godkjennings problem

[Laredo 86]

Var en tur på BT her om dagen, veldig hyggelig ang motorbytte og hevesett. Helt til han så hjula mine...
De må ha en eller annen dokumentasjon for at det kan blir innskrevet i vognkortet. Har 33*12,5*15.
hvilket brev og hvor får jeg tak i det????

Og de likte heller ikke mitt fine lille ratt kjøpt på steinar stolen, typen tre eiket m hull, må ha dokumentasjon eller det orginale "lastebilrattet" når jeg kommer tilbake. Noen som har hatt d problemet???

Og vissnok skal visst ikke bilen kunne startes i gir... har jeg glemt en ledning et sted eller hvordan funker det???


hjelp taes imot med stor glede og lønn betales i himmelen...


Johnny

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Var en tur på BT her om dagen, veldig hyggelig ang motorbytte og hevesett. Helt til han så hjula mine...
De må ha en eller annen dokumentasjon for at det kan blir innskrevet i vognkortet. Har 33*12,5*15.
hvilket brev og hvor får jeg tak i det????

Og de likte heller ikke mitt fine lille ratt kjøpt på steinar stolen, typen tre eiket m hull, må ha dokumentasjon eller det orginale "lastebilrattet" når jeg kommer tilbake. Noen som har hatt d problemet???

Og vissnok skal visst ikke bilen kunne startes i gir... har jeg glemt en ledning et sted eller hvordan funker det???

hjelp taes imot med stor glede og lønn betales i himmelen...
Johnny
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hjul: Er du medlem av Amcar ? De har dokumentasjon på hjul.
Ratt: Aldri hørt om det problemet, men du har vel lastebilrattet liggende ?
Startes i gir: Antar du har automat, det er en bryter i friposisjonen som brukes til dette. Hvis du har byttet girspak, så er jeg nesten sikker på at du finner en slik bryter på girspaken. Min Megashifter hadde 1 for start, og 1 for ryggelys.

Av de 3 problemene, så er vel dekka det vanskeligste (hvis du ikke er medlem av Amcar). Det hjelper ikke så mye å få en kopi av mine papirer, for Amcar skriver de ut til hvert enkelt chassinummer...


Regards,
PerJ

[Amund]

Alle kan få papirer av Amcar, bare at det koster noen kroner for ikke-medlemmer. Unntatt meg, for jeg har cherokee, og da kunne de ikke gå god for 31"...

[Per Lys]

Viste subben min med lite Grant ratt på Kongsvinger. Kommentar fra sakkyndig , Jeg ville ikke sitti bak det rattet nor det smelller. Det var alt, ingen mangeler på grund av rattet. Ps. har ikke den gromme vogna lenger.

[Stein-K]

Har hatt det samme problemet med ratt. Hadde noe med knekkstyrke ved kraesh og ratt diameter iforhold til servo....

Paa min TJ sitter det en bryter paa clutchen slik at den maa vaere helt inne for aa starte bilen.

Dokumentasjonen for dekk gaar vel ut paa den endrete rullediameteren iforhold til orginalt og om bremsene taaler dette. Kan ikke skjoenne annet. Men BT er jo litt rare

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Alle kan få papirer av Amcar, bare at det koster noen kroner for ikke-medlemmer. Unntatt meg, for jeg har cherokee, og da kunne de ikke gå god for 31"...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva mener du Amund???

Kunne ikke eller ville ikke.......Høres ut som de har noe imot Cherokee???



cato

[Laredo 86]

hm, får melde meg inn i amcar da...
Solgte lastbilrattetrattet når jeg byttet seter, var ikke plass til låra imellom. Må bytte sete (har fremdeles) før jeg viser den igjen.
Har automat, og orginal girvelger, så det er vel en ledning som har blitt klipt i hekkesaksryddinga mi nedi i motorrommet under byttet.


Johnny

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Alle kan få papirer av Amcar, bare at det koster noen kroner for ikke-medlemmer. Unntatt meg, for jeg har cherokee, og da kunne de ikke gå god for 31"...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det koster for medlemmer også. De har begynt å ta 3-600,- pr. sak, avhengig av hvor mye de må lete & skrive.

Enkle ting som motorbytte og dekkstørrelse på en 7'er (som har kommet med 8'er og inntil omtrent 33" orginalt fra fabrikk) koster 300,- pr. stk. Det kostet vaffall det for meg.


Regards,
PerJ

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hva mener du Amund???

Kunne ikke eller ville ikke.......Høres ut som de har noe imot Cherokee???



cato

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Catosen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja, det virka nesten sånn. De har vært superhjelpsomme før, har jo fått papirer på motorbyttet mitt og diverse. Denne gangen spurte jeg om tilhengervekt og 31" dekk, jeg argumenterte med at aksler, hjuloppheng og bremser er likt som på Wrangler, som blir godkjent med opptil 35". Men de svarte at det hadde ikke noe med saken å gjøre, siden cherokee ikke har ramme... virket nesten som jeg traff på feil mann stått opp med feil bein. Men jeg får vel prøve samme argument direkte ovenfor biltilsynet i steden...

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hva mener du Amund???

Kunne ikke eller ville ikke.......Høres ut som de har noe imot Cherokee???



cato

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Catosen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja, det virka nesten sånn. De har vært superhjelpsomme før, har jo fått papirer på motorbyttet mitt og diverse. Denne gangen spurte jeg om tilhengervekt og 31" dekk, jeg argumenterte med at aksler, hjuloppheng og bremser er likt som på Wrangler, som blir godkjent med opptil 35". Men de svarte at det hadde ikke noe med saken å gjøre, siden cherokee ikke har ramme... virket nesten som jeg traff på feil mann stått opp med feil bein. Men jeg får vel prøve samme argument direkte ovenfor biltilsynet i steden...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hehehe, ja det går an å treffe på feil folk.Har vært utsatt for det samme med BT opptil flere ganger, fått mangellapp av en kar og ble godkjent av en annen, begge jobba på samme BT.....Fikk oxo en gang beskjed om at TUV papirer er like mye verdt som dasspapir.... hehe



cato

[bucholzi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hva mener du Amund???

Kunne ikke eller ville ikke.......Høres ut som de har noe imot Cherokee???



cato

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Catosen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja, det virka nesten sånn. De har vært superhjelpsomme før, har jo fått papirer på motorbyttet mitt og diverse. Denne gangen spurte jeg om tilhengervekt og 31" dekk, jeg argumenterte med at aksler, hjuloppheng og bremser er likt som på Wrangler, som blir godkjent med opptil 35". Men de svarte at det hadde ikke noe med saken å gjøre, siden cherokee ikke har ramme... virket nesten som jeg traff på feil mann stått opp med feil bein. Men jeg får vel prøve samme argument direkte ovenfor biltilsynet i steden...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fikk akkurat samme svaret, viste til mangelen av ramme. Har også snakka med et firma som tydeligvis er konsulent for importøren på dokumentasjon på eldre jeeper. Han sa at fabrikken ikke ville gi noe dokumentasjon utover standard dekkdimensjon og at det va håpløst å skulle få tak i papirer fra noe som helst hold. Må nok ha god dialog med en hyggelig mann på BT for å få det til..

- Simen
'89 XJ 4.0
Fine greier, berre ræva.

[Stefan E.]

Er ikke det der så j**** typisk da?

Er det EU som gjør at reglene er så inni gampræva forvridde? Tenker på Sverige f.eks, ut fra det jeg hører så er det MYE lettere med å få godkjent ombygginger der. For ikke å snakke om over dammen, hvor det virkelig bygges biler. Ingen skal komme å fortelle at det ikke finns seriøse leverandører av f.eks hevesett og sånn i USA? Selv om det kanskje ikke finns TÜV papirer på det her hjemme?

Blir så av sånn byråkrati og dritt!

-Nyinnkjøpt Hilux 2.0D
-91 Isuzu Campo crew cab - SOLGT
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-83 Chevrolet Caprice
stv 350


"Det er aldri så galt at det ikke er godt nok..."

[Amund]

Hehe. Over dammen er vel reglene sånn som at "hovedlys må ikke være mer enn 2 meter over bakken". Er vel greit å ha litt kontroll på hva folk kjører rundt med også! Men Biltilsynet her er litt inkonsistent har jeg inntrykk av, reglene som gjelder er akkurat de som biltilsynsmannen finner på der og da, det er litt for useriøst.

[Stefan E.]

Absolutt enig! Må ikke ta helt av heller. Men hvis ting blir gjort skikkelig burde det være mulig å få det godkjent. Ved avslag ville det jo vært fint om avslaget var begrunnet i at det for eks. sikkerhetsmessig ikke er forsvarlig, i stedet for at vi mangler for eksempel et papir (som ikke egentlig er verdt en dritt).

Sjekket angående hevesett til Suburban her om dagen. Ifølge BT ville de ha TÜV godkjenning på alt, samt økning av sporvidde for å kompansere for høyere tyngdepunkt. Men økning av sporvidde er jo per definisjon ikke lov mer enn noen få mm på hver side. Hva gjør man så da?

Samme situasjon, hevesett til Subb. Etter å ha lest test av hevefjærer (i USA) på fjærer som hever 4" men som samtidig er MYKE sånn at man får mer vandring/flex - bedre off-road-egenskaper. FY FY!!! Det får man ikke godkjent nei, her skal det kompanseres med STIVERE fjærer for å kompansere for tidligere nevnt tyngdepunkt.

Nå finns det jo endel andre biler som i utgangspunktet er mer veltevillige enn suburban. Men hva gjør vel det? For hvis de velter lett orginalt så er det jo ikke farlig.....

Hmpfr!

-Nyinnkjøpt Hilux 2.0D
-91 Isuzu Campo crew cab - SOLGT
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-83 Chevrolet Caprice
stv 350


"Det er aldri så galt at det ikke er godt nok..."