RÆÆÆVA BLUUUS!!!

[silverbullit]

Mystiskt....har ikke hørt fra onkel blå eller BT ennå!kan man da betrakte det som godkjennt?))

[Uphill]

...sa han med aluklosser og fiskekasser til 60.000.... eller var det 70 ?
hvorfor leverte ikke Fjallasport bilen ferdig godkjent da ?? Anerkjent ?

[Jeepir]

Og hvor godkjente du bilen din da Junkern...????

Kom ikke her og tro at Toyota er så forbannet mye bedre enn noe annet Japansk fabrikat, det som er den aller største forskjellen er at Toyota har innsett markedsverdi og Pr verdi av ombygde biler, de andre gir en glad dag i hva de eventuelle kundene ønsker seg eller KUNNE ha ønsket seg, jeg blir så dritt lei av sånn forstå-seg-påere som syter og klager på alt mellom himmel og jord, som sitter i tåkeheimen og suttrer over at alle ikke gidder og knuse bilen sin i et eller annet forbannet grus-tak..

Jeg har den helt personlige oppfattning og det er jo helt klart at jeg muligens sitter og kaster digre kampesteiner i et drivhus, det er sånn bonden har med vinduer rund baut.. Det som gjør problemene inne ombygginger eller off.road gennerelt er: enten er Biltilsynet lite motivert til og kaste seg inn i eventuelle problemstillinger, ang. modifiseringer, eller så er hovedimportøren av bilmerket på lik linje, lite motivert til og sette et standpunkt i sånne saker..

Det er ikke morro å lese om at folk med en "sær" interesse har problemer med modifiseringer, og det gjør ikke saken enklere at det er noen i lyseblå skjorter med et snev av bilinteresse som kanskje litt lettere kan og ønsker å gå inn i saker..

Det som gjør hele off.road interessen så gulle god er at det finnes så mange med forskjellige amisjonsnivå, noen vil ha ditt og andre datt, samtidlig som enkelte ønsker absolutt alt, men og si at en off.roader SKAL se sånn ut er helt feil, fordi da blir jo alle like da, og hva i alle dager er vitsen med det da..

Enkelte har jeg hørt har mummlet i at Land Rover folket er sære og rare, samtidlig som noen oxo hevder at de som kjører Jeep er i samme gate, og ikke for å glemme de som kjører Toyota fatter ikke at de som kjører Mitsubishi gidder og prøve seg på noe som alldeles ikke kan eller vil bli godkjent, og de som da kjører Mitsubishi lurer på om de som kjører Nissan får rabatt når de tar klasse II førerkort, fordi Nissan det er jo Lastebil det..

Er det ingen som ser hvor dette går, eller i hvilken rettning dette bærer, men og sitte sånn og rakke ned på lys og plastikk og hevde til the bitter end at den bilen jeg kjører nå, er det alle beste i verden, da er enn jo ikke det grann bedre en LR folket eller Jeep folket eller osv..

Det en bør gjøre er og forene alle krefter til et felles mål, i stedet for å rakke ned på et bilmerke bør en gi honnør og support så flere kommer inn og vil være med, hva skal vi gjøre da om noen som er dyktige til å snakke for seg pluttselig skaffer seg kjøre områder der bare et enkelt bilmerke er lov, eller at det blir sånn at kun dette bilmerket er lov til å bygge om, det hadde blitt vannvittig kjedelig spør du meg..

Nå har jeg tømt meg skikkelig tror jeg, kanskje til unytte, men akk, visse ting greier jeg så absolutt ikke å la være, sorry..

Når det gjelder grunnen til at Fjallasport ikke leverer biler med Godkjenninger, er dette ene og alene MMC Norge sitt verk, så da er det sagt, så håper jeg at jeg slipper og si det flere ganger..

Og til de som henger seg opp i plastikk og lys, la oss nå få holde på da for Guds-skyld, vi kan ikke være "hard-core" alle mann, åss skal det gå da, det blir jo ikke et spekter av forskjellige off.road entusiasster da..

THE END..

[Mad Max]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det er ingen tvil om at trondheim er de som har best greie på slike ting, men jeg tror nok ikke at julestasen kommer til å vare så lenge hvis det kommer et langt korstog fra hele landet for å få godkjent bilene der. Da blir det nok ganske fort slutt på moroa. Forsøk heller å få den lokale trafikkstasjonen til å rådføre seg med trønderne om hvordan en slik ombygging skal gjøres på en sikker og ordentlig måte. Det er riktignok ikke alltid like lett, men nå har vi jo sett flere eksempler på biler som er godkjent andre steder også. Det er ingen hemmelighet at jeg viste bilen i trondheim selv, men da var det snakk om litt mer enn 33" som stort sett er helt ukomplisert. Dessuten skulle jeg oppover i en annen anledning, og valgte da å gjøre et forsøk på å vise den for å slå to fluer i en smekk. På Bt, så sa det at det var et økende problem at folk kjørte flere titalls, kanskje hundretals mil for å få godkjent bilene. De henviser kundene til å benytte seg av de lokale trafikkstasjonene, og det er stor sannsynlighet for at det blir helt slutt på at man i prinsippet kan vise bilen hvor som helst. Jeg tror derfor at det vil være uheldig om det plutselig står en lang kø med biler av samme merke utenfor hos bt en vakker morgen. Gjør i hvertfall et forsøk på dialog hos det lokale bt før dere reiser så langt.

På BT er det ikke alltid like lett å få til en dialog, men hvis man bare plager de lenge nok, så ordner det seg gjerne til slutt. Hos BT hvor jeg bor, så fikk jeg blankt avslag hver gang jeg var innom ang. godkjenning av 35 tommere. Fikk et skriftlig svar fra vegdirektoratet hvor det sto at de som fagfolk skulle kunne avgjøre ombyggingen, og gjorde det klart at det ikke ble aktuelt med noe mindre dekk. Denne bilen SKULLE godkjennes med dekkene som sto på, og spørsmåldet var derfor hvilke inngrep som måtte gjøres med bilen for at den kunne godkjnnes. Til slutt, så fikk jeg bare beskjed om at de ikke kunne gi meg noe nytt vognkort før jeg hadde satt på bredderne og kalibrert speedometeret.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hmmmmm Du Junkeren har du lest hva du egentlig har skrevet her???
Du vill ikke at alle skal reise til Trondheim men gjorde det sjøl med en dårlig unsyldning om at du hadde et annet ærend i byen..

Tror du at jeg feks gidder å kaste bort et halvt århundre med å få godkjent en bil i Oslo vis jeg bare kan reise til Trondheim og få gjort det over natta????

Tror ikke du at VIS VI ALLE dro til Trondheim og køen av 4x4 biler var en mil lang foran alle BT porter der oppe, at dem kanskje vill fått opp øynene sine om hvor TALENTLØSE di kan være andre steder i dette landet????
Kanskje vill di satt sine andre kollegaer bedre inn i godkjenningen av våre biler...

<b>Så ikke heng deg opp i hvor folk vill vise sine biler vær så snill...</b>

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Jeepir]

Det er oxo en annen ting som er litt viktig i denne saken og helt klart andre saker også, skal du vise bilen din sørg for at alt er i tipp topp stand, ingen-ting som henger og slenger, fordi dette blir bare teit..

Nå er det sagt i lengre tid at det skal komme et sånn etter sigende kompetanse senter for sånn tekniske spørsmål, hvor er det blitt av, jo da, det er satt ned en sånn komisjon, og hva disse skal gjøre er vel bare de færreste som vet..

Vegdirektoratet er den høyeste innstangs i Norge, dette vet sikkert de fleste, men hva om Biltilsynet ikke gir deg de papirene som skal til for å overprøve Biltilsynet da, en kan jo ikke bare komme her og kommer her i høyblokka i Oslo, om de ikke har flyttet da, det vet jo ikke jeg..

" Forsøk heller å få den lokale trafikkstasjonen til å rådføre seg med trønderne om hvordan en slik ombygging skal gjøres på en sikker og ordentlig måte.." Det du skriver her Junkern er faktisk prøvd her på Hamar, med brev fra Mr. Vollamo, men uansett dette holdt ikke for å få 33" 12,5 på en Pajero Gen II..

"På BT er det ikke alltid like lett å få til en dialog, men hvis man bare plager de lenge nok, så ordner det seg gjerne til slutt.." Faktisk så finnes de som ikke gir seg uansett, de kan be om en type dokumentasjon, for så å be om noe annet når du har kommet med det ene, til tider kan det virke som om at herrene ønsker å drenere saker til en går skikkelig lei..

"Det er ingen tvil om at trondheim er de som har best greie på slike ting, men jeg tror nok ikke at julestasen kommer til å vare så lenge hvis det kommer et langt korstog fra hele landet for å få godkjent bilene der. Da blir det nok ganske fort slutt på moroa.." De fleste skjønner vel dette på den ene eller andre måten, men å ta til motmele i sånne saker er vel kanskje ikke så veldig heldig, da du blant andre faktisk har hvert der oppe, jeg oxo kan si at jeg skulle hilse på ei gamme tante, og kjedet meg pluttselig et øyeblikk, så da pluttselig stod jeg på Biltilsynet Trondheim..

Bare litt betenkt..

"Bilmodell: -86 Fiat Ritmo Abarth, Modifikasjoner: 44" hjul, 44 aksler, 454cid - TH400" Høres ut til å være en tøff off.roader i alle-fall, lykke til, og velkommen inn til oss..

Dette kan nok fort virke litt støtende, men det var så absolutt ikke min ide, på forhånd takk..

[Over bakkar og berg]

Det her e jo etterhvert blitt et brennheit tema ser æ. artig å se at et innlegg med en så orginal overskrift har fådd såpass mye respons.

mange artige forslag, mye artig lesing og ikke minst et par kommentara som på en utrangla etterpåfæst med for mye gubb og for lite kvinnfolk lett kunne resultert i verandaleppe og smalfilmperspektiv.

må bare få si at æ støtte opp om Jeepir's utblåsing, og få minne dåkker godt folk om at vi bygge / forrandre jo bilan for at dem skal bli sånn som vi sjøl vil ha dem, så får øvrigheta stå å glo i hjulbuan våres tell øuan dætt ut av skolt'n og mene ka dæm vil.

Men for å si nåkka om godkjenningsproblematikken, så kan det være en ide og se ka motorsykkelmiljøe har setta i gang.
Dem har satt ned ei gruppe med representanta fra forskjellige "byggemiljø" som i sammarbeid med vegdirektoratet driv å utforme et regelverk for ombygging og oppbygging av veteransykkler og importsykkler. samt avgiftsprobleman rund dette.

poenget her e at det går ant og få tell ting om man bare e grundig nok, men det kreve jo at man organisere sæ og jobbe samla og strukturert mot et felles mål. (å stå i garasjeporten og fnyse av alt som ikke ditt hjelpe ingen)
Og så e det nu engang sånn at det e med BT som med hunder, du må senke dæ ned på demmes nivå og snakke demmes språk for at dem skal forstå

Hadde det ikke vært en ide at nån av ildsjælen på offroad.no danna ei gruppe og satte sæ ned og begynte å jobbe mot og med BT for å få bedre "vilkår" for ombygging:wtf:

Æ har ca. 180 mil tell T-heim så ikke regn med mæ

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/over bakkar og berg/DSC05920.JPG' border='0' alt='user posted image'>

[EvoMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">...sa han med aluklosser og fiskekasser til 60.000.... eller var det 70 ?
hvorfor leverte ikke Fjallasport bilen ferdig godkjent da ?? Anerkjent ?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Uphill</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

leverer ikke fjallasport ferdig godkjent? da får du melde de til et eller annet reklame tilsyn, for de reklamerer med det og har levert masse vis av biler ferdig godkjennte... og mener du de ikke er annerkjente? glemte du å møte opp når det var utdeling av hjerne?

for min del så ble sette bestilt ferdig godkjent !!

men ikke til så lav pris som du skriver, må nok legge på prisen på bilen din, ferdig ombygd til alt du tror du har på den først !!

Lat att grinda... kyra frys!
www.pajeroteam.com

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det er ingen tvil om at trondheim er de som har best greie på slike ting, men jeg tror nok ikke at julestasen kommer til å vare så lenge hvis det kommer et langt korstog fra hele landet for å få godkjent bilene der. Da blir det nok ganske fort slutt på moroa. Forsøk heller å få den lokale trafikkstasjonen til å rådføre seg med trønderne om hvordan en slik ombygging skal gjøres på en sikker og ordentlig måte. Det er riktignok ikke alltid like lett, men nå har vi jo sett flere eksempler på biler som er godkjent andre steder også. Det er ingen hemmelighet at jeg viste bilen i trondheim selv, men da var det snakk om litt mer enn 33" som stort sett er helt ukomplisert. Dessuten skulle jeg oppover i en annen anledning, og valgte da å gjøre et forsøk på å vise den for å slå to fluer i en smekk. På Bt, så sa det at det var et økende problem at folk kjørte flere titalls, kanskje hundretals mil for å få godkjent bilene. De henviser kundene til å benytte seg av de lokale trafikkstasjonene, og det er stor sannsynlighet for at det blir helt slutt på at man i prinsippet kan vise bilen hvor som helst. Jeg tror derfor at det vil være uheldig om det plutselig står en lang kø med biler av samme merke utenfor hos bt en vakker morgen. Gjør i hvertfall et forsøk på dialog hos det lokale bt før dere reiser så langt.

På BT er det ikke alltid like lett å få til en dialog, men hvis man bare plager de lenge nok, så ordner det seg gjerne til slutt. Hos BT hvor jeg bor, så fikk jeg blankt avslag hver gang jeg var innom ang. godkjenning av 35 tommere. Fikk et skriftlig svar fra vegdirektoratet hvor det sto at de som fagfolk skulle kunne avgjøre ombyggingen, og gjorde det klart at det ikke ble aktuelt med noe mindre dekk. Denne bilen SKULLE godkjennes med dekkene som sto på, og spørsmåldet var derfor hvilke inngrep som måtte gjøres med bilen for at den kunne godkjnnes. Til slutt, så fikk jeg bare beskjed om at de ikke kunne gi meg noe nytt vognkort før jeg hadde satt på bredderne og kalibrert speedometeret.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hmmmmm Du Junkeren har du lest hva du egentlig har skrevet her???
Du vill ikke at alle skal reise til Trondheim men gjorde det sjøl med en dårlig unsyldning om at du hadde et annet ærend i byen..

Tror du at jeg feks gidder å kaste bort et halvt århundre med å få godkjent en bil i Oslo vis jeg bare kan reise til Trondheim og få gjort det over natta????

Tror ikke du at VIS VI ALLE dro til Trondheim og køen av 4x4 biler var en mil lang foran alle BT porter der oppe, at dem kanskje vill fått opp øynene sine om hvor TALENTLØSE di kan være andre steder i dette landet????
Kanskje vill di satt sine andre kollegaer bedre inn i godkjenningen av våre biler...

<b>Så ikke heng deg opp i hvor folk vill vise sine biler vær så snill...</b>

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Mad Max</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nå kan det godt tenkes at jeg uttrykte meg uklart ang. visning i trondheim. Jeg har jo til og med skrevet at bilen ble godkjent i trondheim.

For å forsøke å rette opp i evt. misforståelser, så var poenget mitt at man bør gjøre et forsøk hos sin lokale trafikkstasjon først før man reiser til trondheim. Dersom det er helt umulig å få til noe samarbeid bos det lokale BT, så er det selvfølgelig verdt et forsøk i trondheim. Etter veldig mange besøk og diskusjoner hos BT, så fikk jeg de til slutt med på at de kunne godkjenne 35 tommere på gamlebilen, men når det gjaldt den nye, så var det helt umulig. Da tør jeg våge å påstå at jeg hadde gjort et godt forsøk. Det var gjort en ordentlig jobb, ikke noe båtruller/hockeypøkker, ordentlige tuv-godkjente hevefjærer/dempere, forlenget bremseslanger, kalibrert speedometer (m/målebrev), byttet bremser, satt på utbyggere, firehjulsmåling, kraftigere styredemper. Hadde også vognkort på MANGE tilsvarende biler som var godkjent, men til tross for at jeg viste fram alt som var gjort på bilen, fikk kommentert hos det lokale BT at "bilen var jo faktisk veldig fin å kjøre, og det er håndtverket som er gjort virker jo også veldig bra", så var det ikke snakk om godkjenning uten toyota sin velsignelse. Da gadd jeg ikke å krangle mer med de, selv om jeg som sagt var innom MANGE ganger og foreslo at bilen kunne komme inn til etterkontroll annenhver måned det første året slik at de kunne følge med og se hvilke innvirkninger ombyggingen hadde på bilen. Det hjalp heller ikke. DA var det ikke noe mer jeg kunne gjøre, ombyggingen var ordentlig utført slik at det ikke var noe mer å hente der, BT SKULLE ha dokumentasjon fra Toyota (som det ikke er sjangs om å oppdrive). DA var siste alternativet Trondheim.

Toyota har innsett at det ligger penger i å kunne levere en bil som både ser tøffere ut og fungerer litt bedre i terrenget enn de fleste biler som man får kjøpt hos forhandler i dag. De nekter å utgi noe som helst papirer til privatpersoner:devil:. Jeg vet ikke hva som er grunnen til at mmc er så vanskelige på dette området mtp fjallasport, det er jo ingen vesentlige forskjeller på en ny pajero kontra en ny landcruiser, heller ikke ombyggingene. Det er dessvere synd, og i praksis, så tør jeg våge å påstå at forhandlernettet (gjelder de fleste merker) anser kundeforholdet som avsluttet i det øyeblikket bilen ruller ny ut av forretningen. DA er det ikke mer goodwill å hente, kun kostbare servicer som folk flest ikke greier seg uten.

Jeg har et skriftlig svar fra BT i Trondheim, hvor de skriver at kundene i utgangspunktet skal bruke sin lokale trafikkstasjon. Dette ble også understreket ytterligere da jeg kom med bilen, da sa de omtrent i klartekst at de regnet med at de kom til å bli mye strengere med dette i fremtiden frodi det var i ferdt med å bli et problem (men de hadde stor forståelse for at vi kom dit). Jeg har ingen tro på at en lang kø utenfor trondheim ville sende andre signaler til myndighetene enn at de må skjerpe inn regelverket ytterligere, slik at det ikke blir noen forskjell på trondheim og andre steder, vi bor trossalt i norge.

Jeg støtter evo-man fullt ut, prøv å gjør en ordentlig jobb først og hør hva bt sier, ikke ta et nei for et nei med en gang. Forsøk å få til en dialog med det lokale BT, gjerne få de til å rådføre seg med trondheim som har greie på dette før dere tyr til den siste løsningen (tr.heim).

Har ikke sett bilen til spyflua og vet derfor ikke hva som er gjort, men hvis det som er gjort, er gjort skikkelig, og det er gjort flere forsøk hos BT, så er det vel ikke så mange alternativer igjen. Det er imidlertid store individuelle forskjeler hos BT, og det betyr derfor ikke at man vil få samme svar hos alle andre trafikkstasjoner. Derfor bør folk prøve de først.

Håper dette var oppklarende, lykke til med godkjenning(ene)!

[Hoelern]

Denne tråden kommer aldri til å stoppe... bare fortsette med andre emnetitler. Vi hos BGnor har jobbet med dette i over 15år for å få til en gruppe av leverandører, bilimportører, fagfolk og VD/BT. Vi snakker med BT flere ganger i uka og VD flere ganger i måneden om akkurat den problematikken. Jeg skal sitere noe senere noe av det siste brevet vi fikk fra VD etter å ha søkt om generell godkjenning, som bekrefter det vi alle snakker om, at "det er opp til den enkelte kontrollør å godkjenne ombygginger" dvs at en fersk mekaniker som akkurat har fått jobb hos biltilsynet etter å ha jobbet på Opelverksted i hele lærlingeperioden... passert 25år med nypresset dress...ohhh skal ha myndighet til å bestemme at du som 20 år i bilbyggerfaget ikke har gjort en god nok jobb etter å ha brukt opp flere årslønninger på prosjektet....... det fine er at du kan overprøve gang på gang, bytte biltilsyn ... reise på ferie eller hva du nå enn vil gjøre for å finne en som har teknisk innsikt nok, og som har god nok bakgrunn til å kunne kontrollere at jobben er riktig utført og med riktige deler. Det er akkurat der det skorter,og derfor mange får nei selv om de har gjort en strøken jobb. Vollamo i Trondheim har mange års erfaring, er på jobb fordi han liker det, og har meget god faglig bakgrunn og har satt seg inn i problematikken. Ikke glem at Amcar ble stiftet i Trondheim lenge før det kom islandske bilgutter til Drammen, og Amerikanske biler og amerikanske deler har blitt brukt her i landet i maaaaange år.
Det rare er at ingen BT avdeling rundt Oslo har spesialisert seg på slikt etter det påtrykket de har hatt de siste årene.... Kristiansen hos BT på Risløkka har kompetansen som trengs... men jeg tror det er for mange dårlige Sierraer inne på EU kontroll til at de orker å tenke på de stakkars få av oss som har dette som en lidenskap og hobby.
....en ting er helt klart, alle burde gres med samme kam, slik at hverken Jeepir, EvoMan eller Junkern hadde vært nødtom å reise land og strand rundt for å få de gyldne linjer inn i vognkortet. Men selv om du bor i Drøbak, kan du velge å godkjenne bilen din i Vadsø !
.....de er bare misunnelige på bilene våre ! ...natta

[silverbullit]

Jaja....vi får se hva ZR-900 får til....klarer han å få godkjennt sin....så durer i vaffal jeg nordover)))

[Vidar Aas]

ja, vi får se... Har nå tenkt at bilen skal være gjennomført før jeg prøver. Gidder ikke å vise en halvferdig bil, som ser litt sjabby ut...
Skal høre på de gutta som har prøvd dette før. Men har tro på at jeg skal klare å få godkjennt den med 33 først, og så 35...