AC etterfylling R12

[Catosen]

I instuksjonsboka til Cherokee'en stå det at man skal kikke på det "seglasset" med en gang du setter på A/C skal du se noen bobler i glasset, de skal deretter forsvinne etter få sekunder....Forsvinner de ikke er det for lite gass, dukker de ikke opp i det hele tatt er det tomt for gass.....Man må nesten være 2 personer for å ta denne testen.....

Når det gjelder R12 anlegg som skal fylles med R134 så vet jeg at det iallefall ikke er bare å fylle på R134, Kompis av meg gjorde det og Kompressoren skar seg...Jeg tror man må "spyle" anlegget med Nitrogen, fylle oljetilsetning og så R134.....

cato

[jeep_ch_ltd]

Det finnes ulike typer som erstatter R12 og er like bra men tilgjenglige og billigere.

Se f.eks: http://www.freeze12.com/

[Geared]

Har en kamerat som driver eget firma i den bransjen. Tror han er billigere enn de fleste.

Send meg en PM så kan de som vil få nr't hans av meg.

Roar
98883546
roar(a)ilder.no

[Tja]

Skal dere skifte kjølemiddel i et R12 til noe annet så bør dere søke litt i emnet, det er ikke bare å fylle opp med annen type gass. Fra r12 til r134a, da må slangene skiftes pga 134a lekker ut gjenom gummi molekylene(gassens molekyler er mindre),dette på ca 1 døgn. De nye slangene har en teflonstrømpe inni for og hindre dette. Oljen, R12 bruker en mineraloje. Men i 134a anlegg bruker en en Pag olje, Disse må ikke blandes for da oppstår det noe som kalles svartedauen i anlegget, Hele anlegget er tilgriset av en svart guffe og kompressoren er skåret. Anlegget er da Defekt og hele skitten må skiftes (går å rense men ikke lønsomt) Sier ekspertene. Ventilen må også skiftes til en annen type pga trykk foskjeller mellom gassene.
Skal dere fylle et R12 anlegg gå på nettet søk på en gass som heter vestfrost, denne gassen skal ha gode egenskaper. Det finnes utrolig mye info om emnet på nettet. Ps er AC anlegg kan miste så mye som 10% i året uten at dette er noe galt, men normalt og pust ikke inn AC gass da den er meget giftig også R134A

Grand Cherokee lim

[Sætre]

Er litt usikker på en ting her...?

Skal et ac anlegg være helt tett, dvs at man aldri skal etterfylle kjølemedium??
Eller er etterfylling å regne som normalt vedlikehold, etter flere års bruk?

Beklager hijack'en



Tread heavy...it will grow back!

[torfinn]

I prinsippet skal jo et slikt anlegg være tett. Der jeg kan tenke meg at det lekker er i kompressoren. Akslingen kommer jo ut av kompressorene i motsetning til et kjøleskap der hele motoren er hermetisk innkapslet i lag med kompressoren. I følge instruksjonsboka anbefales det at anlegget kjøres minst en gang i måneden. Dette er for at olje osv. skal pumpes rundt i systemet. Det kan kanskje være det som skjer at dersom et anlegg ikke går på et år så kan pakninger tørke slik at de lekker. På min bil så går kompressoren uansett hvilken stilling varmeapparatet står i. Dette gjelder også på vinteren. Først trodde jeg det var den elektriske kjølevifta som gikk, da jeg sjekket var det kompressoren. Jeg merker det også på den måten at vinduene aldri dugger på vinteren, fordi lufta blir avfuktet av air-condition.

Et kjølemedium som har gode egenskaper og som kan fylles rett på er propan eller Isobutan. Det ble levert en god del kjøleskap og frysere med dette stoffet for en 3-4 år siden og ble kalt for R600. Det eneste aberet med dette er brannfaren ved lekkasje. Derfor ble kjøleskap som hadde dette mediet utstyrt med skjult fordamper inne i skapet. Dersom det skjedde en lekkasje inne i skapet så ville lysbryteren eller termostaten forårsake en gnist som ville blåse skapet i filler. Man kan heller ikke lodde eller sveise rør som har dette mediet. Det ble derfor utviklet div klemkoblinger for rør osv.

mvh
Torfinn

[jeep_ch_ltd]

Da er den kald igjen. 3-4grader ut av ventilene. Kaldere og det ville vært rim :-)
Har mistanke om at de etterfyller med tilsetning og 134a men er ikke sikker. Da var det i alle fall det som ble fylt på for 2 år siden også. Han virket fint til nå, men ble anbefalt som tofinn skriver å kjøre anlegget noen ganger om vinteren. Han har faste fra Amcar clubben som fyller hos han. Uansett var det visst noe som het 406 eller 409 som var så tynn at den gikk igjennom slangene, uten å hevde at jeg har noe som helst peiling på dette.

Leste på US forumet om at mange brukte 134a på R12 systemer men da med fyllingsgrad på 80% av en eller annen grunn.

Bare det virker er jeg fornøyd, og det gjør det igjen nå.

Jo,- forresten, bare litt å tenke på. I forbindelse med letingen etter informasjon om etterfylling av R12 anlegg dukket det opp at det i USA blir solgt "gjør det selv" konverteringssett, antar det er en tilsetning og 134a? på Walmart til $29.00. Flere som hadde kjøpt og påstod det var enkelt å gjøre selv.

Takk for hjelpen