HMMMMMMMMMMMMMM

[Vidar Aas]

Den startet ikke etter bytte av reim... Går bare å tenner litt...
Må på arbeid nå, men håper noen kan legge inn et tips her til i morgen...!!!!!
Står på merkene, men jkan veiva være en runde feil??

[Zibo]

Er det feil der merker du vel det greit i innsuget - blåser vel isteden for å suge vil jeg tro.....

[Vikingen]

Er sikkert 180 grader feil ja.
Ta han èn runde på veiva, så er jeg sikker på at du får start, Kompis av mæ hadde samme problemet på en Niva, å¨der tok vi en runde på veiva, å starta gjor han
En motor e nu en motor!





http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=242
http://216.127.92.123/~dbrace/Media/film/t...oyingthing.mpeg
http://www3.brreg.no/oppslag/losore/motorv...rvogn/index.jsp

[andy]

ædda bædda!! Min starta og gikk!!! Sikker på at du ikke har kobla ut f.eks dieselpumpa eller noe slit. Kobla den selv ut for å få løsna veivakslingen ved hjelp av startmotoren

[Chevysub]

[quote]Er sikkert 180 grader feil ja.
Ta han èn runde på veiva, så er jeg sikker på at du får start, Kompis av mæ hadde samme problemet på en Niva, å¨der tok vi en runde på veiva, å starta gjor han
En motor e nu en motor!



Nemlig. Var det jeg advarte deg imot

[arild142]

Glem nå dette med en runde feil,hvis du tørner veiva en runde
havner den på nøyaktig samme sted som før.Det er kammmens
stilling som bestemmer om det er komp eller utblås,og på merket står den på komp.Når diesel pumpa også står på merket vil også tennings
tidspunktet stemme.Diesel pumpa(altså tennings tidspunktet) kan justeres ved å løssne dens fester (4stk) å vri mot eller med klokka.
Ikke gjør det uten tennings verktøy for diesel motorer.
Du kan ha fått luft i systemet,tråkk gassen i bånn å dran på startern.
Bruk håndpummpa,sjekk om diesel rør sitter skrudd fast.
Er det mye slark sideveis i pummpa di?
Lykke til!

A.Johannessen

[Chevysub]

?

Ække rart det er dyrt å ha biler på verksted i detta landet

[arild142]

Hva mener du med det?

A.Johannessen

[EvoMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den startet ikke etter bytte av reim... Går bare å tenner litt...
Må på arbeid nå, men håper noen kan legge inn et tips her til i morgen...!!!!!
Står på merkene, men kan veiva være en runde feil??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ZR-900</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<font size="4">NEI</font id="size4">



Lat att grinda... kyra frys!
www.pajeroteam.com

[arild142]

Jeg går å legger meg!

A.Johannessen

[Rapp]

Sikker på at du har disel på tanken...? Sjækk om ledninga te magnetvæntiln på diselpompa e årntli på.. Luft ekke nåkka problem, den lufte sæsjøl skitfort.. For sikkerhets skyld - mærke på diselpompedreve skal være omtrent klokka 1000, de kan være litt ugreit å se ka såm egentli e referansemærke, å så skal de være ganske mye motstand like før den e på rikti plass..

Dagfinn Rapp
'84 Pajero 2,3 td
'86 Pajero 2,3 td (delebil)
'96 Ski-Doo MX-Z 670
'97 Fiat Barchetta 1,8 16V

[Roger Myhre]

1-de og 4-de sylinder er alltid på topp samtidig.. (på en rekke 4-er) snurer en veiva en runde er den nøyaktig der den var tidligere!!
Hvis du ikke har lagt merke til det så er reimhjulet på kam og Dieselpumpe dobbelt så store som det på veiva. Det er fordi at veiva/stempla går 2-runder på hver runde kamen går rundt. ergo den tenner på syl.1 første runden og nr 4. andre runden. Men kammen har da gått bare en runde..
Setter man opp Kam, Dieselpumpe og Veiv etter riktige merker, kan det ikke bli feil.. DET GÅR IKKE AN Å SETTE DET OPP 180-grader feil.
Enklere å forstå nå???
Mvh

[Vidar Aas]

takk Roger, fatta påenget..
Er vel ei tann feil eller noe da sikkert.!