklokke på differensialhuset
bak, så skal det også være sperre inni..


Gamlebilen til Morolen var jo importbil fra tyskland da, og det
drar ned prisen..

Synes han solgte den til en fornuftig pris.

(bare så jævla synd at han ikke kunne vente litt, så jeg kunne
kjøpe den!!! )

Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[massey]

jepp..denne bilen er brukt....kjent for å teste redskapen han som har hatt den....mener han bytta toppen på den men problemet var der fortsatt..eller om problemet kom etter at toppen ble bytta......var nok ikke komp på den ene sylinderen fordi dieselen kom ut halvbrent i form av svart røyk.......er det hydrauliske ventilløftere på den? alt virka ok når den var varm.....ble også bytta turbo på den for ca 2.5 år siden mener jeg

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Y60-Hans]

Er vel hydrauliske ventilløftere på RD28T ja.

Hvis toppen er bytta og problemet fortsatt er der, så skal bilen være
virkelig billig for den skal være verdt å kjøpe.

Å koste på 2,8litern noe veldig mye er ikke lønnsomt.

Vanskelig å finne byttemotorer i fornuftig stand til brukbar pris
også.

Men hvis bilen er billig nok, er vel den beste løsningen å kjøpe
den som den står, og rive ut 2,8'n og anskaffe en 4,2liter fra danmark!

Og med billig nok, mener jeg under 50smekk....








Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[junkern]

Var og sjekka ut den bilen i dag, og ble ikke overbevist. Motormessig, så er jeg ikke sikker på om det er noe alvorlig. Da jeg kom hadde den stått stille noen dager så motoren var i hvertfall ikke varm. Startet med en gang, og gikk helt upåklagelig, men så begynte jeg å gi litt gass, da merket man at den fuska og gikk veldig ujevnt. Masse blå og svart røyk, og etter ca. 1 min. med litt gassing, slapp jeg gassen, med det resultat at den stoppet. Startet igjen og etter litt hosting, så tror jeg den gikk på alle sylinderne. Dette var en nissan-forhandler, og han sa at alle patrol-motorene var slik (det var 160'n min også) med en gang man fyra de opp. Spørsmålet er jo hvordan de er om vinteren, tror ikke de skal harke fullt så mye som denne gjorde. Den var omtrent slik bilen min er i når jeg fyrer kaldt motor i 30 kuldegrader. Det er byttet topp og girkassa er overhalt, men ellers så synes jeg den bar preg av å være dårlig vedlikeholt. rundt knokkelhusene var det knusk tørt, ikke antydning til fett, og frihjulsnavene var ikke mulig å få løsna på. Det var også antydninger til rustangrep helt bakerst i ramma, men så ikke alvorlig ut foreløpig. Kanalene var rustne, men der var det bare lakkert over. Interiøret var slitt og det lå masse kabler rundt i bilen etter det som sannsynligvis en gang var et anlegg, dessuten satt det høyttalere i fordørene. De var montert på en lite forseggjort måte. Siste service var på 160":devil:

Sperra er til bakakslen. Det er en bryter for å starte kompressoren, og en for å utløse selve sperra (derfor to brytere). Det fungerte. Synes bilen var forbausende bra å kjøre, myk og behagelig fjæring, bra drag i motoren, litt små vibrasjoner fra dekkene rundt 100-110, ikke noe ulyder fra drivverk m/u firehjulstrekk. I lavserie var det en svak malelyd når man slapp ut clutchen i fri (den var ikke der i høyserie). Girkassa var tight og lett å få i gir, clutchen var grei, gode bremser (ikke noe kast e.li.)

Noen bilder
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/patrol 35 -1.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/patrol 35 2.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/patrol 35 3.jpg' border='0' alt='user posted image'>
140" er for mye for en slik bil, men jeg vil tro at en mer riktig pris ligger på rundt 80". Selv om det var nissan-forhandler var de ikke behjelpelige med noe godkjenningspapirer, selv om importøren godkjenner opptil 38 tommere for fjallasport. Slike papirer ble de ikke betalt for.

[pat33int]

Trodde det var nesten umulig å skaffe slike 4.2`er.
Ca hvor mye må man ut med for en danske da?
Kan skrive under på at det er en rå motor. Kjørte en slik i Ungarn i 99, der fantes det noen eksemplarer.
Der fantes det forøvrig også y60 med RD28 motor uten turbo!!! Det gikk ikke bra!!

Revers er for feiginger!!

-Patrol 3.3 TDI 1988
Intercooler
Just. turbotrykk (GIK).
8x15 felger.
32x11.5x15 BFG AT.
Trenger breddere........
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT