Bremseklossebytte....trenger hjelp....

[ikjos]

calipperene fremme på pajeroen er ikke helt i orden, griper bare på ene sida på bremskskiva...noe som førte til at jeg nå må bytte klossene...var helt utslitte på den sida de griper...MEN hva kan man gjøre for å få calipperen til å gripe likt på begge sidene?

prøvde å bytte i går, men måtte gi opp etter som jeg trenger litt spesial tools for å dytte inn sylinderen...

*frust*



<center>
-----------------------
<b>Ivar Kjøs</b>
Pajero 2,5 TD EXE
Polaris Magnum 425
<b>:rosjekt Pajero'88::</b>
http://www.pajero.us

-----------------------
</center>

[Driving]

Det kan være skiva di som er så slitt at caliperen ikke tar lenger på den ene siden. Ellers er det jo et alternativ å overhale caliperne, men det er ikke så hensiktsmessig siden det er bare er stempel/sylinder på den ene siden. Tenker da på at stempelet antagelig fungerer som det skal.

Demonteringen av caliperen er jo enkel, så ta den av og rens den. Bruk stålbørste på glideflatene imellom ytre og indre del og sjekk litt om stempelet beveger seg slik det skal. Du skal egentlig(ideelt) ikke trenge å bruke mer enn en "kraftig" tommel for å dytte inn stempelet men første gangen er det greit med en rørpumpetang !.

Når du skal skifte klosser bare bruk en litt stor flat skrutrekker for å dytte inn stempelet, det er alt spesialverktøy du egentlig trenger.

[ikjos]

dynka godt på med rustløser i går....kanskje det har løsna til i dag da? =) får prøve og se...

<center>
-----------------------
<b>Ivar Kjøs</b>
Pajero 2,5 TD EXE
Polaris Magnum 425
<b>:rosjekt Pajero'88::</b>
http://www.pajero.us

-----------------------
</center>

[Chevysub]

Prøv å spute på rustolje/rustløser og la det stå en stund. Så er det jo bare litt forsiktig bank som hjelper på sånne tilfeller

Det løsner til slutt. Vet ikke åssen det er å bruke varme der, er det gummi i nærheten er jo ikke det så lurt. Men rustløser og deng pleier å hjelpe

Subbeløs, men ikke motløs

[ikjos]

skivene er ikke slitt...ganske nye...
etter mye banning og steiking i dag klarte jeg fremdeles ikke å dytte inn stempelet.
reiste på biltema og kjøpte spesial verktøy, men neida satt BOM fast....endte med at jeg lasta ned verkstedmanualen fra nettet og demonterte sylinderen. der var det jammen rust gitt! ikke rart at den ikke ville inn. tok leathermannen min og filte bort rust, og da fikk jeg uten problem dytta inn stempelet.
fikk da også montert de nye klossene, men det virker som at gliderene ikke glir slik som de skal...vertfall på den ene sida (den andre sida av der skruen sitter).....

det var et HELVETTES griseri med bremseveske all over....



<center>
-----------------------
<b>Ivar Kjøs</b>
Pajero 2,5 TD EXE
Polaris Magnum 425
<b>:rosjekt Pajero'88::</b>
http://www.pajero.us

-----------------------
</center>

[Chevysub]

Plukk av begge calipperene og ta dem i fra hverandre (stempler og glidere.

Puss det med fint slipepapir og olje og sett det sammen, så skal alt være godt som gull

Subbeløs, men ikke motløs

[ikjos]

jo, men jeg får ikke dradd av den ene glideren...... sitter bom fast...

<center>
-----------------------
<b>Ivar Kjøs</b>
Pajero 2,5 TD EXE
Polaris Magnum 425
<b>:rosjekt Pajero'88::</b>
http://www.pajero.us

-----------------------
</center>

[Chevysub]

Hvis du går på siden til mekonomen kan du søke etter akkurat den delen du trenger.

Dem har en kjempebra delesøkgreie.

Subbeløs, men ikke motløs

[Per Yngve Berg]

Du må nok kjøpe et caliper rep.sett for å få gummimansjettene til gliderne.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Chevysub]

Og da er det jo bare å "brenne" iveg

Sjekk sidene til mekonomen da mann, kanskje dem har reppsett til deg

Subbeløs, men ikke motløs