Sånn er det bare:

[EvoMan]

det var stilt som et spørsmål..beklager hvis det virket feil..

har da kjørt en del år med sperre på forskjellige biler, kjørt hardere en de fleste, er bare de siste åra jeg har roet meg litt, aldri tatt no diff. kjenner ingen som har fått sperra si ødelagt heller, av ca 50 pajeror som har vært jevnlig med å kjørt... kun to som jeg vet om har skifta til ARB og begge to kjørte filler av diffen på ca 1 år." redigeres til en(1)"

derfor jeg lurte bare.

jeg vet jeepir har hatt regelmessig og bra vedlikehold.

[Jeepir]

Jeg er jo ikke akkurat den riktige da, i og med mine tommeltotter:

MEN, dersom det er slik at ting skal sjekkes etter et visst antall kilometer, noe jeg ikke har gjort, fordet hadde ikke jeg noen aning om, men herren som monterte dette burde..

I følge MMC Hamar, tror de faktisk at ARB`n fortsatt er inntakt, fordi Deres teorier er at: pinjong hjulet, dersom dette er det første drevet i klokka, har "løsnet" og det er den som lager stygg lyd, det og knuse ARB`n skal vel muligens litt mere til..

Men som en oppsumering, diffen er ikke tatt opp, det var fortsatt olje i klokka, det så fin ut i mine øyne, men at det kan være noe spoon i det, det er det nok sikkert, jeg får si som Han andrè..

I`ll be back..

[Tommy]

en grei trøst er ofte at andre har det værre......

Jeg har knekt 3 differ på 1,5 år, 2 foran og 1 bak.

kronhjul og pinion alle gangene....

ARB her sikkert klart seg... de tåler en smekk..
Dette ordner seg Jeppir, vi sees nok snart igjen..



Tommy Olsen

[Jeepir]

Det gjør vi nok Tommy, gleder meg villt og hemmnigsløst, se bare Norges frakkeste bilverksted, i alle fall blant de jeg kjenner til, det ble ikke så ille som jeg trodde altså..

[Vegard]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">en grei trøst er ofte at andre har det værre......

Jeg har knekt 3 differ på 1,5 år, 2 foran og 1 bak.

kronhjul og pinion alle gangene....

ARB her sikkert klart seg... de tåler en smekk..
Dette ordner seg Jeppir, vi sees nok snart igjen..



Tommy Olsen

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hmm, sier dette noe om at toyota 8" akslinger ikke er så solide tro? (hvis det er toyotaen du har ødelagt på da...)
Hva slags kjøring har ført til ødelegginga? Det er 35" du har på den AT-toyoten din?

Litt nyssgjerrig, siden jeg har samme akslinger selv.


Vegard.

[Tommy]

er kun min og en 35" AT til det har skjedd med, det største problemet tror jeg kommer av at på min er det byttet utveksling til 4,87:1, dette gir et mye større moment, når sant skal sies så var bakakslen Toyotas feil, etter sevice glemte de å skru til påfullingspluggen på bakaksel slik at den gikk tom for olje, forakselene har jeg skylda for, men jeg bruker bilen også...

Før noen kommer med trekkenes med den evige diskusjonen rundt IFS....jeg har knekt noen stive aksler også både kronhjul/pinion og ytterdeler



Tommy Olsen