Orginal sperre/diffbrems på 90 suburban 2500

[Subbisen]

Hvor mye skal den orginale sperra på bakaksel holde igjen?
På min 90mod suburban låser den 100% Er dette normalt?
Hvis ikke, hva kan være feil?

[Chevy-Sheriff]

Kan være den mangler dette slipemiddelet disse lamelbremsene skal ha.
Tror også det går å juster spennet på lamelene.

Men det gjør ingentig. P-U'n min er slik. Bare artig å ha 100% i skauen. Piper litt på bar asfalt i disse små rundkjøringene da....

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[randknu]

det er ikke noe ettermontert baki der da?

-Knut

1978 Blazer K5

[Tobba]

Paa min K20 saa smeller det no helt sinnsykt idet difflaasen slaar inn, saa paa min er det hvertfall 100% laas. Tror K20 og suburban 2500 har samme bakaksel, en 14 bolter.
TG

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[EKJ]

Originalt er det lamel brems på disse.... du har nok ikke da 100%... kansje toppen 75... spennet får du ikke gjort noe med, bare vandringa på solhjulene, da det er disse som blir presset sammen med lameler bak...... men jeg har tenkt litt på og legge i en ekstra plate eller lamel for og redusere innslagsstøy og kansje få den til å legge inn fortere.... da det smeller bra da lammeler og plater begynner og bli slitt.....

[Stig]

For å finne ut om de er i "bra" stand kan du gjøre følgende:

Lag deg en adapter over til boltmønsteret på trommelen og sveis en pipe fast i dette. Skift olje på akselen og tilsett 10% LSD-tilsetning (Limited Slip Differential).

Jekk bilen opp på den ene siden bak, mens det andre bakhjulet står på asfalt. Når oljen er kald bør du kunne dra ca. 19,0 kg med en momentnøkkel før hjulet beveger seg. Dersom den er varm bør du kunne dra ca. 14,0 kg.

Denne testen forteller deg ikke all verden, bare hvordan det står til med lameller og oljen under ett, men gir deg allikevel en viss pekepinn.