4 Runner 2,4 TD

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hei, æ e ikke eni at man ska gje 115000 for en bil som e snart 13 år gammel me dn km-standen. hvis ikke sællern går ne, så syns æ at du bare kutte ut dn handeln............65000 e en grei pris for dn biln.....

<i><div align="right">Opprinnelig postet av im gonna getcha good</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Korsjn planet e du på..........ka du basere utsagnet dett på? Det hadde vært arti å vite.

et enkelt søk på nettet sir jo litt om verkeliheta, dein belliaste 4runnern på autodb:
http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=552274

90.000,- det e en bensin varebil du ikkje får sæte i på en 8-9 år

På finn
http://www.finn.no/finn/car/object?id=4741...437&pos=6&rub=2

95.000,-

Kansje du klare å prute max 10.000,- alikevel er det 20.000,- over det du mener er max pris...

Har prata med den lokale Toyota pushern han sier, ca 110.000,- men det er solgt lite og di er ettertrakta, derfor er mange myye dyrere.



Dein som har mange balla i lufta samtidi får garantert en av dæm i hodet.....



Pynt e for homsa å småpie!

[im gonna getcha good]

hei, æ e ikke eni at man ska gje 115000 for en bil som e snart 13 år gammel me dn km-standen. hvis ikke sællern går ne, så syns æ at du bare kutte ut dn handeln............65000 e en grei pris for dn biln.....

[HH]

4Runnere ligger høyt i pris, og i utgangspunktet ville jeg vært svært skeptisk til å betale over 100.000 for en bil som er snart 13 år gammel. Unntaket er selvsagt hvis bilen er strøken og har masse dyrt ekstrautstyr som f. eks. hevefjærer, vinsj og ARB'er.

Men det spiller ingen rolle hva jeg måtte mene om dette. Markedet (tilbud og etterspørsel) bestemmer prisen!

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg synes det er for dyrt!! Disse bilene er overpriset og de som eier dem synes å gjøre hva som helst for å rettferdiggjøre høye priser (på bilene sine)
En 92-mod som har gått 250 bør være ekstremt bra for at den er verdt så mye!! tror heller 85-90 tusen er riktig pris..
Hør med Toyota du, hvor den bilen ligger på prisskalaen!! Tipper de hadde gitt maks 80- i innbytte!!!
Mvh

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er enig med det, men det er jo dette med tilbud og etterspørsel......jeg betaler aldri det som ting koster, men det er ingen diesel personbil runnere tilsalgs for under 105.000,- Det samme gjelder jo for alle store 4x4, er vel ikke akkurat fornufti å betale 60.000,- for en 82 HJ60 heller..... Så sett i forhold til det er det ikke rart at runnere fra 90 tallet koster over 100.....



Dein som har mæst når han dør han vinn!



Pynt e for homsa å småpie!

[Roger Myhre]

Jeg synes det er for dyrt!! Disse bilene er overpriset og de som eier dem synes å gjøre hva som helst for å rettferdiggjøre høye priser (på bilene sine)
En 92-mod som har gått 250 bør være ekstremt bra for at den er verdt så mye!! tror heller 85-90 tusen er riktig pris..
Hør med Toyota du, hvor den bilen ligger på prisskalaen!! Tipper de hadde gitt maks 80- i innbytte!!!
Mvh

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">O høye herrer,

Jeg er en ganske fersk 4Runner/2,4-eier, (og enda ferskere her i forumet), og ble litt interessert da det ble snakk om turboen.
Har et par spørsmål til dere som har vært i gamet en stund:

Jeg har en 91modell, gått 174000 km

-Er det normalt at det følger litt olje(-damp?) med lufta ut av turboen ? kan dette komme fra ventileringa fra toppdekselet, eller er turboen min kaputt? Jeg har registrert at det er fuktig inni rørene, og at en liten lekkasje mellom turbo og insugsmanifoilen over tid har "dusjet" motoren med luft/olje

-Hva er symptomene på oljelekkasje på eksos-siden på turboen?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sjekk http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=17307. Her finner du litt info om turbo og oljelekkasje.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
-Er det vanlig at toppdekselpakningen blir hard og lekker, selv om man strammer litt etter på boltene?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg er ingen ekspert på dieselmotorer, men jeg har aldri hørt at det skal være nødvendig å etterdra topplokksboltene....

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
-hvor er det normalt å montere intercooleren, hvis man skal inn med slikt?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mellom turboen og motorens luftinntak.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
-hvem selger verkstedhåndbøker eller lignende til bilen min?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sjekk hos Automobilia (www.automobilia.com)

[Erlend71]

O høye herrer,

Jeg er en ganske fersk 4Runner/2,4-eier, (og enda ferskere her i forumet), og ble litt interessert da det ble snakk om turboen.
Har et par spørsmål til dere som har vært i gamet en stund:

Jeg har en 91modell, gått 174000 km

-Er det normalt at det følger litt olje(-damp?) med lufta ut av turboen ? kan dette komme fra ventileringa fra toppdekselet, eller er turboen min kaputt? Jeg har registrert at det er fuktig inni rørene, og at en liten lekkasje mellom turbo og insugsmanifoilen over tid har "dusjet" motoren med luft/olje

-Hva er symptomene på oljelekkasje på eksos-siden på turboen?

-Er det vanlig at toppdekselpakningen blir hard og lekker, selv om man strammer litt etter på boltene?

-hvor er det normalt å montere intercooleren, hvis man skal inn med slikt?

-hvem selger verkstedhåndbøker eller lignende til bilen min?

Mvh,
Erlend

[Roger Myhre]

Hei Erlend71. Det er normalt at det følger litt oljedamp med lufta fra turboen og dette kommer fra ventileringa fra toppdekselet (det skal være sånn.. IKKE under noen omstendigheter ta vekk utluftingsslangen )
Har du oljelekasje på eksos-siden på turboen mener jeg at du vil få oljerøk/blårøk når du slakker av/slepper gassen etter pådrag.. samme symptomer som ved slitte ventil-tettinger!!
Det er også normalt at toppdekselpakningen kan bli hard og ikke tette godt når den blir gammel (hjelper ikke stramme mere da nei, men det går an å vaske den ren med tynner el. og bruke pakningsstoff )
Mvh