Gearkasse

[odin]

En venn av meg har en grand cherokee Laredo, og der går det ikke å koble ut 4 hjulstrekket, og spørsmålet da er går det å modifisere den slik at det går? uten at det koster like mye som bilen
Det er en 4l automat

[Sætre]

Da har han en transferkasse som heter kalles NP 249, denne har konstant 4WD. Han kan bytte ut denne med en som kalles NP 242 eller NP 231. Disse finner du i andre Jeeper som feks XJ, TJ og andre ZJ'er.
Prisen på en brukt transferkasse bør være overkommelig, og selve byttet er ganske greit å gjøre. Gjøres masse i USA, og du finner masse stoff på nettet om et slikt bytte. Du bør være obs på forskjellen i ant splines på akselen, da denne er forskjellig på div årganger. Let på nettet og du vil finne ut hvilke årganger som er et direkte swap. Er også noen her i Norge som har gjort dette byttet, som kan bidra med mer info.
Der mest populære swapet er 242, da får du nemlig full-time 4wd i tillegg til part-time 4wd, og 2wd på kjøpet!!

Tread heavy...it will grow back!

[odin]

Ja for en annen van har en vanlig cherokke lim. med sikkert en 242 og det er jo det som er mest aktuelt

[mercemann]

Jeg har en 242 til salgs....

mattis

]

[odin]

og den er både bra og billig.

men jeg må finne ut om hvor mye arb det er, for han har jo en knapp som aktiverer en sperre sier han, og det er mange spørsmål som dukker opp, og jeg vil helst finne ut mest mulig om hvordan man gjør det, er det noen som vet noe?? bilder

[Per Yngve Berg]

Jeg har byttet til 242 på en ZJ. siden han har i6-en og ikke V8 skal den gå rett på plass uten å bytte input-drevet. Du sier ikke hvilken årgang han har. Du bør få tak i en 242-kasse av samme årgang som den som er orginalt. Det er litt forskjeller gjennom tidene.
Du skriver ikke hvorfor du vil koble ut 4WD. Med en 242 vill fortsatt forakslene gå rundt i 2WD da det ikke er frihjulsnav på forakselen. Du vil ikke spare noe drivstoff med 2WD kontra 4WD. Nå er det to forskjellige utgaver av 249-kasse, før og etter 1996. Den før 1996 har ikke "low lock". Det var den jeg hadde og den var derfor ikke så skikket i terrenget, men på vei er begge 249-kassene mye bedre enn 242-kassa.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[odin]

249 kasse er det dea med kont. 4WD ?
i så fall hva er bedre en 242 kassene?
går de 2 typene 259 kasser om hverandre?

Sparer vel både dekk, bensin, akslingerogledd ved å kjøre 2WD på asfalt

[Per Yngve Berg]

249-kassa er det den du har nå. Den finnes i to varianter. Den som var brukt 93-95 og 96-98. I den tidligere utgaven er kraftfordelingen 50/50 med en differensial og viskosekobling som brems. I den senere er det direkte drev mellom bakhjul og motor. Mens forhjuløene går via dif. og viskosekobling. Den drar mest på bakhjulene og bruker foran ved behov. Du vil ikke spare hverken bensin aksler eller dekk med 2WD, men får heller større belastning på akselen bak med 2WD. Har du slitasje på dekkene er forstillingen feil og du må få kontrollert den. 242-kasse bruker kun en dif. i 4FT og har ingen viskosekobling. Den spinner defor lettere på ett hjul. Det skal ikke være noe problem å sette inn en 249 fra -96 i en ZJ fra 93-95 eller omvendt. Det er forksjell på lengden på drivakselen som går inn i gearkassa på de med i6 og V8 motor. I kostnader må du nok regne med minst 10.000 for en fordelingskasse og skal du begynne med aksler trenger du et par 10.000 til.

[odin]

dette er vel likt for både grand cherokee og cherokee da?

men 4 full time er ikke det en sperre
for part time så er det ikke noe sperre

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

men 4 full time er ikke det en sperre
for part time så er det ikke noe sperre


<i><div align="right">Opprinnelig postet av odin</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er motsatt. Full time er med diff. Par time er uten diff og kan ikke brukes på asfalt.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i