Girkassebytte Chevy Bauville 6.2 D

[pnymo]

Vurderer å bytte min TH 700 kasse med en 350 kasse fra en Starcraft bensin. Vet den passer på motor, men hvordan er det med mellomakslingen?
TH 700 kassa blir forøvrig til salgs for en rimelig penge.

[Mad Max]

JA...

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[pnymo]

Ok...takker

[Mad Max]

Det tror ikke jeg at passer.. mener at utgående aksel er forskjellig...

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[pnymo]

Ok. Da blir det naturlige spørsmålet: Passer mellomakslingen fra Starcraften på min bakaksling? Skulle tro det, eller?

[Chevy-Sheriff]

Å sette en 350 kasse bak en diesel er IKKE lurt. Til det er den for spinkel.
Hvis du apsolutt MÅ, bør du bruke en converter fra en 400 kasse. På noen 350 kasser kan også huset bli for lite til 400 konverteren. Denne 400 converteren er større, og takler det høye momentet på lavt turtall, som en diesel gir.

Skal du sette inn en kasse som holder, setter du inn en 400 kasse først som sist.

Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[pnymo]

Så du mener at 350-kassen er "spinklere"? Trodde det var en kraftigere kasse og converter i og med at den brukes i biler med 300 originalhester.
Men feil kan man selvsagt ta.
Takk for info.

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Så du mener at 350-kassen er "spinklere"? Trodde det var en kraftigere kasse og converter i og med at den brukes i biler med 300 originalhester.
Men feil kan man selvsagt ta.
Takk for info.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av pnymo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Som jeg skrev i innlegget over, har en diesel ett mye større moment på lavt turtall, enn en bensinmotor.
Å sammenligne en diesel mot en benin i denne sammenheng, blir ikke riktig.
En 350 kasse er ALDRI satt bak en diesel orginalt, og det er ikke uten grunn.
Med en 350 converter i tillegg er kassa nødt til å ta kvelden, heller først enn sist.

...men du gjør jo selvsagt som du vil :D:D....jeg prøver bare å gi deg råd, så du slipper å bytte kasse om 6 mnd igjen.....

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[randknu]

350 kassa er jo egentlig en tidlig versjon av 700 kassa uten overdrive så kan du ikke bare bruke converteren fra 700 kassa? da får du den lave stall speeden som er beregnet en diesel... jeg tror alikevel at jeg må si meg enig med Chevy4x4van om at dette ikke er en god løsning. De slutta vel og lage 350 kasser da 700 kassa og 6.2 dieseln ble introdusert hvis jeg ikke tar fullstendig feil.

-Knut

1978 Blazer K5