Vinker på m-aksling.

[trulz]

XJ min har nå ca 4.5" hve på fjørene! vil ha litt til (litt savn for hiluxen min). Og kan jo ikke la amund ta meg igjen på høyden :P

Tenkte: sjakler + spacere = 1". Har studert leddene under XJ. De er faste og virker OK. Noen som vet 'vidunder' vinkelen som må til for ikke og få den berømte vibrasjonen? eller en MAX vinkel? Nå er det kun litt vibb. når jeg kjører 110-115 km/t.

Transferkassa er alerede senket 1". Tenker: kan jo bare senke den 1" til , altås 2" tot. så blir vinkelen lik som den er nå! Eller blir det formye? Noen som kan dele lit erfaring?

MVH. Trulz.
-----------

Jeep XJ 4.0L High Output:
* 4.5" Rusty lift kit.
* 32"x11,5"R15 BFG MUD (nye serien)
* Pluss mere ++

MERE TECH'S: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=882

[Amund]

Styringa kan bli verre og... er'n ikke høy nok nå a? Men ingen fare for å ta deg igjen, bilen min ser like lav ut fortsatt... hjalp ikkeno

[sivrt]

Tror 1" er nesten maks du kan senke transferkassa dessverre.. Kunne kanskje senket den 1,25" da, det burde kanskje gå ? Står endel om dette emnet på NAXJA.com også.. Er visst veldig individuelt fra bil til bil og modell til modell.. Etter som jeg husker skal din modell være mindre følsom for vibrasjoner enn min (nyere enn `97) samt litt større hjulbuer.
Vinkelen nede på bakakslingen har jo også litt og si, bruk av gradkiler fikser jo det ihvertfall..

Vet ikke om du ble noe klokere jeg men?

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=160
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[Frank]

He står alt du trenger å vite om mellomaksler.
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/P...haft/index.html

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

[trulz]

Et SYE kit koster jo litt da. Hva med et slikt kit: http://www.angelfire.com/nc3/84jeepxj/sye.html

er det noe å anmbefale?

MVH. Trulz.
-----------

Jeep XJ 4.0L High Output:
* 4.5" Rusty lift kit.
* 32"x11,5"R15 BFG MUD (nye serien)
* Pluss mere ++

MERE TECH'S: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=882

[Per Yngve Berg]

Senking av transfer minker markhøyden og minsker virkningen av løftet. Gå for SYE.

[THX]

Oppe i en 5-6" bør du jo iallefall vurdere et SYE kit Og kjøper du et slikt med mellomaksel som har dobbelkryss oppe så kan du ha ganske så bratt vinkel før noe skjer

[trulz]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Styringa kan bli verre og... er'n ikke høy nok nå a? Men ingen fare for å ta deg igjen, bilen min ser like lav ut fortsatt... hjalp ikkeno

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

å har du fått på sjakler og spacere? bilder?

MVH. Trulz.
-----------

Jeep XJ 4.0L High Output:
* 4.5" Rusty lift kit.
* 32"x11,5"R15 BFG MUD (nye serien)
* Pluss mere ++

MERE TECH'S: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=882