Er det en GM HEI fordeler som passer 4,2l

[Groven]

ER det noen som vet dette? Passer det rett over eller må man kansje bytte drev eller noe sånt? Noen som vet noe?

Har 89 yj wrangler 4,2. Sliter med tenningen

Groven

[chevy4]

hei på deg Erlend skall du vere med og ta ut girkassa på pick-upen en dag til uka :-)

[Raymond]

Har du prøvd den berømte "The Nutter Bypass Operation"? Dette er en mod der du kobler ut den NOE gammeldagse computeren slik at hverken fortenning eller forgasser blir styrt av denne. Gjorde underverker på min ihvertfall. Hvis det ikke er tenningsboksen din som tuller. Men mener jeg har hørt at den er lik som Fords V6 med elektronisk tenning brukte på 80-tallet. Beklager hvis dette var litt utenfor det du spurte om, men kan kansje være med på å fikse problemet ditt


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Groven]

Nei det var ikke helt det jeg det jeg trenger. Noe av elektronikken hadde klikka så jeg tok det ut å satte inn stifte fordeler men nå brenner stiftene opp hviss tenningen står på uten at bilen går. Tror en HEI fordeler kan løse dette men vet ikke om det er noen som passer

Groven

[Raymond]

Brenner stiftene opp? Er ikke coilen din som kødder vel? For du kjører selvfølgelig fra jord, inn på stiften og så inn på minussiden på coilen? Og +12V rett fra tenning til Coil (evt. via motstand)?


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[simon]

HEI og hå, her er en artikkel som forteller noe om HEI i høvelbenken.

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/electrical/hei02/

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Groven]

bilen startet å gikk før jeg skulle fikse varmeaparatet å da lot jeg tenningen stå på i 15-20 min med en lader på batteriet. Da brant ledningen inn i coilen helt opp, å ledningen fra coilen til fordeleren smelta å plastikken på stiften var deformert å smeltet.
Det eneste jeg har gjort er å sifte ut de brente ledningene å byttet stift. så prøvde jeg å starte den kjinna lenge(trodde bensinen hadde sigi tilbake) men det skjedde ingen ting så gikk jeg ut av bilen for å se litt å da sto tenningen på da å, Når jeg så opp i motorrommet kom det røyk ut av fordeleren da hadde kun stiften smeltet skjønner ikke dette det er sikkert coilen som er ødelagt. Sender en ødelagt coil all spenningen ut av minus polen?????

Groven

[Per Yngve Berg]

Hvis stiftene brenner opp er det vanligvis kondensatorn som er feil. Den skal ta opp strømmen når kontakten brytes og hindre gnistdannelse over stiften.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Groven]

Stiften brenner ikke på den måten. Bytter jeg stift å setter på tenningen i ca20 sek har alt av plastikk så stiften smelt å ledningen mellom coilen å fordeleren er varm. Det er mulig det er coilen som er ødelagt men synes det er litt rart prøvde med en annen coil å da skjedde det samme mem den kan jo vere ødelagt den å.

Groven

[Per Yngve Berg]

Skjer det både når stiften er åpen og lukket?
Strømmen blir for stor. Enten er det en feilkobling, eller så skal det være en formotstand som begrenser strømmen.
Du har vel ikke en 6 Volts coil? men det pleier å være coilen som brenner opp da når den utsettes for 12V.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[chevy4]

jeg kann bli med i mora ettermidag så kann vi feisøke lit vis du vil :-)

[Roger`n]

Er det ikke slik at noen coiler/fordelere bare skal ha 9 volt eller no ?
Slik er det iallefall på fordeleren min . Er en sånn motstandsdings som senker volten før coilen .

[Herman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det ikke slik at noen coiler/fordelere bare skal ha 9 volt eller no ?
Slik er det iallefall på fordeleren min . Er en sånn motstandsdings som senker volten før coilen .

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger`n</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei. Ja noen coiler har en formotstan så man har bare 9v .til coile Men som oftes blir den forbikoplet i start øyebliket så da får den 12v. Dette er jort for at ikke koylen skal bli for varm. så det er lit viktig å bruke riktig coil




HJL

[Groven]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jeg kann bli med i mora ettermidag så kann vi feisøke lit vis du vil :-)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av chevy4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

du trenger ikke komme må ha ny stift å muligens ny coil da å det får man ikke tak i på søndag
men ellers takk

Groven

[Groven]

Fikk ny coil og stift på fredag det løste problemet det var sikkert coilen som hadde gått.
Men takk for hjelpen

Groven

[85cj]

Apropos HEI

Noe info på JeepClub Norway:

http://www.microtec.no/jeep/heitenning/heitenning.html

JJ

[Groven]

Takk for informasjonen


Groven