Ford Pickup

[OleV]

Falt over pickupobjekt nå... Det står at det er en f-250, og registrert som klasse B, men ser ut til å ha tvillinghjul. Dessverre en 2wd, uten plan, lakkert eller rullet svart matt. Åssen plan skal man ha på denne da: stepside eller noe a'la big dually med skjerma utafor? Om jeg handler så blir det "Big Red Truck"

[OleV]

Just forget it, forblir vel van-eier jeg.
Kan da drømme litt om offroader.

[returnfan]

Hvis du drømte om offroader så tror jeg at en big dually ville ha vært nærmere et mareritt å fått gjennom en gjennomsnittlig norsk offroad-trasé. Bare som en unyttig kommentar, altså. Men drøm i veg!! Det gjør vi alle

"Yess Pliis!"

[dalix]

Bare å finn deg en 4wd , da , sett på noen gode hjul så kommer den seg godt i skogen den =)
men VAN er jo kjempebiler, praktiske og greier, men det må være i tilleg til en skogsmaskin...
eventuellt en slik van som Chavy Cheriff har ... ;P
4wd er tingen

[dalix]

Ja de er rimelig med futt i!
de siste 6,2 dieselene er vel gode motorer... er jo en Detroit diesel! (ifølge en bok jeg leste var det det i alle fall DDA , Detroit Diesel Allison)
men chevy 6,5TD er vel noe med at dieselpumpa bare holder 100000 km, !

[sub-87]

Har kjørt 6,2 siden -99, er ikke like flink som bt. med olje skift.
det man må huske på er at man får temperatur på motoren før man gjør noen kraftanstrengelser og at motoren får jobbe lett før man stopper den.
jeg har diesel kutt rettsomdeter pga. høyt turtall, men aldrig uten belastning.

Med andre ord det er bare å bruke hodet.

En annen grunn til at man hører mye negativt om 6,2 er at det er 3-4 ganger flere motorer rundt om kring en det er 7,3.


Chevrolet Suburban V.20. M/ 315/75-16 Mickey Thompson Baja Claw Radial.
1954 Opel Kapitan.



Man træng ikke å hævså mye, D e jo bære å skjær ut!!

[blazerteam]

Prat ikke dritt om 6,2.Har nå kjørt 160000km på 5 år og det eneste jeg har gjort er å bytte register kjede og drev.
Bytter også olje og filter på 5000 km og jeg bare kjører jeg.
Hvis dere vil høre meg prate dritt om 6,2 så må det være dem som slurver med vedlikeholdet.

Blazer 77 -83-83-78-89+suburban k10 83
mob nr 95142673

[treider_f250]

Hei er ny her, men har litt greie på dissa bila.

Chevy er fine biler det. har ikke så mye galt å si om dem.
men tar du deg en trur på truckworld, og leser på dieselforumet der så
har de gutta i amerika sine meninger om hva som er bra diesler.
og i veldig mange salgs annongser så står det litt av hvert om hva som er bytta på
de bila.
95 chevy van gått 215000. ny motor godt 60000, eller 98 pickup gått 125000. dieselpumpe skiftet.
godt mulig eierne har hvert sluskete, men det står på mange chevy annongser.
de gutta som selger ford skriver ofte trofast arbeidsjern. bila har gått to-tre hundertusen.

jeg leste ett eller annet sted på et forum en stund tilbake om hvor langt
de amerikanske trucka hadde garanti på motoren
Forden hadde noe med 500000 enten km. eller miles.
cummingsen hadde enda mer, noe 7-800000.

en 6,2 diesel har fabrikk garanti på 100000 miles( 160000 km).
de motora holder sikkert lenger men har hvert med på å skru på noen sånne.
har ofte ikke godt så lang.

men cherolet lager ikke dårlige motorer eller biler. sier jo ikke det.
smallblock 350 er jo noe av de mest kurante motora som fins.




Ford_250

[VCE]

mange som gir FAEN i vedlikehold, da raser motoren. jeg er i gjenoppbyggingsfasen etter et 6.2 ras, men det var forrige eieren som hadde brukt ståltråd & avbiter i toppen.....

Chevy Diesel Drivers Norway

[OleV]

Har hørt at hver sylinder orginalt har ujevn komp på 6,2. Toppene blåser og veiva knekker rett av... Det gjorde at jeg kjøpte bensin-van.
Nå derimot ser jeg etter go' brakke med 6,2 -så jeg skal ikke snakke dritt om de. Sikkert noe med vedlikehold å gjøre, som dere nevner.

[treider_f250]

enig!
ford bråker kansje litt mer, men en 6,2 er ikke akkurat lydløs den heller.
hører den kommer rundt hjørne.
har hvert borti noen litt slitene 6,2.
er enkle å bytte da...

Ford_250

[blazerteam]

Smaken er som baken.

Blazer 77 -83-83-78-89+suburban k10 83
mob nr 95142673

[returnfan]

Og så er det de som kaster ut en drøm av en bigblock bensin-racer og vipper nedi en støyende diesel i sin pick-up også da "Nordmenn er gale"

Bare for å slenge litt dritt, EKJ.

"Yess Pliis!"

[EKJ]

Jeg hadde service og rep etter Eu på en Chevrolet van med 6,2 her om dagen... Motoren var ikke rørt og det stod 540000km på telleren.... Driver med mye Ford også... og har allerede vært borti escursion som man får vondt i øynene av, bare ved å stå vedsiden av den, med motoren i gang...he he... ingenting lufter så surt som en gammel Ford.... 7,3 har også sine svakheter... bla gjennomrustning av sylindervegger.... samt at delene koster skjorta... får både glødeplugger og rele til en 6,2 for hva ett gløderele til en ford koster... Dieselfilteret koster dobbelt så mye... den skal ha dobbelt så mye olje (powerstoke skal ha enda mere, 14,5 liter!!) Samt den umisskjennelige knaklinga man får med en 7,3... Har sett folk som har lydisolert til det har tatt fyr... he he!! det hele ender vel opp i smak og behag... Mvh Eyvind

[dalix]

en International 7,3 Diesel er en bombesikker motor...
6,2 er nok ikke noe dårlig motor... men tror nok 7,3'en fra International er mere holdbar!
det er vel ingen som har hørt om noen som har rasert en 7,3 ? men mange eksempler på det når det gjelder 6,2

[EKJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og så er det de som kaster ut en drøm av en bigblock bensin-racer og vipper nedi en støyende diesel i sin pick-up også da "Nordmenn er gale"

Bare for å slenge litt dritt, EKJ.

"Yess Pliis!"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av returnfan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har den i Låven enda.... så hvis jeg er gal nok, og motoristen står lenge nok (1 år til...) så ser jeg mange muligheter her..... he he