Koble ut ABS -90 XJ

[Frode]

ABS'en på bilen min bråker hver gang jeg tar i pedalen.
Høres ut som en elektromotor som starter.
Anti block lampe lyser også med ujevne mellomrom.

Tenkte å koble den ut. Er det noen ulemper?
Hva gjør jeg?

IROK!

[Per Yngve Berg]

Nå har jeg sjekket med el-sjemaet for XJ. Sikring 10 går til ABS. Det er også 2 reléer, et til ABS og det andre til ABS-pumpemotoren. ABS-pumpemotorreleet får strøm fra sikring 8. Du finner både sikringen og rellene i Power Distribuiton Center (den sorte boksen i motorrommet). ABs fungerer dårlig med store dekk, så det er ganske vanlig å koble ut denne med 33-35" dekk.

[fredrik]

FR; du kan alltids sjekke chassisnr. ditt for å se om det ligger inne noen recalls inne på bilen din.
Klikk på denne: http://www.jeep.com/webselfservice/jeep/in...rm%28%27R%27%29

Chrysler har gitt utvidet garanti på modellene med det gamle (bedritne) abs-systemet, er vel henholdsvis pumpa og akkumulatoren. Hvem vet, kanskje du har flaks.

<center>
-|--|-
</center>

[Frode]

Takk, Torfinn.

Tror du er inne på noe, for bremsene virker svake.
Tenkte jeg skulle kjøre den på bremsetesten i helga.
Da bytter jeg først væske, og evt deretter pumpe.

Lyden fra pumpa er høy. Er det normalt, eller et tegn på
at den er gåen? kommer nok til å koble ut ABS uansett. Har ikke bruk for det, og til mindre teknikk dess mindre feil...
Dessuten har vel ikke evt feil med pumpa noe med at ABS lyset lyser i tide og utide?

IROK!

[torfinn]

Ved å ta sikringen til abs systemet vil bremsene fungere men uten bremsekraftforsterker. Disse bilene har ikke vanlig bremsekraft forsterker. Det er en elektrisk høytrykkspumpe i disse bilene. Systemet står konstant under trykk. Dersom pumpa starter umiddelbart etter at du "touch"er pedalen så tyder det på at enten pumpa ikke klarer på opparbeide nok trykk, eller så er det feil på sensoren som skal stoppe pumpa. Det sitter en akkumulator (rund kuleformet sak) som lagrer trykket, slik at det skal holde til en 3-4 bremsinger.

Ved å trekke ut en hjulsensor vil bare ABS moduleringen koble ut. Pumpa vil nok starte like ofte som før. Løsningen er nok ny pumpe. Du kan jo prøve å bytte bremsevæske først. Det bør jo ikke koste så mye.

mvh
Torfinn
89 XJ med ABS

[Frode]

Mulig man ikke bør ta imot råd fra folk her på forumet...
Men har man ikke skikkelig peiling på det man uttaler seg om, er det kanskje like godt å droppe å uttale seg?? Og iallefall ikke uttale seg så skråsikkert.. Rådet om å ta ut sikringen vil foreksempel bli skummelt på en bil med Bosch ABS også.

Fredrik:

Det er nok den pumpa jeg hører, ja.
Har ikke funnet at det er noe mønster i forhold til fart eller andre ting
når lampa lyser, men det kan jeg prøve.
Til den bruken jeg skal ha, er ikke ABS noen sikkerhetsdetalj.
Så lenge bremsene oppfører seg normalt, og med normal styrke og fordeling, kan jeg godt koble ut.

IROK!

[fredrik]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Hvis bremsesytemet er så dårlig at de ikke virker hvis en sikring ryker, ville jeg byttet bil øyeblikkelig og saksøkt produsenten. Den hadde også neppe blitt typegodkjent. Det som skjer nå du kobler den ut er at bremsene vil fungere som normalt på en modell uten ABS. Du må da huske å pumpebremse på glatt underlag.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er nettopp så dårlig det er, serru.
Som sagt så kan du IKKE nappe ut noen sikringer (er bare to stk, forøvrig) for å oppnå vanlige bremser.

FR: bråket du hører; hvis det kommer i fra torpedoveggen på passasjersiden i kupéen, er det bare trykkpumpa som starter. "Check Anti Lock" lampa; slår den seg på i eller over spesifikke hastigheter eller er det helt vilkårlig?

<center>
-|--|-
</center>

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hey! Der var mannen som Amund annbefalte å spørre.
Takk, Fredrik!

Per Yngve:

-Mulig du handlet i god tro, men hva om jeg hadde gjort som du sa og krasjet pga at jeg mistet bremsene?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av FR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis bremsesytemet er så dårlig at de ikke virker hvis en sikring ryker, ville jeg byttet bil øyeblikkelig og saksøkt produsenten. Den hadde også neppe blitt typegodkjent. Det som skjer nå du kobler den ut er at bremsene vil fungere som normalt på en modell uten ABS. Du må da huske å pumpebremse på glatt underlag.

[fredrik]

Problemet med ABS-systemet på eldre XJ, som da f.eks. 90-modeller, er at forhandlere/merkeverksted ikke har den nødvendige programvaren som trengs for å koble opp en pc og feilsøke da ABS-systemet. Been there, prøvd og fått til that. De blir da nødt til å begynne i "en ende" å prøve og feile seg frem til hva som er feil/ødelagt. Det kan mao. koste deg alt fra 1500kr til 15000kr bare i deler før du igjen har operative abs-bremser...

Konfererte med verksmesteren på det lokale merkeverkstedet om evt. nødløsning inntil man fikk utbedret feilen, og fikk beskjed om at det var ingen problem å koble ut sensorene (hadde fått bekreftet at det var sensorene på framhjulene som var en del av problemet).

Jeg forhørte meg her også i forkant om akkurat det samme for en tid tilbake, og prøvde selv å nappe ut sikringen. Pumpa skal starte når du skrur på tenningen og med sikringen ute skjedde ikke dette. Kjørte noen meter frem og tilbake på gårdsplassen for å teste, med negativt resultat.
Ga selvfølgelig tilbakemelding om resultatet her for at ingen andre skulle "brenne" seg på det samme problemet senere.


<center>
-|--|-
</center>

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hey! Der var mannen som Amund annbefalte å spørre.
Takk, Fredrik!

Per Yngve:

-Mulig du handlet i god tro, men hva om jeg hadde gjort som du sa og krasjet pga at jeg mistet bremsene?

IROK!


<i><div align="right">Opprinnelig postet av FR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Lært at det er bedre å reparere sikkerhetsdetaljer i stedet for å prøve å koble dem ut etter å ha spurt lekfolk på nettet kanskje:wtf:

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[Frode]

Hey! Der var mannen som Amund annbefalte å spørre.
Takk, Fredrik!

Per Yngve:

-Mulig du handlet i god tro, men hva om jeg hadde gjort som du sa og krasjet pga at jeg mistet bremsene?

IROK!

[fredrik]

Enkleste er å koble ut sensorene på framhjulene. Sitter to kontakter i motorrommet, en på hver side. Napp ut, og du har vanlige bremser. Napper du ut sikringen, starter ikke pumpa... mao. ingen bremser.

<center>
-|--|-
</center>

[Frode]

Er det sensor på alle fire hjul?
Kan man via feilkoder finne ut hvilken sensor som er defekt?
Dersom jeg tar ut sikring og lyspære vil bremse effekten
fordeles som den skal?
På nyere biler med Bosch ABS vil bremsefordeling bli 50/50 ved utkobling av ABS, altså ikke spesielt gunstig.

IROK!

[Per Yngve Berg]

Du kan nappe ut sikringen. Lyset på dasjen vil dog lyse.
Det er nok en sensor på et av hjulene som ikke er god, eller har falt ut av stilling.

[torfinn]

Lyset på dashbordet kan komme av at det er svakt trykk på systemet. Det sitter en sensor(trykkbryter) ved akkumulatoren (runde kula), trekk av connectoren så vil du se at lyset kommer på. Det kan være dette som gjør at lyset kommer på.

[torfinn]

Høy lyd er et tegn på at den er på tur til å ta kveld. Det samme skjedde på min. Lyden ble høyere og høyere. Det gikk noen måneder så sluttet den å virke. Jeg fikk gratis reparasjon for ca 3 år siden på min 89 modell. Dette pga den recallen som ikke var utført på min bil. De skiftet da pumpa og hovedsylinderen.

mvh
Torfinn

[Amund]

Det greieste er vel å finne en vanlig masterpumpe med vakuumforsterker fra en annen XJ uten abs? Fra 96 og nyere mener jeg det var, som har dobbelt membran. Eldre XJ'er har ELENDIGE bremser med litt større dekk, dette gjelder også min, er visst for lite trykk i systemet som er problemet. Siden det er skogsbil - hva med en masterpumpe fra en hvilken som helst annen bil som har bra bremser?

[Per Yngve Berg]

du kan også sette på en hydroboost bremsekraftforsterker. Den bruker oljetrykk fra servopumpa til å drive bremsene.

Her er en oppskrift:
http://www.madxj.com/MADXJ/technical/techn...sterUpgrade.htm

Her er en annen oppskrift. Den er på en TJ:
http://www.stu-offroad.com/hydroboost/hydroboost-1.htm

En diskussjon om 87-90 ABS-ssytem:
http://www.jeepsunlimited.com/forums/showt...threadid=356853

[Truth]

Min har fått ny pumpe for et par år siden....så jeg får vel ta en tur innom verkstedet å spørre hva som kan ha skjedd..

[Frode]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har samme problem på min. Prøvde å ta ut den omtalte sikringen. Problemet forsvant, men det gjorde også mesteparten av bremsene...så ikke prøv dette i høy fart.

Min bil var inne for et par år siden og fikk byttet det som Jeep hadde en Recal på, likevel har jeg høy lyd pluss til tider pulsering fra pedal + av og til hard pedal..

Noen som har noen tanker om dette?



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Truth</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Problemet ditt er vel rimelig nøyaktig det samme som med min bil, så tanker rundt det, er det denne tråden handler om. Som du ser, så blir jeg anbefalt å bytte pumpe til en fra -96 eller nyere. Jeg skal koble ut ABS, men det er pga at bilen kun skal i skogen og at jeg har 36" hjul.

IROK!