Nedreg. av Tahoe

[ArnieMan]

Hei!
Funderer på å kjøpe en Tahoe 6.5TD(96-99), men mangler dessverre C1-førerkort. Har sett litt på forumet her og noen andre steder også, og funnet ut at nedreg. av van og Suburban ikke lenger går an. Men hva med å nedreg. en Tahoe til varebil kl.2? Tahoe har jo totalvekt 3501 kg i Norge, men kommer jo fra fabrikk med totalvekt under det. Dessuten er jo Tahoe solgt både i Sverige, Tyskland og muligens også andre land i Europa med totalvekt under 3500 kg. Riktignok var det den lange utgaven med 5.7l bensin, men det blir vel mye det samme. Skjønner jo at det kan bli problemer å nedreg. van og Sub. med totalvekt fra fabrikk over 3500 kg.

Håper noen kan gi meg noen svar på disse spørsmålene

[Duramax]

For å få den registrert ned må du i hvertfall betale toll som varebil. (grunnen til at bilen er over 3500 kg er for å slippe toll. Lastebiler har kun M.V.A). Trur ellers det ikke er noe stort problem, har sett noen 6,5 TD på grønne skilt. Bergheim eller Alfaset Auto kan sikkert svare deg!!
Lykke til.

Tore

[ArnieMan]

Jo da, vet at det må betales avgift Regna litt på det, ble ikke så veldig mye staten skulle ha, særlig når bilen ble noen år. Har også sett Tahoe på grønne skilt, men vet ikke om dette er bruktimporterte biler importert som vare eller omreg. lastebiler.

Ellers må vel det være plass til "kassen" baki en Tahoe?

BTW: noen som har en e-mail adr. til rette person/avdeling hos Bergheim?

[Duramax]

Den "kassa" trur jeg nok det skal bli plass til.
Er ikke sikker på om det er noen ny solgte biler med grønne skilt, blir ganske dyrt på en ny bil. Men f.eks. MB Sprinter kan regges ned ved å bytte dempere eller fjører bak. Ta en tlf til biltilsynet, så har de sikkert greie på hva som kreves.

[Bromle]

Det enkleste er kanskje å kjøre opp for C1. Da jeg tok førerprøven kostet leie av kjøreskolebil 1200,- (2 timer hos Heimdal Trafikkskole) + gebyrer til biltilsynet. Totalkostnaden ble på litt over 2000,-. Og da kan du kjøre alle Chevy'er

Bankspower

[ArnieMan]

Jo, det hadde jo vært det greieste. Men nå er det ingen kjøreskoler med C1 på "timeplanen" her hvor jeg bor. Dermed blir det også litt vanskelig med den løsningen. Dessuten må jeg jo kjøre opp med en vanlig liten lastebil og det kan hende jeg trenger en del øving med såpass "stor" bil. I tillegg er det jo en del restriksjoner på kjøring med lastebil som for eksempel maks 80km/t og sånt. Fartssperreforslaget gjelder vel ikke for så gamle biler, men det virker liksom litt enklere generelt sett å ha "vanlig" bil.

[randknu]

Jeg er redd det har blitt både dyrere og mer tidkrevende og vanskeligere å få c1. Jeg har nemlig sett på dette selv.

-Knut

1978 Blazer K5

[Bromle]

Da er isåfall dette noe som har kommet i løpet av de siste månedene. Jeg kjørte opp i juni 2003. Trengte ingen obligatoriske kjøretimer hos trafikkskolen og heller ingen teorikurs. Jeg lånte teoriboka på biblioteket, tok teoriprøven, skaffet legeattest, leide kjøreskolebil og dro rett til Biltilsynet for førerprøven.

Bankspower

[ArnieMan]

Tror ikke du trenger noe oblig. opplæring, men du trenger bil med dobbelt pedalsett. I tillegg skal bilen ha skap eller påbygg av noe slag og kanskje også last mener jeg å huske. En slik bil er ikke i nærområdet mitt.

For min egen del har jeg ikke kjørt større biler enn større varebiler og syns derfor at jeg trenger litt kjørepraksis før oppkjøring. I tillegg ukependler jeg for tiden gjennom landets dyreste veibom(Fjærlandsveien), 150 kr for personbil - 450 kr for lett lastebil. Da er det greiere med totalvekt under 3500 kg

[planting]

jeg regga ned vanen min.... men den er en 91 mod.
tlf. nr til bergheim som ordner med godkj. papirer er:32809400. og spør etter Erik Skagenes. det kosta meg 1500kr + postoppkrav ca260.

[ArnieMan]

Ok, takker for alle svar iallefall! Så får vi se hva det blir til....